[铁路]我国铁路就该学公路，国家、省、市分离 [复制链接]

youyuan:是这个意思，现在也需要这样的了。国家管，总要一碗水端平，结果不发达地区建了一大堆亏钱的铁路，发达地区铁路反而不足。分级分层次管理就不一样了，发达地区干线的钱国家赚去补贴不发达地区就可以了，发达地区缺的其他铁路自己建就完事了。因为是各省自己建的，不发达省份也不 .. (2021-06-23 12:46) 

您是知道的发达地区的高铁（比如京沪）大量盈利是“基于两端开建新铁路只有集散没有分流导致”（总要一碗水端平，结果不发达地区建了一大堆亏钱的铁路，发达地区铁路反而不足），高铁是一个网络，各点不可能同样饱和。如果没有亏损高铁（比如郑西）给京沪输送客流，京沪高铁运行之初的几年也是亏损的。苏北高铁网络成型以后，从山东到长三角的车，大部分也不会挤入济南-徐州-蚌埠-南京了。

江苏缺铁路？苏北高铁不仅市市通，快县县通了吧？历史上是缺过货运铁路，因为当时江苏水运发达，为了避免冲突与浪费，铁路通道往往不会平行运河。

在论坛上认识您多年了，您还是那样，硬拗，为反对而反对，造成您讲话前后矛盾，自己给自己挖坑
您在上个帖子里问“非省会和副省级市之间建高铁是不是浪费？”
非省会和副省级市之间建高铁？这显然是说苏北吧？
比如徐宿淮盐、徐连、连盐、盐通、连淮扬镇？
苏北高铁不仅市市通，快县县通了吧？苏北缺铁路是过去时。历史上是缺过货运铁路，因为当时江苏水运发达，为了避免冲突与浪费，铁路通道往往不会平行运河。
您也知道的发达地区的高铁（比如京沪）大量盈利是“基于两端开建新铁路只有集散没有分流导致”（总要一碗水端平，结果不发达地区建了一大堆亏钱的铁路，发达地区铁路反而不足），高铁是一个网络，各点不可能同样饱和。如果没有亏损高铁（比如郑西）给京沪输送客流，京沪高铁运行之初的几年也是亏损的。
苏北高铁网络成型以后，从山东到长三角的车，大部分也不会挤入济南-徐州-蚌埠-南京了。

燕山雪:您是知道的发达地区的高铁（比如京沪）大量盈利是“基于两端开建新铁路只有集散没有分流导致”（总要一碗水端平，结果不发达地区建了一大堆亏钱的铁路，发达地区铁路反而不足），高铁是一个网络，各点不可能同样饱和。如果没有亏损高铁（比如郑西）给京沪输送客流，京沪高铁运行 .. (2021-06-23 16:46) 

少睁眼瞎说，没有任何高铁网，就现在京沪高铁的走向能亏钱？
如果高铁是一次投资到位的，那大部分高铁是可以赚钱的，现在关键问题是高铁都是银行贷款建设的，懂了吧，银行贷款是要付利息的，现在大部分高铁利息都付不起，明白了吧

燕山雪:江苏缺铁路？苏北高铁不仅市市通，快县县通了吧？历史上是缺过货运铁路，因为当时江苏水运发达，为了避免冲突与浪费，铁路通道往往不会平行运河。 (2021-06-23 16:49) 

江苏铁路才组建多少年？江苏铁路才开建几年？江苏长期只有京沪、陇海的事情你怎么就不提？作为中国最发达的省份长期铁路密度全国倒数，现在不过是还债罢了

youyuan:少睁眼瞎说，没有任何高铁网，就现在京沪高铁的走向能亏钱？
如果高铁是一次投资到位的，那大部分高铁是可以赚钱的，现在关键问题是高铁都是银行贷款建设的，懂了吧，银行贷款是要付利息的，现在大部分高铁利息都付不起，明白了吧 (2021-06-24 16:55) 

现在关键问题是大部分房地产是银行贷款建设的，懂了吧，银行贷款是要付利息的，现在大部分房地产利息都付不起，所以房地产公司越挣钱欠银行贷款越多，明白了吧？那您是不是也反对住房贷款按揭？
京沪高铁也是贷款建成的，但是效益好，十年就还完贷款了 ，剩下真金白银，所以可以推动上海局修其他高铁。其他高铁亏损，主要是因为要还本付息，但是银行贷款总会由还完的时候，十年不行，30年总能还完，是不？然后剩下的不都是利润了。
然而，现在中国修高铁还很便宜，但是越来越贵，以后会更贵，等中国真成发达国家了，可能真修不起高铁了。而且铁路运价从长期看不可能一直保持在现在水平，现在亏损，涨价以后可能盈利了。

youyuan:江苏铁路才组建多少年？江苏铁路才开建几年？江苏长期只有京沪、陇海的事情你怎么就不提？作为中国最发达的省份长期铁路密度全国倒数，现在不过是还债罢了 (2021-06-24 17:01) 

江苏长期只有京沪、陇海那是普铁时代的历史遗留问题，但是大规模修高铁也就十几年的时间，江苏哪里落后了？说话要实事求是，您反对的“非省会和副省级市之间建高铁“”这显然是说江苏，特别是徐州吧？
比如徐宿淮盐、徐连、连盐通、连淮扬镇？
而且连盐通和连淮扬镇，在淮河以北共线也没问题，但为啥分开修吗？不就是高铁不仅市市通还要县县通吧？”实际上已经有了京沪高铁，苏北再修那么多高铁，真有那么多客流量吗？我看三十年后也饱和不了。

燕山雪:江苏长期只有京沪、陇海那是普铁时代的历史遗留问题，但是大规模修高铁也就十几年的时间，江苏哪里落后了？说话要实事求是，您反对的“非省会和副省级市之间建高铁“”这显然是说江苏，特别是徐州吧？
比如徐宿淮盐、徐连、连盐通、连淮扬镇？
而且连盐通和连淮扬镇，在淮河以北 .. (2021-06-24 17:37) 

普铁时代江苏长期只有京沪、陇海，一方面江苏本身就是铁路网的末梢地位，另一方面江苏面积小、人口密度大，省内短途运输可以通过公路特别是高速和水运补充。
话说，江苏高速公路和机场那么发达，再建城际和高铁，您不觉得是浪费吗？
实际上苏北高铁网也不仅仅是城际短途运输，实际上串起来京沪第二通道，从而建立了山东、环渤海、乃至东北到长三角的快速通道。
您不是不清楚，跨线客流是京沪拥堵的重要原因，特别是北京沪，用不了几年就要京沪、京台、京港共用。但您就是不承认，没有那几条不挣钱的高铁，京沪也不会有这么多的跨线车

李清:国道、省道、县乡道可以通行，不需要调度。铁路分开，怎么办？ (2021-06-22 13:24) 

这个看的透彻。

燕山雪:现在关键问题是大部分房地产是银行贷款建设的，懂了吧，银行贷款是要付利息的，现在大部分房地产利息都付不起，所以房地产公司越挣钱欠银行贷款越多，明白了吧？那您是不是也反对住房贷款按揭？
京沪高铁也是贷款建成的，但是效益好，十年就还完贷款了 ，剩下真金白银，所以可以 .. (2021-06-24 17:36) 

我觉得就你这套说辞，我们可以不要继续讨论了。你一点基本常识都没有。