自2016年底以来，我市“十三五”铁路建设项目中的金台铁路、金义东市域轨道交通项目均已开工建设，金甬铁路、杭温高铁一期先行段工程也已相继开工。
根据省确定的攻坚目标：金甬铁路、杭温高铁一期要争取在2018年上半年开工建设，金建铁路争取2018年底开工建设。杭温高铁更是进一步列入了2018年全国铁路22个重点推进项目。
金甬铁路
金甬铁路从沪昆铁路义乌站引出，终至甬台温铁路云龙站。根据初步设计，金甬铁路全长185.4公里，总投资290亿元，为客货兼顾的双线铁路。全线新建桥梁56座55.187公里，隧道47座94.637公里。设计速度目标值为160公里／小时，预留200公里／小时开行动车的提速条件。
沿途设10座车站：
义乌客站-苏溪越行站-东阳客货站-虎鹿越行站（预留）-南山湖货站-嵊州客站-新昌客货站-溪口客站-奉化客货站-云龙接轨站
其中，新建的东阳站选址于迎宾大道以东、甬金高速以南，江北街道石宅与杨溪之间。
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2016年12月29日金甬铁路先行段——千石岩隧道在宁波奉化区溪口镇开工建设，打响了第一炮。
2017年6月上旬铁路总公司组织对初步设计审查，经完善后于11月17日获铁路总公司和省政府联合批复
12月19日至22日又通过了铁路总公司组织的施工图审查，向全线开工步步迈进。
目前，金甬铁路沿线义乌、东阳等地征地拆迁工作已陆续展开。按照省下达的攻坚任务，要求2018年3月份完成施工招标，转入全面施工建设，全年全线计划完成投资３０亿元。根据施工计划，金甬铁路有望在2021年－2022年建成。
杭温高铁
杭温铁路是国家PPP示范项目和国家混改试点项目，运营里程324.5公里，设计时速350公里，从杭州西站引出，经由富阳、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪、永嘉，终于温州南站。
线路全长201公里，总投资390.1亿元，350公里/小时高速铁路。先期段于2017年3月9日开工建设。2017年12月1日，省政府批复国家混合所有制改革试点和PPP示范项目实施方案。
杭温高铁目标是2022年实现全线通车，我市将由此实现“县县通高铁”的梦想，并形成继沪昆高铁后我市对接杭州都市区的第二条高铁通道。
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2017年3月9日杭温高铁先行段控制性工程——永嘉焦坑隧道开工，拉开了大建设的序幕。
2018年1月杭温高铁一期要完成初步设计审批，2月底完成投资人招标和合同签约，3月成立项目公司，全年计划完成投资30亿元。二期已于2017年12月由省发改委主持召开项目推进会，决定尽快开展设计招标，争取2018年完成前期工作，为开工铺平道路。
金建铁路
金建铁路是国家“十二五”快速铁路网中“黄山至金华至温州”铁路客运通道的重要组成部分。线路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路。
金建铁路全长65.4公里，总投资约108.53亿元，设计时速250公里，与北上接轨的杭黄高铁设计时速相同。沿线共设金华、兰溪东、大洋及建德东等４个车站，其中，金华为既有接轨站，建德东为在建杭黄铁路接轨站，兰溪东和大洋为新建车站。兰溪东站选址在云山街道化里村东侧。
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2016年12月15日，金建铁路接入杭黄铁路的关键性控制工程外源特大桥，在建德市杨村桥境内率先开工建设，标志着项目建设开始启动。
对金建铁路的前期推进，省里给予了高度重视，并明确了新的攻坚任务时间表，计划2018年9月份批复可行性研究报告，10月份批复初步设计，11月份批复施工图，力争12月底开工。
预计，金建铁路有望在2021年-2022年建成。2018年是我市铁路建设的攻坚之年、关键之年，也是决胜之年。这三条铁路是巩固和提升我市综合交通枢纽地位，推进综合交通廊道建设的重要支撑，同时也是我市扩大有效投资，稳定经济增长强有力的抓手。
（原题为：《2018年，金华最值得期待的3条铁路全部开工！县县通高铁真的来了》徐朝晖/文）（完）
