[江苏]省会撤县风潮下的苏州选择：可以考虑昆山、常熟撤县设区 [复制链接]

省会撤县风潮下的苏州选择：可以考虑昆山、常熟撤县设区


原创2021-06-18 15:36·戏剧化评论员
#17座省会城市撤县风潮#
近日，许多知名媒体密集报道了17座省会城市撤县风潮，指出广州、武汉、南京率先迈入“无县时代” 长沙、西安等9城“准无县化”。苏州不是省会城市，但苏州往往被按照省会城市对待，各种主要城市排行榜，苏州都在前排。从主要社会和经济指标看吗，苏州稳居长三角第二城的位置，已经被广泛接受和认可。


PART 1 苏州需要顺应潮流
17座省会城市撤县就是潮流。苏州的咖位足矣，下面就看可不可行。

苏州最远的是张家港，建成区到建成区45公里，常熟位于苏张中间，17公里，昆山、无锡与苏州建成区相连。即使连张家港都撤县设区，都不算过分，而且大家都欢迎，苏州的内部认同感很强。如果昆山、常熟撤县设区，条件已成熟得不能再成熟。一个无缝对接，一个十几公里，常熟沙家浜和苏州市区阳澄湖风景带，只几公里。


PART 2 江苏省需要一座超大城市
过去的长三角格局是，上海第一，南京第二，相当于一座超大城市，一座特大城市，和一群大中城市的组合。
现在不同以往，杭州的上升，使江苏不得不考虑，第二大城市还能不能拿得住的问题。一个省的形象，需要大城市表达。山东GDP全国第三实力很强，为什么很多朋友就是觉得山东不怎么样？因为没有特别强的城市。

历史的接力棒，转到了苏州手上。按照简单的逻辑排名，科教文卫综合实力，宁杭不相上下，南京或许可以争一争。按照数据逻辑排名，苏州无论是人口、经济总量、人均收入，以及仅次南京一名的人均GDP，都是当之无愧的长三角第二。可是，现在的排名机制综合过后，其结果往往是杭州两头通吃，排到南京、苏州前面去了。

现在，长三角高铁网日趋完善，江苏省境内规划的南北高铁就有五条之多，近几年会形成南下杭州的通道。如果江苏的吸引力不够，苏北、安徽的大量传统人口，将分流至杭州。弄得不好，江苏会变成另一个山东。
为了应对，需要两手下功夫，继续支持南京发展，苏州也须加大力度扶持。我们江苏人做事，从来都是稳字当先，多重准备。反正都是全国前十名，内部排名不重要，哪个能快速成为具有全国影响力的超大城市、一线城市，都是好事。


PART 做大苏州
扬州市江都区和泰州市海陵区接壤，南京市溧水区和常州市金坛区接壤，常州市金坛区和镇江市丹徒区接壤、常州市武进区和无锡市锡山区接壤、无锡市锡山区和苏州市相城区接壤，苏州市吴江区和上海市青浦区接壤。市区和市区接壤，毫无不便之处，在长三角是家常便饭。
吴江都和上海接壤了，昆山当然可以和上海市接壤！

早在1983年，苏州专区还包括无锡县、江阴县，如果按照1983年前的区划，苏州专区接近于中国GDP第二大城市。这是现成的一线城市版图，只不过江苏没这么做，已经很谦虚了。

笔者认为，苏州、南京、杭州未来都会成为超大城市和一线城市，排名也差不多，至于先后顺序，看上去苏州最快可及。有些事情，不以人的意志转移，既然趋势如此，扶上马送一程，就先让苏州来当吧！

常熟进年经济增长率缓降！产业结构调整步伐得加快！已经是迫切需要转型升级！融入大苏州的整体发展势在必行！应尽快完成区改工作！协同发展！

既然都是难啃，那就一次啃完，整建制撤销昆山、常熟、张家港、太仓四市，设四个区。

吃昆山是不是想多了

symyuri:吃昆山是不是想多了 (2021-06-18 22:32) 

昆山全国第一县，省直辖，200多万人口GDP和财政收入都非常高。苏州就是真想吃，怎么过得了昆山、江苏和国家这三关呢？

苏州吃常熟，对接南通，将常熟搞成300万人口的副中心，挺不错的

常熟站能改成苏州北北站吗？！
昆山南站能改成苏州东站吗？！
想啥呢。。。

如果按照1983年前的区划，苏州专区接近于中国GDP第二大城市。这是现成的一线城市版图，只不过江苏没这么做，已经很谦虚了。
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如果按照老区划，包括深圳，东莞，惠州的惠阳地区能全国第一吧

最近核、、、心关于城镇化建设讲话的精神忘了吗？
讲话过后哪个地方上报过撤县改区？
今后除了附郭县改区或者省会城市扩张有相当可行性，其它很难很难。
一体化建设才是平衡城市发展与基层活力的普遍性策略。

谈到苏州，拆分苏州，降低苏州名义上各种统计数据总量的可能性很大。
苏州再自我感觉膨胀下去，与上海的地缘矛盾会越来越突出，这不是好事。
忧心合作会造成你强我弱的趋势会消减一体化的愿望，反而伤害整体事业。

在经济圈核心城市旁刻意制造一个各种总量统计数据有相当可比拟性，但明显价值链上呈高低分布态势的城市单位，可能带来的潜在矛盾冲突远远大过多一个统计数据总量大单位的意义。

西红柿唱红歌:最近核、、、心关于城镇化建设讲话的精神忘了吗？
讲话过后哪个地方上报过撤县改区？
今后除了附郭县改区或者省会城市扩张有相当可行性，其它很难很难。
一体化建设才是平衡城市发展与基层活力的普遍性策略。
....... (2021-06-19 01:30) 

省会城市扩张都可能暂停一个时期，直到认识到扩张可能带来的经济潜能、社会治理的意义以及现实行政治理结构的难以调和性。

西红柿唱红歌:谈到苏州，拆分苏州，降低苏州名义上各种统计数据总量的可能性很大。
苏州再自我感觉膨胀下去，与上海的地缘矛盾会越来越突出，这不是好事。
忧心合作会造成你强我弱的趋势会消减一体化的愿望，反而伤害整体事业。
 (2021-06-19 01:36) 

       你仔细看看文中这句话，就明白笔者的行文目的了：

       现在，长三角高铁网日趋完善，江苏省境内规划的南北高铁就有五条之多，近几年会形成南下杭州的通道。如果江苏的吸引力不够，苏北、安徽的大量传统人口，将分流至杭州。弄得不好，江苏会变成另一个山东。

       你的意思是上海旁边不需要一个强大的苏州分流实力，江苏的意思也是旁边不需要一个强大的杭州分流实力，必须做大苏州遏制杭州向北扩张影响力。宁苏内耗只能便宜了杭州，还不如做大苏州直接与杭州正面硬刚。

昆山维持现状吧，先吃下常熟再说

轨道部:常熟站能改成苏州北北站吗？！
昆山南站能改成苏州东站吗？！
想啥呢。。。 (2021-06-19 00:07) 

逻辑感人啊，万州火车站也没有叫重庆东吧？

zhaohz:逻辑感人啊，万州火车站也没有叫重庆东吧？
 (2021-06-19 08:04) 

你也逻辑感人。苏州也配和重庆比。。。
离区和连片区也能联系到一块。

苏州现在的市辖区其范围实都已经是给大了，盛泽本该排出去设个县。难以实施勉强批了吴江而已。

综合评估拟调整县（市）经济社会发展基础条件、与中心城区联系紧密程度及历史人文背景等，
严格稳慎
把握设区市下辖县（市）改区。

宜兴没改区，哪儿轮得到常熟。

苏空头又想跟机场一样，明知不可能而瞎鸡巴闹。

不提升苏州能级定位，控很难再吃你吃它了

昆虞张诸强设区，做地级市的属区是不是太过委屈了啊

轨道部:你也逻辑感人。苏州也配和重庆比。。。
离区和连片区也能联系到一块。 (2021-06-19 08:06) 

净是胡乱找理由，都是市辖区为何不能比？
那么苏州能和三亚、绍兴比不？上虞站改成绍兴东了吗？崖州站改成三亚西了吗？
倒是孝感在并非市区的大悟县有孝感北站！
这说明火车站是否冠地级市名与当地是否改区不相干。看你这次还能找出什么感人的理由？

与省县直辖背道而驰，创国际笑话。

wenjun223:与省县直辖背道而驰，创国际笑话。 (2021-06-19 09:26) 

省县直辖是什么鬼？省从来就不是统县政区，就不要牛不喝水强按头了吧。民国非要让省做统县政区，不还是失败了吗？
常熟和昆山自古属于苏州，而是这个“古”时间并不短

这是大苏州的设计，有难度！