2001年6月29日，中央政府决定投资262．1亿元，修建
青海格尔木至西藏拉萨的铁路。青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨同时举行。
2006年5月1日不载客列车工程运营试验。
2006年7月1日全线开通试运营。
--------------------------------------我是分割线-----------------------------------------
这是一条神奇的天路~
2009年7月14日，宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏省泰州市泰州火车站举行。时任国家铁道部部长刘志军、时任江苏省委书记梁保华、省长罗志军，上海铁路局局长安路生以及泰州市委书记张雷等出席。宁启线路全长约268.3公里，项目总投资139亿元，
工期3年。建成后南京至南通运行时间将从3小时50分缩短至1小时50分。而待南通至启东段完工后，南京至启东预计在3小时左右。宁启线路全线设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、
扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲及南通等16个站。复线电气化工程建设项目主要是增建第二线并电气化，对既有线电气化改造和部分路段提速改造，项目工期为5年。
2015年9月，宁启铁路复线电气化工程将进行联调联试，年底正式通车运营。
-----------------2015.11.22更新-------------------------
江海明珠网讯（记者 缪瑜） 近日，网络上盛传一则消息，称“上海铁路局报送的宁启铁路开通动车方案被否定，宁启铁路将不开动车组，其原因是按照铁路总公司（原铁道部）的规定，客货混运铁路不可以开动车。”而记者从南通市铁路办获悉，他们未曾接到任何有关取消动车方案的通知。
[ 此帖被长松吟风在2015-11-22 20:22重新编辑 ]
