M22线是推动京津冀协同发展交通先行的重大工程在北京市、河北省的大力支持下，按照
“标准一致、程序一致、要求一致”的原则，
全线成功实现同期开工、确保同期开通，让群众充分享受协同发展红利，坐着地铁去北京。
多知道一点通州轨道建设将形成“一环六横四纵”格局五年内，通州区将建设现代高效的轨道交通，强化交通枢纽功能，推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道的
“四网融合”，到“十四五”末，
初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局——
“一环六横四纵”一环：M102线六横：6号线、22号线（平谷线）、八通线、市郊铁路副中心线、京唐城际、7号线。四纵：17号线、M101线，城际铁路联络线、市郊铁路通密线。
▲城市副中心站综合交通枢纽效果图
北京城市副中心站北京城市副中心站是“轨道上的京津冀”的重要支点，地下建设规模约为128万平方米，由京投枢纽公司按照“统一规划建设主体、一体规划设计建设”方式组织建设，将打造成为
站城一体、产城融合的北京新门户。项目预计2024年12月底具备通车条件。建成后，将是
亚洲最大地下综合交通枢纽，能够高效辐射“京津冀”、快速衔接“中心城”、便捷服务“副中心”。
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该项目定位为
“四网融合”的现代化综合交通枢纽。它连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，通过京唐、京滨城际、城际铁路联络线，
1小时可直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。
