[公路]城市交通信号灯一个周期内的两种循环方式。 [复制链接]

两种都是4次变灯为一个周期循环。

一种是比较常见的，
南北向 直行通行、
南北向 左转通行、
东西向 直行通行、
东西向 左转通行

另一种少见一些，在汕头是如此，
东向西 直行和左转通行、
北向南 直行和左转通行、
西向东 直行和左转通行、
南向北 直行和左转通行

能否对比一下这两种方式的优劣

看车道 车道多 第一种好 车道少 第二种好 专业名词 交通信号相位

汕头两种方式都是有的

还有：

先 北往南 直行+左转
再 北往南 直行+南往北直行
后 南往北直行+左转

第一种，对向直行，左转单独，通常是两条主干道交叉路口，各个方向车流量都比较大。
第二种，单向直行+左转，通常是主干道与支道交叉路口，主支道车流量有明显差别。
真正比较少见的是右转信号灯指示控制（通常与直行同步）。

荒州邈县:第一种，对向直行，左转单独，通常是两条主干道交叉路口，各个方向车流量都比较大。
第二种，单向直行+左转，通常是主干道与支道交叉路口，主支道车流量有明显差别。
真正比较少见的是右转信号灯指示控制（通常与直行同步）。 (2021-01-27 08:41) 

一般来说，右转向车辆的路权都被规定为倒数第一，啥都要避让，原则上是不需要信号灯控制的。需要设置右转向信号灯，基本上都是这个路口的右转向车流量显著得多，避让其他车辆严重影响通行效率了。

长沙这边，车流量大的路口，采用第二种模式。一般采用第一种模式。

有些路口，会不定期更换模式。

到是去湖北有些城市，是先左转再直行的，比较不习惯。

aiorio:一般来说，右转向车辆的路权都被规定为倒数第一，啥都要避让，原则上是不需要信号灯控制的。需要设置右转向信号灯，基本上都是这个路口的右转向车流量显著得多，避让其他车辆严重影响通行效率了。 (2021-01-27 09:55) 

右转应该是默认不需要控制的吧
因为与右转冲突的只有行人，而与任何车辆都不冲突（除非合并车道）
右转单独设红灯一般是需要给行人单独留出来过马路的时间？（也可能不是）

记得很多年前（20多年）还听广播说，南京试行了右转为“（看直行灯）绿灯停、红灯行”的方式
相比也没有长期执行下去，因为这种与直觉相反，人们不好反应
而且右转与同向直行并不是互补的关系。

华彩:右转应该是默认不需要控制的吧
因为与右转冲突的只有行人，而与任何车辆都不冲突（除非合并车道）
右转单独设红灯一般是需要给行人单独留出来过马路的时间？（也可能不是）
....... (2021-01-27 12:23) 

主要就是行人和非机动车。行人与非机动车路权高于机动车，直行路权高于右转。所以理论上右转的机动车应当避让直行的非机动车与行人。
杭州一些路口设置右转向灯，主要原因就是路口会有大量的货车工程车右转，同时直行的非机动车也多，这也许算是一种特例。

本地红绿灯都是有十秒倒计时读秒，一到别地，没有倒计时读秒就不能习惯了。

首先，第二种不适合城市道路，对非机动车和行人不友好。
其次，两种方式孰优孰劣，要看实际情况适合哪一种。

海歌18727:首先，第二种不适合城市道路，对非机动车和行人不友好。
其次，两种方式孰优孰劣，要看实际情况适合哪一种。
 (2021-01-27 18:00) 

大干道第二种效果更好， 本来现在的道路，行人 非机动车 要左转，都必须二次过街。 行人非机动车不可能按机动车左转灯直接左转。

之所以说好，因为如果左转与直行分不同的灯相，当车流量很大时，很容易在左转、直行划线分开位置，形成混乱，影响行车速度与秩序。

另外还要看车道方向的布置啊，有的地方左转道是夹在直行车道和右转道之间的，就只能第一种了。
另外，第一种其实可以更加复杂一些，比如南北直行开放的时候，南北向可以增加左转等待区，南北左转开放的时候，增加东西向直行等待区，都可以增加通过能力。

aiorio:一般来说，右转向车辆的路权都被规定为倒数第一，啥都要避让，原则上是不需要信号灯控制的。需要设置右转向信号灯，基本上都是这个路口的右转向车流量显著得多，避让其他车辆严重影响通行效率了。 (2021-01-27 09:55) 

其它的信号指示，就算再复杂，都好说。右转指示，个人切身体会，差一点就掉坑里了。

华彩:右转应该是默认不需要控制的吧
因为与右转冲突的只有行人，而与任何车辆都不冲突（除非合并车道）
右转单独设红灯一般是需要给行人单独留出来过马路的时间？（也可能不是）
....... (2021-01-27 12:23) 

长沙原来有一些设右转灯的地方。是因为当时的不成文规定，没有右转灯，也没有独立右转分离道（就是右转道与直行道中间有个三角岛）的十字路口，直行灯同时当右转灯用，这样变成了右转不通畅。后来改了，没有右转灯的十字路口，默认直接通行。然后就发现，有右转灯的路口，基本上右转灯都改成第2个直行灯了。其实也的确，右转灯常绿，和没有是一个意思。

但在极少数特殊的路口，还保留有右转灯。如香樟路上韶山路口（丁字路口），就有右转灯。因为车流量大，又是丁字路口，右转灯起分流作用的。

其实最简洁的方式，
一组红绿灯可以由5个灯组成，
左转箭头灯（含调头）、直行箭头灯（或绿灯）、黄灯、红灯、右转箭头灯（红）

也就是左转和直行共用红灯和黄灯，
右转箭头灯（红）按需开启

但现在可能是为了更清晰一些，还是分成两组红黄绿灯，分别负责直行和左转，其实有些浪费。


另外还有一个常见的需要右转红灯的场景，
就是高架路下桥后的右转，与地面道路的直行会冲突。
但这时候地面道路的右转不需要控制，所以往往还会有标牌指示，地面右转不受信号灯控制。

湖北黄石的很多路口先开始是第一种，后来改为第二种

一是因为不同方向的车流差异大，二是因为左转直行可以共用一股车道