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[铁路]250沪宜城际 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 05-16

只看该作者 1 发表于: 05-16
全线:
宜兴站——(宜兴)周铁站——(无锡)马山站——(无锡)太湖新城站——(无锡)硕放机场站——无锡东站——常熟西站——太仓南站,接沪通铁路上海段。
只看该作者 2 发表于: 05-16
沪宜城际上海段:


[ 此帖被lhqsrc在2018-08-23 11:02重新编辑 ]
只看该作者 3 发表于: 05-16
完全没有设立的必要,直接宜兴接无锡不就行了,苏南的高铁已经够密集了,客流量也够用了
sy强身,yy强国!百姓强身,砖家强国!
只看该作者 4 发表于: 05-16
回 seugens 的帖子
seugens:完全没有设立的必要,直接宜兴接无锡不就行了,苏南的高铁已经够密集了,客流量也够用了 (2018-05-16 11:35) 

该铁路通向硕放机场,不只有沪宜城际,还有苏锡常城际(快轨)、锡澄靖城际也经过硕放机场,江苏省这样规划的目的是做强做大国际硕放机场,使得宜兴、常州、苏州、江阴、靖江、常熟、太仓、南通、张家港等城市都能快速到达硕放机场。
[ 此帖被lhqsrc在2018-05-16 12:49重新编辑 ]
只看该作者 5 发表于: 05-16
你真能意淫
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 6 发表于: 05-16
回 山川形便 的帖子
山川形便:你真能意淫 (2018-05-16 16:20) 

这是官方规划图,如果你认为是我做的,那你才是意淫。

做强、做大硕放机场是江苏第一把手娄书记在视察无锡、苏州时明确提出的要求,也正是为了贯彻执行这一要求,江苏才出台包括沪宜城际在内的几条通向硕放机场的城际铁路的规划。
[ 此帖被lhqsrc在2018-05-16 16:41重新编辑 ]
只看该作者 7 发表于: 05-16
不遗余力绕开常州 不惜大代价绕路修隧道
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 8 发表于: 05-17
看起来更像是城市轨道交通而不是高铁?
只看该作者 9 发表于: 05-17
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:不遗余力绕开常州 不惜大代价绕路修隧道 (2018-05-16 21:12) 

常州那段还好,接无锡东那段扭的人强迫症都要犯了。为什么不直接硕放机场接苏州北?
只看该作者 10 发表于: 05-17
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:常州那段还好,接无锡东那段扭的人强迫症都要犯了。为什么不直接硕放机场接苏州北? (2018-05-17 03:54) 

有可能不经过无锡东,直接从硕放机场站接常熟西。走苏州北对宜兴来说可以顺去上海,但不利于常熟、张家港、太仓等城市去硕放机场,这与规划此铁路的目的相悖。
只看该作者 11 发表于: 05-17
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:看起来更像是城市轨道交通而不是高铁? (2018-05-17 03:52) 

确实无锡想按照120地铁制来建造,而江苏不同意,要建250大铁。
只看该作者 12 发表于: 05-17
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:常州那段还好,接无锡东那段扭的人强迫症都要犯了。为什么不直接硕放机场接苏州北? (2018-05-17 03:54) 

关于硕放机场站,很可能是目前沪宁城际无锡新区站向东移到硕放机场区域新建,并命名为硕放机场站,这样沪宜城际就可以和沪宁城际互通了,苏锡常快轨也可以暂时不建。
tli
只看该作者 13 发表于: 05-17
宜兴吃了行政级别低的亏。
只看该作者 14 发表于: 05-17
看上去是锡宜+锡太(仓)
只看该作者 15 发表于: 05-18
回 野马头 的帖子
野马头:看上去是锡宜+锡太(仓) (2018-05-17 14:47) 

锡宜+锡常(熟),延伸至太仓。
只看该作者 16 发表于: 08-23
只看该作者 17 发表于: 08-23
溧阳寄希望沪宜城际能西延溧阳,并继续西延至高淳、芜湖,形成事实上沪宜芜(芜申)城际,这正好与当年孙中山规划的上海——苏州——宜兴——高淳——芜湖——无为——汉口铁路相一致。

只看该作者 18 发表于: 08-23
孙中山规划的沪宜(汉)铁路
只看该作者 19 发表于: 08-26
只看该作者 20 发表于: 08-26
沪宜城际不是已经开通运营了吗
只看该作者 21 发表于: 08-26
回 西出阳关 的帖子
西出阳关:沪宜城际不是已经开通运营了吗 (2018-08-26 21:04) 

刚有点影子,何来个开通运营?
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