5.1泽当-错那（达旺）铁路：实际上，可以从山南地区的中心城镇泽当镇向南修一条川藏铁路的支线，过喜马拉雅山山谷中的琼结县，绕行措美、洛扎、隆子、错那四县之间的哲古错、拿日雍错湖岸向南进进入错那县，到达达汪；达汪沿达旺曲直下可进入不丹东部地区。从达旺向东南过达旺曲与卡门曲之间的分水岭，经过德让宗、邦迪拉可到达印度设立的“阿鲁纳恰尔”中心城市——伊塔那噶；再向南过布拉马普特拉河，进入阿萨姆，向东南经提斯普尔、鲁姆丁，向西南经过古瓦哈蒂、西隆，随后进入孟加拉，可以到达达卡和吉大港。
5.2拉日铁路：是青藏、川藏铁路的延长线，从拉萨向西，沿着雅鲁藏布江南岸，到达日喀则
5.3日吉铁路：即中（藏）尼铁路的国内部分， 从日喀则溯雅鲁藏布江向西，穿行于喜马拉雅山山间，经过萨迦、定日，绕行珠峰北麓，到达吉隆，出境通往尼泊尔首都加德满都和尼中西部地区。
5.4日亚（东）铁路：从日喀则向南溯年楚河经过江孜、康马，绕行喜马拉雅分水岭山间的多庆错、嘎拉错，沿绒布麻曲南下到达亚东，过乃堆拉山口，出境后进过锡金甘托克，印度西孟加拉邦重镇大吉岭，南下加尔各答。
5.5拉亚（东）铁路：从拉萨向西南，绕行喜马拉雅山山间的羊卓雍错西岸，经过高原水城浪卡子向西到达江孜，与日亚铁路并轨，向南到达亚东
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