济南至青岛高速铁路：线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里，设计行车速度350公里/小时，投资估算总额599.8亿元。山东省政府将承担该项目80%的资金，主要为征地拆迁费用。中国铁路总公司将承担剩余资金，主要是铁路建设开支。
徐州至淮安至盐城铁路：线路自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至盐城，正线全长314公里，技术标准为高速铁路双线电力牵引，投资估算总额414.9亿元。
赤峰至京沈高铁喀左站铁路：线路起自赤峰，经平庄、宁城、建平，引入在建京沈高铁喀左站，正线全长164.9公里，技术标准为高速铁路双线电力牵引，投资预估算总额为204.4亿元。
通辽至京沈高铁新民北站铁路：线路自通辽枢纽引出，经甘旗卡、彰武，引入在建京沈高铁新民北站，正线全长197公里，技术标准为高速铁路双线电力牵引，投资预估算总额为220.1亿元。
成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)调整方案：调整后成都市新增轨道交通线路长度79.1公里,共增加投资467.2亿元，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。
南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015~2021年)：南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里。到2021年，形成5条运营线路，总长128.2公里的轨道交通网络，总投资529.37亿元。
