中国的大
城市如果只有主城区内的地铁或轻轨,仍然无法辐射到周边地区，有了通向卫星城市的轨交,卫星城的市民才真正觉得属于同一城或是受核心城区辐射，真正成为都市圈一家人，此外夜生活也和主城区的人同步。
通向卫星城市的轨交名称众多，有市域（市郊）铁路、轨交S线、通勤铁路、城际铁路等等，但性质上都属于通勤铁路的性质，都是连接主城区和卫星城，所以以下用都市通勤铁路代称。
世界主要发达国家早在高速公路普及之前就大力建设了铁路轨道设施。其中日本遍布全国的国铁因为新干线的诞生基本放弃了长途功能，大部分退化成了都市或都市圈内的短途客运线路，也就是目前的JR线。日本人觉得还不够便利，觉得卫星城通过JR到主城区还需要换乘主城区的地铁，于是发明了直通运转，jr的慢火车甚至可以跑到地铁上。德国、法国和澳大利亚等国家也有大量城铁。
中国铁路建设直到1949新中国建国后才得到大力发展，又在20世纪末遭遇高速公路大
规模发展的竞争。中国的国铁走了和日本相反的道路，不断提速慢火车线路（也就是普快）到快车、特快，很多小站消失。再加上大规模高铁的建设，中国的国铁线路逐步提升承担货运功能，中国的国铁基本失去了类似日本那样通过慢火车发展通勤铁路的可能性，目前仅有上海金山铁路、北京S2线等零星改造成功的例子。
中国的大城市土地日趋紧张，
交通拥堵即使大规模建设地铁疏散
人口依然不能解决。所以建设都市圈通勤铁路非常有必要。而且有了都市圈的通勤铁路可以提升城市档次，成为辐射周边卫星城市的大城市。
以下统计中国城市建设或规划的市域（市郊）铁路、S线、通勤铁路、城际铁路，
其中城际铁路指具有通勤性质城际铁路。有的城市自己也有独立的轨交线路，比较具有争议性，暂不列入。明确是国铁运营的括号注明。
不列入没有单个中心城市的城市群城际铁路，如川南城际铁路。
PS:帖子只允许放10张图片，很可惜，到地铁族综合区搜索同名文章即可获得剩下的没显示的规划图片。 1.北京（部分属于
北京轨交系统，部分属于京津冀城际铁路网系统，后者16获批）
建成：S2线（国铁运营）
规划：
北京轨交系统：燕郊线
京津冀城际铁路网系统：北京-天津滨海新区、首都机场-通州-首都新机场（近期2020前建设），环北京城际铁路：廊坊-平谷（近期2020前建设）→密云→延庆→张家口怀来→保定涿州→新机场、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路
2.上海
建成：金山线、上海至昆山花桥（实际属于地铁性质）
规划：崇明轨交，延伸启东等
3.广州（大部分通勤铁路属于珠三角城际铁路系统，约2005获批）
珠三角城际规划图见2楼说明
建成或在建：广州-佛山-肇庆城际，广州-佛山地铁延伸线，广州-东莞，广州-珠海
（京澳高铁一部分，通勤性质有争议）规划：广州-清远
4.深圳（大部分通勤铁路属于珠三角城际铁路系统）
建成或在建：深圳-东莞城际
规划：深圳轨交延伸东莞、惠州
5.成都（部分属于成渝地区城际铁路系统15获批，部分属于成都市轨交规划）
建成：成灌线（国铁运营）
规划：
●成都市轨交：成都轨交延伸德阳、资阳、眉山
●成渝地区城际铁路：成都-新机场—自贡—泸州城际铁路 ，成都—新机场 城际铁路
6.重庆（属于成渝地区城际铁路系统）
规划：
●重庆市域铁路：重庆—合川、重庆—江津、重庆—璧山—铜梁 （2020前建设），重庆-涪陵
●重庆都市圈环线：合川—铜梁—大足—永川段。
7.南京（属于江苏沿江城市群城际轨道交通城际线，12获批）
建成或在建：宁天城际（南京主城区-六合已建成，延伸滁州天长暂未建设）、宁和城际（南京主城区延伸江北和县接壤附近已建成，延伸和县未建成）、宁高城际、宁溧城际
规划：宁马城际（2020前建设）、宁滁城际（2030年前建设）、宁仪城际（2020前建设）、宁句（2020前建设）
8.苏州（部分是苏州轨道交通s线，部分可能属于江苏沿江城市群城际轨道交通城际线）
规划：S1昆山，苏州-太仓市域铁路，苏州-常熟-张家港 (在江苏沿江城市群城际轨道交通线网规划中是城际线）
9.无锡（可能属于江苏沿江城市群城际轨道交通城际线）
规划：无锡-江阴-靖江、无锡-宜兴
10.武汉（武汉都市圈城际铁路 约2009获批）
建成或在建：武咸（武汉到咸宁）城际、武黄(武汉-鄂州-黄石）城际、武汉黄冈城际、武孝城际
（武十高铁一部分，通勤性质有争议），四条城际均为国铁运营。
规划：武汉-仙桃-潜江城际，武汉-天门城际，均为国铁运营.武汉轨交延伸鄂州。
11.长沙（属于长株潭城际铁路，约2008获批）
长沙-株洲，长沙-湘潭
12.杭州（属于浙江都市圈城际铁路,14获批）
规划图见2楼说明建成或在建：杭州-临安城际36公里（地铁制式）、杭州-富阳城际25公里（地铁制式）
规划：杭州-湖州德清（远期2030年前建设），杭州-绍兴柯桥24公里（地铁制式）（近期2020前建设），杭州-嘉兴海宁（地铁制式）（近期2020前建设）、杭州-绍兴诸暨（远期2030年前建设），杭州-嘉兴桐乡（远期2030年前建设），杭州-湖州安吉（远期2030年前建设），南浔-桐乡-海宁 联络线（远期2030年前建设）。
13.宁波
规划图见2楼说明规划：宁波-余姚85公里，宁波-奉化24公里，宁波-慈溪城际铁路45公里
14.沈阳（属于辽宁中部城市群城际轨交，约2010获批）
沈阳-抚顺为30公里20站，沈阳-辽阳 59公里15站、沈阳-铁岭62公里15站，沈阳-本溪64公里15站。
15.西安(关中城市群城际铁路，14获批)
规划图见2楼规划：
1、西安北至咸阳机场段城际铁路：线路长度26公里，其中地下线7公里，建设期限为2014-2017年。
2、西安北至铜川（印台）城际铁路：线路由西安北引出经港务区、高陵、阎良、庄里、铜川、黄堡，到达印台，全长110公里，建设期限为2015-2018。
3、咸阳机场至法门寺城际铁路：线路经咸阳机场、礼泉、乾县、临平，至法门寺，全长90公里，“十三五”时期择期建设。
4、西安至法门寺城际铁路：线路由西安南站引出，经户县、周至、眉县、扶风，至法门寺，全长150公里，“十三五”时期择期建设。
16.太原
在建：太原-晋中城际
17.银川（属于宁夏沿黄
经济区城际铁路 15获批）
规划图见2楼
规划：
2020近期建设：银川-宁东
远期建设：银川-石嘴山，银川-青铜峡
18.郑州（属于中原城市群城际轨道交通，2009获批）
规划图见2楼说明近期2020前实施：郑州～开封线全长约50公里，郑州～焦作线全长约71公里，郑州～新郑机场线全长约29公里，郑州～洛阳线全长约145公里，新郑机场～许昌线全长约61公里。
远期实施：郑州～新乡
19.合肥 （属于皖江城际铁路系统，15获批）
在建或建成：合肥-安庆（合安九高铁）
（2016建设，属于国家高铁干线京九高铁一部分，通勤铁路有争议）规划：合肥-新桥国际机场-六安（合六城际，2020之前建设）、、合肥-滁州
（属于国家高铁干线沿江高铁一部分，属于通勤铁路有争议，远期建设）、合肥-巢湖-芜湖-芜宣机场（远期建设）
20.济南（属于 环渤海地区
山东半岛城市群城际轨道交通 系统，11获批，14调整获批）
规划：济南-遥墙机场（近期）→滨州城际（远期），济南-莱芜城际（近期），济南-泰安城际（近期），济南-聊城城际（近期）
21.青岛（属于 环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通 系统）
规划：青岛-海阳（近期）→荣成（远期），红岛-胶南（近期），青岛-平度（远期）
22.福州（属于海峡西岸城际铁路系统，15获批）
规划：福州-马尾-长乐机场城际铁路（2020年前建设)、福州长乐机场-莆田城际铁路（2020年前建设)、福州长乐机场-宁德城际铁路（2020年前建设)，福州--琅岐（远期），福州-福清(远期）
23.厦门（属于海峡西岸城际铁路系统）
规划：泉州-厦门-漳州城际铁路（2020年前建设)、厦门-港尾-漳州城际铁路（部分利用港尾铁路改建）（2020年前建设)，厦门-云霄（远期）
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无都市地铁或轻轨，纯S线的城市
温州 :S1温州市区-灵昆岛，S2 乐清市-瑞安市，S3 温州市区-乐清市
台州:市区-温岭-玉环，市区-临海
金华:金华（市区）-义乌-横店、义乌火车站-义乌
参考
1.国家发改委：《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2011-2020年）（调整）
方案》（发改办基础〔2014〕878号）
2.国家发改委：
国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复3.国家发改委：
国家发展改革委关于皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复4.国家发改委：
国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复5.国家发改委：
国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复6.国家发改委：
江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划通过批准7.陕西发改委：
关中城市群城际铁路规划建设方案8.国家发改委:
中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)通过批准9.国家发改委：
国家发展改革委关于宁夏自治区沿黄经济区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复10.国家发改委：
国家发展改革委关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复11.杨萍：
陕西关中城际铁路网规划研究，轨道工程学报2012年第10期
12.网易博客.老东：
中原城市群城际轨道交通线网规13.豆丁网：
环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划（调整）环境影响报告书简本14.百度文库：
浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书15.百度文库：
国家层面已批复的江苏省铁路规划整理16.百度贴吧：
2007辽宁省发改委编制的《辽宁中部城市群城际轨道规划》 [ 此帖被管有鸿在2016-12-08 01:07重新编辑 ]
