[铁路]各省级政区首要城市铁路直达度 [复制链接]

宝兰高铁通车, 兰州也有三进高铁了.
根据直达列车情况, 做下表
绿色:高铁直达; 橙色:动车直达; 黄色: 普速直达; 红色:不能直达
并按等级给定 3,2,1系数分,进行得分统计, 同分按车次等级排名, 北京, 郑州,武汉得分居前三位, 其余见图.
(根据大家提供的信息, 更新一下, 信息时效性: 2017年7月10日版)

图片:省会通达度.jpg

20180923版

描述:20180923

图片:省会直达度20180923.jpg

20190105版

描述:20190105

图片:省会直达度20190105.jpg

tiexi:曾经最大的铁路枢纽--沈阳，如今排名第15。
不想说太多，铁道部你们真能算计！ (2017-08-24 20:44) 

这种统计，很明显在中间的郑州武汉占便宜，为啥？

这两个地方到传统意义的汉地十几省，基本上都能G，至少也是D，甚至可以当天来回，也就是至少两趟车

沈阳到广州的G，还不知道会不会超过维修里程，同理，沈阳到南方诸省都因为超里程而开不了

xiagrui:这个数据有意义，不过九龙放里面多余了 (2017-07-11 18:44) 

未来有意义，一地两检后很多城市都能开直通西九龙的高铁

曾经最大的铁路枢纽--沈阳，如今排名第15。

不想说太多，铁道部你们真能算计！

山川形便:我想问一下，城市顺序（不是名次）是怎么排的 (2017-07-11 14:25) 

华北--东北--华东--中南--西南--西北--港澳台

太原通达度果然低

直辖市和特区也算省会的话，计单也得算。

楼主，一个直角三角形就可以解决，没必要搞个矩形。

frankin:行政代码的顺序 (2017-07-11 14:50) 

同样对应省份：北京天津河北山西内蒙古辽宁吉林黑龙江上海江苏浙江安徽。。。

下一级，以山东省为例：济南青岛淄博枣庄东营烟台潍坊济宁。。。

把颜色调整一下， 橙色跟黄色 辨识度不高

cbmaths:乌鲁木齐到南宁双向可通，昆明到银川西宁都是无直达，但图中这三对都显示单向可通
正常情况下，这个图应该是个对称矩阵 (2017-07-12 19:02) 

嗯, 已修正

其实可以考虑按照通达程度排序的

京郑汉沪宁可是楼主排的

乌鲁木齐到南宁双向可通，昆明到银川西宁都是无直达，但图中这三对都显示单向可通
正常情况下，这个图应该是个对称矩阵

目前银川高铁线路还没修通，不能开通。
      呼和浩特的动车仅限于自治区内。
    海口仅限于岛内；
   拉萨，青藏铁路线路未开通动车、高铁。
啥时候把广东徐闻至海南海口的海底隧道或者桥梁修通，让大陆内地高铁可以到达岛上？

楼主可有兴趣做另一项统计，两省会之间高动普各项不是简单用1通0不通，而是用实际通车对数。仍然用321加权

这个结果可以视为通达度

贵广十标段:除广州东、北京西，其他中途站没有铁路口岸，不办理与香港之间的客运业务。
停车是因为这车只有一部分车厢是香港客，另一部分车厢是广州始发的Z98，这些车厢内地客可在中途站上下。 (2017-07-12 09:29) 

好,谢谢,  更新一下.

frankin:我查时刻表, 这三地不能进港, 但是出港的这三站是停的, 也是不办票? (2017-07-12 09:10) 

除广州东、北京西，其他中途站没有铁路口岸，不办理与香港之间的客运业务。

停车是因为这车只有一部分车厢是香港客，另一部分车厢是广州始发的Z98，这些车厢内地客可在中途站上下。

yaoper2:有些线反反复复，，比如太原到福州又没有车了现在。 (2017-07-12 07:39) 

还真是.
这张表我是前段时间做好了, 这次宝兰通车, 才发, 其他的没有完整核对.

alavis:Z97/8、Z99/100次进港的车厢不在沿途车站开门办客，郑州武汉长沙不能通过铁路直达九龙，应该把他们去掉 (2017-07-11 19:08) 

我查时刻表, 这三地不能进港, 但是出港的这三站是停的, 也是不办票?

山川形便:我想问一下，城市顺序（不是名次）是怎么排的 (2017-07-11 14:25) 

这个问题提得好

有些线反反复复，，比如太原到福州又没有车了现在。

台北呢？台北呢？

Z97/8、Z99/100次进港的车厢不在沿途车站开门办客，郑州武汉长沙不能通过铁路直达九龙，应该把他们去掉

赵日天:哈哈哈！临沂大干部，地理和区划白学了。 (2017-07-11 14:55) 

滚一边去，泰迪狗