东北网6月8日讯(吴惠娟 记者付巍)7日，在绥芬河市铁路集装箱货场，庞大的龙门吊(门式起重机，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业)正将一个个满载木材的集装箱，整齐地摆放在发往俄罗斯的货运班列上。当晚10时，百吨集装箱搭乘哈绥俄亚班列从绥芬河市出发，进入俄罗斯境内。随后将在符拉迪沃斯托克港转为海运，再发往上海、广州、太仓等我国南方港口。
据负责此次运输的海铁联捷国际货运公司负责人介绍，现场百吨集装箱里装载的均是绥芬河市企业生产加工的木制品，这些集装箱通过哈绥俄亚这条跨境运输通道，预计15天左右就能到达目的地。随着该条通道不断成熟，在运输周期、费用、时间等方面将更具竞争力。
绥芬河元亨木业负责人赵中源告诉记者，此次搭乘哈绥俄亚班列运往太仓港的集装箱内装载了阔叶板材，主要用于制作实木地板，总货值160多万元。此前，元亨木业每月有800吨板材发往中国南方港口，其中约80%通过汽车运输、20%通过营口港转海运运输。经过测算，通过哈绥俄亚班列运输，每吨运输费用较汽运节省50元左右，每月800吨的板材就能节省运费4万元左右，对于企业来讲既节约了成本，又提升了在同行业间的竞争力。
据统计，哈绥俄亚货运班列共发运10个批次400个集装箱，分别运抵日本、韩国和中国上海、宁波、黄埔等南方港口。按照计划，今年6月至8月该班列实现每月2班，9月至年底力争实现每月4班。
随着这条跨境通道优势不断凸显，越来越多本土企业积极组织货源，参与到通道建设中来，也实实在在从中得到了实惠，实现了互利共赢。为进一步畅通跨境运输物流通道，推动龙江丝路带建设，未来还计划开设从俄东方港发往太仓的集装箱班轮航线。
