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starrysky:有点不解为何仙桃站安排的是2台4线,而不是2台6线,不预留正线,未来很影响所谓延伸后的接发能力的,而且200的等级着实设计的低了,250可能更好点,不过也可能是因为铁路盲区考虑客货。不过未来天门北在350的主干线上,仙桃的仙桃,仙桃西,还是实质上服务仙桃的天门南都是200/250 .. (2021-05-03 23:08)
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黑木:仙桃公交车去不了天门南站,对屁民来说这才是重点。又不是家家户户都开小汽车。我要是仙桃人,肯定要骂人的 (2021-05-02 17:12)
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leexiaoqi:我并没有预测什么,您驳论和我所说是鸡同鸭讲大多数天门南站的乘客,是仙桃市民,换句话说,天门南站实际上是仙桃北站的意思....... (2021-04-29 18:36)
leexiaoqi:天门就捞到半个车站省里还得给仙桃第三个车站出钱....... (2021-04-29 20:52)
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沔阳:天门南八年来车那么多,仙桃城区就贡献了八年多的客流,除了被你们挖墙脚贡献客流和消费,仙桃得到了什么?反而庞大的客流成了你们到处炫耀的资本,天门是得名又得利,招商引资税收络绎不绝,一时间春风得意,飘的完全看不清自己的位置了,如今调图减车不过是回归初始罢了。现在 .. (2021-04-29 20:38)
神农架林区: 对天门南站致命一击的不是现在的武仙城际仙桃站,而是5年后建成的沿江高铁天门(北)站。 你现在别把话说太满了,5年后天门南站基本上就会沦为如今的仙桃西站的光景。因为沿江高铁那个站在天门城区,天 .. (2021-04-29 17:39)
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leexiaoqi:关天门南站之前仙桃和仙桃西站客流都不如,一并关停即可仙桃人民自己都嫌弃仙桃西站,有三十多对车照样养蚊子....... (2021-04-29 09:04)
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赵日天: 下面说法来自湖北论坛仙桃人的说法:仙桃对天门南站耿耿于怀在于被骗,当初天门以"仙桃得名、天门设站"的名义,把汉宜客专仙桃城区站哄到天门地盘上。结果天门政府一换届就推翻两地政府事先约定,强制把从规划、立项到建设的" .. (2020-10-16 19:36)
cdh518:[图片]以潜江站为起点,在仙桃西设站,我测得这个距离,你觉得和往上走,哪个更远? (2020-10-25 12:32)
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轨道部:眼睛有问题就去挂个号。。。
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轨道部:仙桃答应设在江北,你确定仙桃就没有图谋吃江北的意图?!这可是能获得巨大优质用地指标。将使得仙桃城迅速压倒天门城,最后水到渠成扑倒天门升地。?(2020-10-16 20:28)?
赵日天:到底是两过汉江照顾天门的架桥成本高,还是向南绕路仙桃增加里程成本高?而且后来两次发生汉宜客专路基沉降,就是因为沿着地基松软的汉江江滩引起的!?(2020-10-22 21:06)?
cdh518:明显铁路为了天门往北偏过去了,后面到了潜江那里铁路又往南偏回,这样才真叫绕路了?(2020-10-23 08:03)?
cdh518:明显铁路为了天门往北偏过去了,后面到了潜江那里铁路又往南偏回,这样才真叫绕路了 (2020-10-23 08:03)
轨道部:仙桃城南设站,绕路增加里程。 (2020-10-22 20:24)
赵日天:到底是两过汉江照顾天门的架桥成本高,还是向南绕路仙桃增加里程成本高?而且后来两次发生汉宜客专路基沉降,就是因为沿着地基松软的汉江江滩引起的! (2020-10-22 21:06)
renmin:现在有武仙城际作为武贵高铁的一部分,无所谓天门南站,还是天门北站-沿江高铁了。如果从历史上来说天门一直归沔阳郡/府管辖。当时既然设立不了地级江汉市, 那也不必省直管,直接划回给荆州市。江西的靠近南昌的丰城市、高安市、樟树市如今还是宜春市代管。这些未来的出路可 .. (2020-10-22 21:59)