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[航空]苏州要建“自己的民用机场”官方:在前期论证中 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-04-03
近日,苏州要建大型机场的消息再度引发热议。

GDP总量在全国城市中排名第七、在江苏排名第一的苏州,要不要建一个自己的民用机场?这对于苏州、江苏甚至整个长三角来说,都是“纠结”了十余年的话题。

近日,有关苏州要建立大型民用机场的消息再度引发热议。

4月2日,苏州市规划局局长张剑向澎湃记者证实,正在规划编制的《苏州市城市总体规划(2017-2035)》中,包含了对苏州民用机场的论证规划。

张剑表示,目前苏州机场选址还在前期论证,且较为复杂,具体方案尚无法透露。按照计划,苏州将于2018年底正式上报新一轮城市总体规划,等待国务院批复。

也就是说,一旦完成选址论证、并得以纳入城市总体规划,获国务院批复后,苏州民用机场将正式浮出水面。

“苏州国际机场”来了?

这一轮关于苏州民用机场建设与否的讨论,始于一张幻灯片。

今年3月31日,苏州市相城区在北京举办科技投资推介会。据苏州日报报业集团“引力播”客户端相关报道显示,推介会现场,有关相城区域位置介绍的一张幻灯片中,标注了苏南硕放机场、“苏州国际机场”两个机场,分列相城区一左一右。

这张幻灯片迅速引起苏州当地网友和自媒体热议。有网友表示,相城区官方推介资料公开标注出“苏州国际机场”,是否意味着苏州自己的机场又有希望了?

澎湃新闻记者从苏州市规划局获悉,“苏州国际机场”的提法的确比较超前,但并非空穴来风。

苏州市规划局负责人对澎湃新闻表示,目前,苏州正在规划编制《苏州市城市总体规划(2017-2035)》,计划于2018年底完成规划编制,并上报审批。而这一轮规划中,包含了对苏州民用机场的选址以及规划建设方案。

澎湃新闻记者注意到,作为中国经济大市苏州,其经济总量庞大,在中国所有城市排名第七,仅次于上海、北京、深圳、广州、天津、重庆,高于湖北省会武汉、四川省会成都、浙江省会杭州、江苏省会南京等城市。苏州外向型经济突出,人口超千万,同时也是著名的历史文化名城和旅游城市。可以说,苏州对修建一座自己的独立的机场的需求,久已有之。

与之同时,苏州的周边又密集遍布了多座大型机场。位于苏州以西、距苏州地理位置最近的江苏无锡,就有一座“苏南硕放国际机场”。苏州以东,上海就拥有上海浦东、虹桥两大国际机场。

此外,江苏全省约10万平方公里的区域面积内,分布着9座机场,平均算下来,差不多1万平方公里一个机场,密度之大,位于全国前列。

因此,苏州需要不需要建一座“属于自己的”国际机场,就成为社会各界关注以及民间热议的话题。澎湃新闻记者获悉,在今年江苏省“两会”上,苏州的省人大代表就此话题在会议期间讨论过。

苏州机场选址何在?

那么,如果开建苏州国际机场,机场会在哪里选址呢?

苏州市规划局内部人士认为,苏州下辖的常熟市、吴江区都是苏州民用机场的备选地之一,都是“优势相对明显”的地区。

常熟、吴江分列苏州主城区北部和南部,距离主城区相对较近,直线距离在30公里内。

该人士认为,通苏嘉城际和苏南沿江铁路交汇于常熟,和沪苏湖铁路交汇于吴江,交通和区位优势将有利于打造苏州机场综合枢纽,以承接上海两大机场的外溢效应。

澎湃新闻记者注意到,上海浦东、虹桥两大机场运能日渐趋于饱和,目前,有关上海周边苏州、南通等地争做上海“第三机场”(辅助机场)的话题热度持续不退。

而在既有南通兴东机场、苏南硕放机场的情况下,苏州再新建民用机场是否会显得“多余”,也是业界争论的焦点。

该人士表示,放眼国际,周边有五六个民用机场的特大城市并不罕见。比如伦敦,周边50公里范围内有希斯罗机场等五个大型运输机场。

澎湃新闻记者注意到,有苏州规划专家在2016年接受媒体采访时曾表示,苏州短期内不会建设干线机场。

“形势比人强”,苏州市规划局内部人士向澎湃新闻表示,苏州于2017年启动《苏州市城市总体规划(2017-2035)》,并由苏州市委市政府主要领导“挂帅”,规格颇高。

该内部人士表示,虽然并不容易,但民用机场一直是苏州人的目标,“可以这么说,苏州目前比以往任何时候都更接近这个目标”
1条评分奖励+2
keating 奖励 +2 新人首主题帖 2018-07-29
sz
只看该作者 1 发表于: 2018-04-03
顺天应人
革命功利主义的大无畏精神
只看该作者 2 发表于: 2018-04-03
建在吴江一带,可以辐射浙江湖州和安徽宣城。。。或许有戏!
只看该作者 3 发表于: 2018-04-03
回 孟想 的帖子
孟想:建在吴江一带,可以辐射浙江湖州和安徽宣城。。。或许有戏! (2018-04-03 14:03) 

宣城和芜湖共建机场。
看生活,看世界
只看该作者 4 发表于: 2018-04-03
回 孟想 的帖子
孟想:建在吴江一带,可以辐射浙江湖州和安徽宣城。。。或许有戏! (2018-04-03 14:03) 

建在吴江好,苏、嘉、湖皆受益。
只看该作者 5 发表于: 2018-04-03
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:建在吴江好,苏、嘉、湖皆受益。 (2018-04-03 15:13) 

通苏嘉高铁有萧山机场站的很方便了
只看该作者 6 发表于: 2018-04-03
吴江没戏了。现在由常熟市在推动机场项目,在常熟东南方向
只看该作者 7 发表于: 2018-04-03
江苏省内沪宜城际铁路,据说是沟通无锡硕放机场和苏州机场的
只看该作者 8 发表于: 2018-04-03
回 阿寺 的帖子
阿寺:吴江没戏了。现在由常熟市在推动机场项目,在常熟东南方向 (2018-04-03 17:13) 

问题是如果建在常熟东南,那和苏州市区的距离要比硕放机场远太多了,普通民众根本不可能去那么远坐飞机。昆山太仓虽然近一点,但他们离虹桥机场也不远。
其實你不懂我的心。
sz
只看该作者 9 发表于: 2018-04-03
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:问题是如果建在常熟东南,那和苏州市区的距离要比硕放机场远太多了,普通民众根本不可能去那么远坐飞机。昆山太仓虽然近一点,但他们离虹桥机场也不远。 (2018-04-03 17:35) 

距离是由现代交通设施决定的 行政区内都不是问题
sz
只看该作者 10 发表于: 2018-04-03
换句话说,行政区外都是问题
一流城市必须自在自为,不能dependent
只看该作者 11 发表于: 2018-04-03
回 孟想 的帖子
孟想:建在吴江一带,可以辐射浙江湖州和安徽宣城。。。或许有戏! (2018-04-03 14:03) 

可见你不高明
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 12 发表于: 2018-04-03
每隔一段时间炒作一次——一群小公务员的日常生活
sz
只看该作者 13 发表于: 2018-04-03
丈夫功名期克艰
只看该作者 14 发表于: 2018-04-04
和上海合建上海第三机场吧
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 15 发表于: 2018-04-04
古话说的好,叫自有自便当!假如以后苏州自己的地盘上有了机场,出行就再也不会看人家眼色了!
只看该作者 16 发表于: 2018-04-04
长三角范围内的机场已经十分密集了
只看该作者 17 发表于: 2018-04-04
珠三角也很密集啊
只看该作者 18 发表于: 2018-04-04
回 torius 的帖子
torius:每隔一段时间炒作一次——一群小公务员的日常生活 (2018-04-03 21:07) 

总结到位!

当笑话看其实很有意思的。
只看该作者 19 发表于: 2018-04-05
美国,欧洲机场更密集,说机场密集来否决苏州建机场是不可取的。
只看该作者 20 发表于: 2018-04-05
回 悠游江东 的帖子
悠游江东:美国,欧洲机场更密集,说机场密集来否决苏州建机场是不可取的。
 (2018-04-05 12:51) 

中国民航的空域有多少,欧美又有多少呢
只看该作者 21 发表于: 2018-04-05
回 孟想 的帖子
孟想:建在吴江一带,可以辐射浙江湖州和安徽宣城。。。或许有戏! (2018-04-03 14:03) 

市区客流一看,还是坐沪宁城际去虹桥方便。沪苏湖城际修好后,不说湖州、宣城(沪苏湖在湖州接商合杭),连吴江自己都被虹桥直接辐射了
只看该作者 22 发表于: 2018-04-06
哪怕比硕放和虹桥远,也要自己的,哪怕用来晒谷子
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 23 发表于: 2018-04-06
机场不只是交通便利的需求,主要和政绩,政治地位有关
只看该作者 24 发表于: 2018-04-08
苏州在谋求机场的路上已经不是一年两年了,现在上海谋求造第三机场,确实是一个很好的契机
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