[广东]【YY】山川形便重画深圳各区 [复制链接]

规划五个城区、五个郊区；城区和郊区，西部以宝安机场为界、东部以梧桐山为界、北部以沈海高速为界。
【中东城区】湾区，南山区之沙河以东划入、福田河以东划出
【东部城区】罗湖，福田区之福田河以东、布吉等地划入
【中西城区】南山，宝安区之西乡河以东划入
【西部城区】西乡，宝安区之福永河以东
【北部城区】龙华，龙华新区南部+坂田等地
西乡、南山、龙华统称宝安，罗湖、福田统称深圳
【北部郊区】观澜
【西部郊区】光明
【东北郊区】龙岗
【东部郊区】坪山
【东南郊区】大鹏

图片:sz.png

不错，东莞再划入一区就更好了！

图片:4772919.jpg

看起來不賴

个人觉得山川形便适用的根源是山川所致的管辖不便。

对城区来讲，其面积较小，除街道之外，在区这一级，意义并不是特别大。
并且由于城市山体河流均为公园、绿地。山川形便之割裂不利于对整座山体的公园统一市政管理。

小山坡，我实在想不到对交通、治安、医疗救护影响多大……也不是什么大型山脉

huangpei:个人觉得山川形便适用的根源是山川所致的管辖不便。
对城区来讲，其面积较小，除街道之外，在区这一级，意义并不是特别大。
并且由于城市山体河流均为公园、绿地。山川形便之割裂不利于对整座山体的公园统一市政管理。 (2016-04-14 21:34)

市政府也是有职能部门的。市政府直接管理域内山河，应该更有效。这只是小事.

深圳的山脉，对市政的影响是很大的。交通、治安、医疗救护、消防等都会受到山川阻隔的影响。区政府，在警务、消防、交通、120等方面的影响是很大的。

中原风:不错，东莞再划入一区就更好了！ (2016-04-14 18:26) 

支持。。。

huangpei:个人觉得山川形便适用的根源是山川所致的管辖不便。
对城区来讲，其面积较小，除街道之外，在区这一级，意义并不是特别大。
并且由于城市山体河流均为公园、绿地。山川形便之割裂不利于对整座山体的公园统一市政管理。 (2016-04-14 21:34) 

支持楼主東七區的观点。

凤岗应该划到深圳么

内容来自[手机版]

山川形便挺好的

挺好，我喜欢，如果龙岗和坪山再分一下就好了

底图是街区不是社区居委会界？一开始我还觉得怎么那些山地没有所属村级区划吗？

观澜还是留在龙华，平湖与布吉在一板块。坪山可以与龙岗分开。

markye:观澜还是留在龙华，平湖与布吉在一板块。坪山可以与龙岗分开。 (2016-04-15 09:47) 

涉及车控的问题，因此观澜、平湖组合作为北郊比较好。
过境车辆，直接从西部郊区、北部郊区、东北郊区过境。

这样划南山依旧最强
然后就湾区

bon:这样划南山依旧最强
然后就湾区 (2016-04-15 12:42)

区域平衡，需要市政府的努力。

一、在【龙华区】开辟【科技园北站园区】，对北部地区进行产业升级。同时降低过山交通的压力。
二、【福田保税区】扩容至滨河大道以南，升级为【深圳自贸区】

大鹏在经济会不会变成小鹏？

不错，至少比现在的区划合理很多。
深圳现在区划的问题主要是原关外宝安，龙岗二区。
这两个区面积太大，人口太多，虽然深圳市自己新划了4个功能区（龙华，光明，坪山和大鹏），但是并没有解决问题。
宝安区的松岗，沙井仍然是边缘地带，宝安无暇顾及，并入光明顺理成章。
坂田并入龙华，布吉南湾并入罗湖，大鹏并入盐田都是很合理的。
观澜和平湖，观澜既然已经划入龙华新区，宜继续保持，平湖和布吉一体，亦可并入罗湖或仍旧归龙岗。

tigerwu:不错，至少比现在的区划合理很多。
深圳现在区划的问题主要是原关外宝安，龙岗二区。
这两个区面积太大，人口太多，虽然深圳市自己新划了4个功能区（龙华，光明，坪山和大鹏），但是并没有解决问题。
宝安区的松岗，沙井仍然是边缘地带，宝安无暇顾及，并入光明顺理成章。
坂田并 .. (2016-04-15 14:21)

老龙华地区和布吉，邻近市区。深圳情况特殊，城市发展很快，城中村改造成本太高，而且城市化之后居民也买不起关内的楼。老龙华地区和布吉会快速城市化。

而观澜和平湖，则离市区比较远。前途就是目前工业功能的深化。

一段时间之后，平观和龙布的差异会越来越大。平观的前途就是工业区，而龙布的前途是城市地区。平观和龙布的界线大致是沈海高速。换句话说，沈海高速两边的差异，会越来越大。

平观整合，做莞深过渡区，政策上比较容易整合。平观和凤塘，应当整合成为一个“特区”。

東七區:区域平衡，需要市政府的努力。
一、在【龙华区】开辟【科技园北站园区】，对北部地区进行产业升级。同时降低过山交通的压力。
二、【福田保税区】扩容至滨河大道以南，升级为【深圳自贸区】 (2016-04-15 13:10)

看了你的图，基本就是 南山+湾区核心
西乡龙华罗湖第一环
光明观澜龙岗大鹏第二环。

目前房价基本也是这个模式，龙华坂田基本和罗湖差不多。就差西乡空港发力了。

bon:看了你的图，基本就是 南山+湾区核心
西乡龙华罗湖第一环
光明观澜龙岗大鹏第二环。
....... (2016-04-15 18:22)

老罗湖区没有发展空间了，唯有向北扩张。
不过，再怎么努力，也没什么前途了。
倒是西乡大有可为，毕竟以深圳湾口岸为中心，到西乡也不远，而且岸线开阔。看深圳市府如何经营了。

个人认为，深圳空港可以做大，做成交通枢纽（宝安机场、福永港、高铁西站、客车长途西站），并开发枢纽CBD。
九门高铁走向：九龙站-福田站-深圳北站-宝安机场站-南沙南站-中山东站-珠海澳门站，约135公里@45分钟。

東七區:市政府也是有职能部门的。市政府直接管理域内山河，应该更有效。这只是小事.
深圳的山脉，对市政的影响是很大的。交通、治安、医疗救护、消防等都会受到山川阻隔的影响。区政府，在警务、消防、交通、120等方面的影响是很大的。
 (2016-04-14 21:45) 

小山坡，我实在想不到对交通、治安、医疗救护影响多大……也不是什么大型山脉

huangpei:小山坡，我实在想不到对交通、治安、医疗救护影响多大……也不是什么大型山脉
(2016-04-15 21:27)

空想当然是想不到的。

紫禁城对交通没影响吗？更何况是高度超过市内几乎所有建筑的山脉。

就是这样最好，人口也差不多，另外龙华和观澜哪个更挤？

山川形便重点是流域统一～不多说