方舆 - 交通地理 - 成都遂宁南充达州4代表团联合建议成遂南达万修条高铁快速出川

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千阳

只看楼主正序阅读 0 发表于: 2015-02-01

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4代表团联合建议：成都修条高铁去万州

成都、遂宁、南充、达州4代表团：此举可进一步提升四川在铁路网中的枢纽地位

2015年2月1日成都商报

聚焦首位城市
　　成都、遂宁、南充、达州处于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的腹地，该铁路可助四市更好融入国家“一带一路”发展战略。由于万州还将建成向东抵达多个城市的铁路，因此代表们认为成都经遂宁、南充、达州至万州铁路，理应成为四川东向出川的重要快速便捷运输大通道，并能进一步提升四川在我国西部乃至全国铁路网中的枢纽地位。
　　关于铁路建设的建议，成为四川省人大十二届三次会议的重要亮点。成都商报记者在会上获悉，截至昨日下午，大会除收到部分代表提出的关于加快规划建设成自泸城际铁路、加快建设宜宾至西昌铁路等建议外，还收到成都、遂宁、南充、达州4个代表团联合提出的《关于规划建设成都经遂宁、南充、达州至万州高速铁路的建议》（下称《建议》），建议省委、省政府支持规划建设这一铁路，将其纳入《四川省铁路网规划》，并帮助纳入国家《中长期铁路网规划》和《铁路发展十三五规划》。
　　有助“一带一路”战略
　　连通丝绸之路与长江水道
　　昨日，成都代表团第二组在分组讨论时，省人大代表、郫县县委书记苏鹏简要介绍了上述《建议》的大概内容后，获得热烈鼓掌。
　　《建议》中提到的成都-遂宁-南充-达州-万州高速铁路，涉及四川成都、遂宁、南充、达州四市，全域都在成渝经济区范畴。2013年，四市GDP占全省的47.3%，人口占全省的40.2%。因此，规划修建这一高速铁路，能充分调动相互交流，可有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4340万。
　　《建议》分析，从发展战略上看，该铁路可助四市更好融入国家“一带一路”发展战略。根据国家提出的以长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为核心的发展战略，四川提出构建现代综合交通运输体系，大力推进铁路运输网络建设。
　　成都、遂宁、南充、达州处于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的连接腹地，区位优势独特，拥有一定的基础和有利条件，是“两带”有机共融的纽带。
　　与郑渝、宜万铁路相通
　　进一步提升枢纽地位
　　《建议》还从完善快速铁路网骨架分析了这条铁路的必要性：现有成达铁路除成都—遂宁段设计时速为200公里外，其余路段时速为160公里；达州—万州现仍为单线铁路，电气化改造后时速仅为100公里。
　　而纵观全国铁路网布局规划，宜昌—万州铁路已经建成通车，渝万快速铁路将于2015年建成通车，另有武汉—襄阳—十堰客运专线和郑州—万州城际铁路可研报告已批复。
　　因此，随着国家快速铁路网络的形成，成都经遂宁、南充、达州至万州铁路，理应成为四川东向出川的重要快速便捷运输大通道。该条铁路如建成后，能进一步提升四川在我国西部乃至全国铁路网中的枢纽地位。将来，该铁路可在南充与兰渝铁路交汇，并在万州通过郑渝线、宜万线，迅速连接国家南北向主要通道京广线。
　　《建议》还分析，从发展现代物流业来看，成都、达州分别被规划为全国的一级和二级物流节点城市。因此，规划建设这一铁路，能够构成四川和重庆铁水联运的综合运输网络，真正实现客货分流，大大降低物流成本。