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[铁路]350昌景黄高铁的延伸规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-07-18
方向一:杭州(上海);
方向二:无锡(长三角腹地);
方向三:南京。
[ 此帖被lhqsrc在2018-07-18 20:55重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2018-07-18
规划延伸无锡方向,实际是使昌景黄高铁延伸至苏锡常这个长三角腹地,使该地区数百万外来人员有了一条出入捷径,无需再绕道上海与南京。其中宜兴至无锡段已有规划基础,即350盐宜高铁锡宜段,全线只需增加宁国至宜兴段即可。
[ 此帖被lhqsrc在2018-07-19 10:15重新编辑 ]
只看该作者 2 发表于: 2018-07-18
非常有必要规划此条路线
只看该作者 3 发表于: 2018-07-18
希望早日实现。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
华国历史夏商周,春秋战国秦汉晋
宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 4 发表于: 2018-07-18
锡黄最佳,杭黄次之,宁宣黄再次之。
其實你不懂我的心。
只看该作者 5 发表于: 2018-07-18
一二比较顺直
只看该作者 6 发表于: 2018-07-18
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:锡黄最佳,杭黄次之,宁宣黄再次之。 (2018-07-18 17:27) 

遗憾的是因行政级别的缘故,锡黄实施起来应该最难。
只看该作者 7 发表于: 2018-07-18
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:锡黄最佳,杭黄次之,宁宣黄再次之。 (2018-07-18 17:27) 

杭黄是长三角至珠三角近期最直的全程350高铁的一段,怎么可能是次之。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 8 发表于: 2018-07-18
回 QQme 的帖子
QQme:杭黄是长三角至珠三角近期最直的全程350高铁的一段,怎么可能是次之。。。 (2018-07-18 21:20) 

杭黄+昌景黄只能是沪昆高铁的辅佐。
只看该作者 9 发表于: 2018-07-18
还可以考虑沪苏湖至宁国铁路
只看该作者 10 发表于: 2018-07-18
回 oneman 的帖子
oneman:还可以考虑沪苏湖至宁国铁路 (2018-07-18 21:51) 

沪苏湖是顺接商合杭高铁湖州——广德——宣城段的。不存在沪苏湖接宁国铁路的事,要有也是广德站引出支线去宁国——黄山,这样做实际上是锡黄高铁的一部分,与沪苏湖无关。
只看该作者 11 发表于: 2018-07-18
回 QQme 的帖子
QQme:杭黄是长三角至珠三角近期最直的全程350高铁的一段,怎么可能是次之。。。 (2018-07-18 21:20) 

杭州西-嘉兴南-平湖-奉贤-上海东。

上海东、南京北、杭州西要构建新的三角。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2018-07-18
回 QQme 的帖子
QQme:杭黄是长三角至珠三角近期最直的全程350高铁的一段,怎么可能是次之。。。 (2018-07-18 21:20) 

有沪昆高铁在,杭黄只能次之。
其實你不懂我的心。
只看该作者 13 发表于: 2018-07-20
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:杭黄+昌景黄只能是沪昆高铁的辅佐。 (2018-07-18 21:38) 

所以你的意思是京沪的沪宁段因为另有沪宁城际,所以只是辅佐?
京哈的京沈因为另有秦沈所以只是辅佐?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 14 发表于: 2018-07-20
回 QQme 的帖子
QQme:所以你的意思是京沪的沪宁段因为另有沪宁城际,所以只是辅佐?
京哈的京沈因为另有秦沈所以只是辅佐? (2018-07-20 07:56) 

人家规划者给昌景黄铁路的定位就是如此。这能与京沪高铁的规划定位相比吗?其实昌景黄高铁在江西的规划定位是南昌至南京高速铁路的一部分,而不是南昌至杭州(上海)高铁的一部分。
[ 此帖被lhqsrc在2018-07-20 08:48重新编辑 ]
只看该作者 15 发表于: 2018-07-20
索性再延長點,到海安接鹽通高速線:
績溪北(徽杭&合福)-寧國-郎溪南(商杭郎溪站改)-郎溪-宜興(寧杭)-常州南-無錫-江陰-靖江-泰興-海安(接鹽通高速線)。

基本就是原新長鐵路[海安-宜興段沿線高速鐵路化,鹽城-海安段已有鹽通高速線]。





相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 16 发表于: 2018-07-20
回 夜橒 的帖子
夜橒:索性再延長點,到海安接鹽通高速線:
績溪北(徽杭&合福)-寧國-郎溪南(商杭郎溪站改)-郎溪-宜興(寧杭)-常州南-無錫-江陰-靖江-泰興-海安(接鹽通高速線)。
基本就是原新長鐵路[海安-宜興段沿線高速鐵路化,鹽城-海安段已有鹽通高速線]。
....... (2018-07-20 10:49) 

郎溪改成广德。
只看该作者 17 发表于: 2018-07-20
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:人家规划者给昌景黄铁路的定位就是如此。这能与京沪高铁的规划定位相比吗?其实昌景黄高铁在江西的规划定位是南昌至南京高速铁路的一部分,而不是南昌至杭州(上海)高铁的一部分。 (2018-07-20 08:14)

1.1.3  项目建设的意义和必要性 在路网中,根据中长期铁路网规划及铁路“十三五”发展规划,昌景黄铁路是在
“八纵八横”主通道的基础上规划建设的高速铁路区域连接线,是进一步完善路网、
扩大覆盖中部地区的重要铁路。昌景黄铁路是赣中地区与长三角地区间连接的又一条
区域快速客运通道,是沪昆铁路通道东段(南昌以东)的客运分流通道,是苏皖赣铁
路通道的重要组成部分。昌景黄铁路在南昌枢纽衔接沪昆、京九高速铁路,在黄山地
区衔接合福高铁、杭黄铁路和远期规划建设的黄山(临安)~杭州高速铁路,在远期
将形成南昌至杭州方向又一条标准统一的高速铁路通道,形成沪昆铁路通道东段(南
昌以东)的客运分流通道,有效解决远期沪昆铁路通道能力紧张问题,对于完善沪昆 铁路通道具有重要意义。

昌景黄的环评正文里提了苏皖赣,也提了沪昆分流,也提了杭州方向的“又一条高速铁路通道”。
另外,看黄山北的平面布置图,昌景黄正线对接杭黄。
只看该作者 18 发表于: 2018-07-20
南京北-上海东-杭州西没问题,
南京北-杭州西有点难连上
南京北对黄山北的话,杭州西应该对镇江丹徒东。
丹徒东-丹阳西-金坛-溧阳-广德南-安吉南-杭州西。

常州有常芜。
[ 此帖被轨道部在2018-07-20 15:51重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 19 发表于: 2018-07-20
回 kaka龙 的帖子
kaka龙:
1.1.3  项目建设的意义和必要性 在路网中,根据中长期铁路网规划及铁路“十三五”发展规划,昌景黄铁路是在
“八纵八横”主通道的基础上规划建设的高速铁路区域连接线,是进一步完善路网、
扩大覆盖中部地区的重要铁路。昌景黄铁路是赣中地区与长三角地区间连接的又一条
区域快速客运通道,是沪昆铁路通道东段(南昌以东)的客运分流通道,是苏皖赣铁
.......

2017年2月底,中国铁路总公司组织召开新建南昌至南京铁路南昌至景德镇至黄山段预可研评审会。中国铁路总公司、南昌铁路局、省发展改革委、省铁路集团、铁四院以及沿线地方政府有关部门等参加了会议。
[ 此帖被lhqsrc在2018-07-20 15:43重新编辑 ]
只看该作者 20 发表于: 2018-07-20
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:郎溪改成广德。 (2018-07-20 11:06) 

走郎溪是照顧郎溪城區,現在商杭上的郎溪站離城區有點遠,不像廣德南離城區特近。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 21 发表于: 2018-07-20
回 夜橒 的帖子
夜橒:走郎溪是照顧郎溪城區,現在商杭上的郎溪站離城區有點遠,不像廣德南離城區特近。 (2018-07-20 13:05) 

可以争取宁宣黄走郎溪。
sz
只看该作者 22 发表于: 2018-07-28
沪苏湖更顺
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