新手大禽兽
:在四川，类似重庆区位的城市多了去了。比重庆更有条件展开建设大城市的地方也多了去了，我不觉得重庆区位好在何处。在闭塞的西南，交通，政治，资源，区位。可以把一座城市捧上神坛，也可以让一座城市跌落凡间，例子很多，攀技花。阆中，三台，绵阳。印象最深刻的是重庆成为陪都前 ..
(2017-07-13 11:33) 
首先需要指出，站在客观公允的角度来说，重庆的崛起恰恰是其区位决定的，至于个人如何理解，那只是个人观点的问题。如果西南地区像重庆的区位的城市多了去了，那事实上为什么却只发展出了一个重庆呢？
成为陪都之前，重庆早已作为长江上游地区唯一的开放通商口岸存在，而在条约中指定哪个口岸开放，是英国人造就的（并非国内政治力量）。之所以没有说成“西部地区唯一的通商口岸”，是因为那时候的云南已经成为法国人的势力范围，是一个特殊情况。
重庆的规模，也远非你所说“陪都前的8万余人”，占据航运便利和对外通商的优势，重庆的城区人口在清朝末年就已经突破20万，城市范围也不限于今天的渝中半岛东部，而是在长江南岸沿江地区和嘉陵江以北沿岸区域都有分布。如今作为小资情调的景点的法国水师兵营，便是这段历史的痕迹。
国府西迁后，重庆人口不是猛增至“近百万”，而是迅速的超过了一百万，在1945年还都南京时，已经达到125万人，成为国统区首屈一指的大城市。国府还都南京后，重庆人口维持在60万上下直至解放后，因工业建设等，才重新开始恢复增长，但仍然是西南地区人口最多的城市，以上数据均来自正式出版的历史地理学书籍。我想大家来这里，是冲着讨论带有学术意义的问题，如果只是想鼓吹或者刻意贬低某个地方，我觉得这个论坛确实不是一个合适的地方。
近代城市的崛起，最重要的决定因素在于工业和航运，而航运之所以重要，也是为了服务有大宗物资运输需求的工业。所列攀枝花，属于资源型城市，这类城市可以短时期内变得很“富裕”，但似乎很难成为区域性的中心城市，同理比如大庆、鄂尔多斯等。至于后面所谓的阆中、三台，这恰恰是近代衰落的典型城市，明显属于传统的封建时代政治中心，而不具备近代工业发展基础类型的城市，同理还有安阳、保定等。
