浙江舟山群岛新区（城市）总体规划（2012-2030）
十一、综合交通规划
1.港区发展规划
建设面向全球的国际物流枢纽，构建大宗商品中转、储运、加工和交易平台。大力发展以水水中转为主，公路运输和铁路运输为辅的集疏运体系。
2.客运码头布局规划
整合提升现有码头，建立地区性水路客运中心、一般性客运码头、旅游交通码头以及邮轮码头等为节点的多层次海上交通网络。
3.公路规划
建设以沪舟通道和甬舟第二通道组成的南北向陆路通道，并预留铁路建设条件。规划建设长白连接线、鱼山连接线。规划建设宁波至六横的陆路通道，预留六横至朱家尖的东部通道。规划建设岱山至秀山的通道，预留秀山至舟山岛的通道。
4.铁路规划
规划建设宁波北仑至舟山岛铁路，预留舟山岛至上海的铁路通道。预留马目至勾山的城际轨道线路。
5.机场与航空发展规划
扩建普陀山国际机场，积极推进通用航空发展。
6.中心城区道路网络规划
城市道路系统按快速路、主干路、次干路和支路四个等级规划建设。
规划形成“一环、一主、两纵”快速路网骨架。一环为环线快速路，主要串联小沙、马岙、干览、保税港区、展茅、勾山、临城、白泉、定海城区、盐仓、双桥和岑港，西端衔接甬舟高速、预留与沪舟北向通道的接口，东端衔接普陀东港。一主为中部快速通道，自甬舟高速富翅岛引出，串联岑港、白泉，东端衔接环线快速路。两条纵线包括马岙—盐仓快速路、北蝉—临城快速路。
主干路以构建组团间贯通性主干路为主。南部主城区构建5条组团间主干路，北部发展带构建3条组团间主干路，南北两带之间构建4条组团间主干路，服务于产业和通勤联系。
