切换到宽版
  • 401阅读
  • 5回复

[公路]拉萨至日喀则高等级公路控制性工程开工 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-12-20
拉萨至日喀则机场段公路新建工程暨控制性工程开工
央广网(百家号)   12-17    https://rk.mbd.baidu.com/lmzkq1s?f=cp
      今天(17日)上午,G4218拉萨至日喀则机场段公路新建工程(控制性工程)在项目起点——拉贡机场高速公路协荣互通立交处举行奠基仪式。
      据了解,此次开工的G4218拉萨至日喀则机场段公路新建工程(控制性工程),包括协荣互通到茶巴拉服务区段大竹卡至日喀则机场段两段。在既有国道318线走廊带内采用全线新建方案,呈东西走向,全长75.8公里,估算总投资80.2亿元。全线设有特大桥1座,大桥20座,桥隧比占26.1%,并有5处互通立交,建设工期为36个月。
      西藏自治区交通运输厅党委委员、副厅长卫强介绍,G4218拉萨至日喀则机场段公路是西藏融入“一带一路”倡议、面向南亚开放的重要通道,该项目于2018年调整纳入交通运输部公路“十三五”发展规划。项目起点位于拉贡机场高速协荣互通立交,经曲水县、尼木县、仁布县、桑珠孜区,终点接已经建成的国道318线日喀则机场至日喀则市公路全长166.168公里设计速度100公里/小时,估算投资299亿元。
      该项目是继林芝、山南、那曲市之后,第4个拉萨连接地市的高等级公路项目。建成后,将完成西藏面向南亚陆路通道和西藏区域干线公路的提档升级,可实现拉萨至日喀则行车时间缩短至3小时内。


G4218拉萨至日喀则机场段公路明年全线开建
日喀则新闻网    2018-12-18    http://www.rkzw.cn/szyw/201812/t20181218_11391286.htm
      随着拉林高等级公路的建成投用,拉萨到那曲高等级公路的开工建设,全区越来越多的人民群众享受到了高等级公路带来的便利,全区高等级公路建设不断迈上新的台阶。而拉萨至日喀则高等级公路的建设是全区广大人民群众期盼已久的标志性奔小康工程。在人们的翘首企盼中,12月17日,G4218拉萨至日喀则高等级公路控制性工程举行开工奠基仪式。
工程概况
控制性工程建设工期36个月
      G4218拉萨至日喀则高等级公路控制性工程由协荣互通至茶巴拉服务区和大竹卡至日喀则机场两段组成。在既有国道318线走廊带内采用全线新建方案,呈东西走向,全长75.8公里,估算总投资80.2亿元,建设工期36个月。
      记者了解到,协荣互通至茶巴拉服务区段,起点位于拉萨市曲水县才纳乡协荣村,与拉贡高等级公路交叉连接,经俊巴村、曲水县城、达嘎乡、茶巴拉乡,止于曲水县茶巴拉乡色麦村,路线全长41公里;大竹卡至日喀则机场段,起点位于大竹卡,经差雄村、念琼村、年木乡、吉木雄村和江当村,止于日喀则机场附近,与日喀则机场至日喀则市一级公路以互通交叉连接。路线全长34.8公里。
      据了解,该控制性工程桥梁全长12509米/47座,隧道7255米/7座,桥隧比约为26.06%,设互通立交5处,服务区、停车区各1处。
改善进出藏行车条件
      关于国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程的全线情况,记者了解到,该工程全线长166公里,全线桥梁长33890米/92座,隧道49407米/24座,桥隧比约为52.9%,连接线2处,互通立交7处,服务区、停车区各2处。
      本项目主线采用一级公路技术标准进行建设,双向四车道,其中卡热乡至特村段(约85公里)设计速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,其余路段设计速度采用100公里/小时,路基宽度25米,仁布、尼木县连接线采用二级公路技术标准建设。
      据了解,国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程是我区“十三五”公路交通规划项目之一。是继林芝、山南、那曲之后,首府拉萨连接第4个市地的高等级公路项目。该项目连接拉萨市和日喀则市,形成拉萨辐射藏西地区的纽带,是通往日喀则市和阿里地区的快速通道。本项目的建设将对完善我区路网结构,改善进出藏通道的行车条件,实现拉萨至日喀则行车时间缩短到3小时内,改善区域生产、生活条件,巩固国防、促进沿线经济社会发展等具有重要的意义。



相关新闻——
西藏首条高等级公路拉萨至贡嘎机场专用公路2011年7月17日通车:https://www.cbi360.net/hyjd/20161008/53789.html
拉(萨)林(芝)高等级公路一期(拉萨至墨竹工卡段,林芝至工布江达段)2015年9月15日正式通车并进行试运行:http://www.scio.gov.cn/zhzc/8/1/Document/1448631/1448631.htm
林芝至米林机场专用公路2015年11月6日建成试运行:http://www.jiaotongjie.com/gl/hot/27212.html
拉萨至林芝高等级公路二期(墨竹工卡至工布江达段;米拉山隧道、松多隧道除外)2017年10月1日通车试运营:http://www.sohu.com/a/195645044_594374
泽当至贡嘎机场高等级公路2017年12月8日通车试运营:http://zizhan.mot.gov.cn/st/xizang/jiaotongxinwen/201712/t20171208_2948116.html
拉(萨)林(芝)高等级公路米拉山隧道2018年10月1日正式通车:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1610205709251000483&wfr=spider&for=pc



本坛相关旧帖——
G6高速公路拉萨~那曲段一期2018年开工:http://xzqh.info/lt/read.php?tid=137300
西藏S5线拉萨至山南快速通道(达孜县~扎囊县桑耶镇)开工:http://xzqh.info/lt/read.php?tid=139210
昌都至邦达机场高等级公路一期工程(昌都至加卡段)开建:http://xzqh.info/lt/read.php?tid=150499
[ 此帖被超微星在2019-01-02 15:32重新编辑 ]
追本溯源,穷根究底;左图右史,兼收并蓄
欢迎浏览“超微星史地系列”帖子:http://xzqh.info/bbs/searcher.php(输入“超微星”)
只看该作者 1 发表于: 2018-12-21
楼主厉害,资料这么详细!
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 2 发表于: 2018-12-21
为什么不修高速公路而修高等级公路?
只看该作者 3 发表于: 2018-12-21
感谢楼主。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 4 发表于: 2018-12-21
回 tznanhai 的帖子
tznanhai:为什么不修高速公路而修高等级公路? (2018-12-21 13:57) 

好像是说达不到高速路的一些标准,不过其实这样更好。正因为不是高速路,所以拉林高等级公路不封闭,不收费。今年6月跑了一趟,四个小时林芝到拉萨跑完,车相当少,一路定速巡航100过去,很爽。这个相当于给当地搞得福利
做一个彻底的实用主义者——向小平同志学习
只看该作者 5 发表于: 2018-12-27
西藏现在还没有收费公路。
*大胆假设·小心求证*
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个