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[个人区划理念]youyuan全国行政区划设计简化版V0.1 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2023-06-30
上次发的最终版,太复杂了,有坛友建议搞一个思维导图,那样也太复杂了,这次给一个简化版好了。
区划模式是我综合了中外城市管理特点,以及多种城市理论而形成的,自认为已经极其完善的区划体系,非常适合管制型社会整体的经济建设;对于自由型社会总体不变,略加调整即可。

本区划模式不仅仅是为了中国当下而设计,这个区划模式应该是放之四海皆准的。
本贴只欢迎就理想区划模式以及本帖所涉及到的问题的讨论,不欢迎就现实问题,特别是地域狗的讨论

1.涉及到的基本理论
1.1 花园城市规划理论
1.2 城市绿带规划理论
1.3 六边形城市规划理论
1.4 城市人口关系方面的理论
1.5 组合城市理论
1.6 城市群理论
1.7 城市交通建设方面的理论
1.8 管理学方面的理论和实践

2.基本参数的计算
2.1 小学学区人口计算
小学学区人口=每年级班数*每班人数*人均寿命。
小学1-6班制。每班人数30-50人,人均寿命80-86。由此可得学区人数为0.24万-2.58万人
2.2 一小时交通面积
按照正六边形,面积=2.598R^2,普速地铁的旅行速度30km/h,取一半为15,带入公式可得面积为584.5平方公里。因为我国要求的建成区人口密度是万人/平方公里,无论从人口角度还是从面积角度,以此作为基本行政区的面积都是合适的。

3.社会治理的基本体系
3.1 注重平级监督,平级是利益相关者,平级监督可以最大限度的保证利益相关者的利益得到保证。
3.2 注重上级在目标制定上的重要性,上级统筹制定目标,下级执行是最好的政策制定方式,不赞同下级完全自治的模式。
3.3 社区管理和行政管理分离。这个是西方流行的模式,我个人也赞同该模式。

4.社区模式
社区严格按照小学学区建设,一个小学的学区就是一个社区,要新设立社区就必须建设小学,小学以6班制为最优,不得低于1班制,无法支撑小学的不得建立社区,特殊地方确实有必要的,特别处理。

社区实行多级管理模式,农村地区目前的村组关系维持不变。实行社区-行政村-组的管理模式。城市地区现在的社区关系取消,实行社区-行政居民点-小区的管理模式。城乡交界处,社区可以同时管理行政村和行政居民点。行政村统一称为*村,行政居民点统一称为*居。城市社区如果居住比较集中,又无特殊情况的可以不设置行政居民点,直接由社区管理小区。

社区需要提供养老、医疗、教育等服务,这些机构可能是上级设立也可能是社会单位,但是统一由社区履行平级监督职能。

5.行政区划模式
实行3.5级,具体为:
地方1级为省、直辖都、直辖府、特别行政区等其他非统一区划
地方2级为都、府、郡、州
地方3级为区、市、镇、乡
地方3.5级为街道

街道是区、市的派出单位,设置要求是区市人口超过50万,可以按照平均人口不低于20万或3个孰多的原则设置。也就是说分街道的区、市最少3个街道。街道不再区分农村和城市。

区是大城市的组成部分,区的具体设立方法见都府郡州。
市是独立的城市,设市的要求是产业和人口有一定的规模。
镇是已经有中心社区的农村地区的行政单位,未来全部乡都应该改制为镇。
乡是采用传统农村组织的地区的行政单位,乡没有建成明显城市化的中心社区。
区市镇乡,统一按照一小时交通面积也就是584.5平方公里(大一点小一点没有太大关系,主要关系到农村或绿带的多少)设置,如果在此面积内无法建立社区的则合并入附近的行政单位。此面积是区域的总面积,但是城市方面允许建设的面积不超过300平方公里,建成区人口密度原则上不低于万人/平方公里。不超过2万人/平方公里。

都是极大城市所在行政区的通名。极大城市应该采用1+6,7区制模式。其中1个中心市区建设人口规模是640万,6个非中心市区。每个区建设人口规模是320万,总的城市人口规模是2560万人。
府是超大、特大城市所在行政区的通名。采用7区制时320+160*6=1280万人。160+80*6=640万人。采用4区制的时候320*4=1280万人,160*4=640万人
郡是中等城市和大城市所在行政区的通名,郡只有一个区,所以郡实行直接管理街道的体制。I型大城市一个区320万人,II型大城市一个区160万人。中等城市一个区80万人,可以放开到50万人以上设郡,因为50万就可以分街道了。
州是没有中等以上城市的行政区的通名,原则上州府所在地必须建设中心社区,可以特准州府所在地无论多少人口只要建立中心社区了就可以设市。

特大超大城市不支持人口规模太小的区,因为低于160万人口的区原则上不适合建设轨道交通。7区制160+80*6=640万人中,80万人口的,已经是依赖于中心市区轨道延伸到非中心区了,自己已经无法建设轨道交通了,这个已经是极限了。

备注:人口按照以下梯度执行,2560万、1280万、640万、320万、160万、80万、40万、20万、10万、5万、2.5万以下(一个社区)。其中单一区最大允许640万人并且这样的区尽可能的少。

省是一般的地方一级区域管理型政府。直辖都、直辖府相当于现在的直辖市
所有少数民族自治地区只需要在通名前面冠上民族名即可,不需要增加自治字样。

在特殊情况下允许都、府管郡、州,区、市管乡镇。
都、府、郡、市都是实级政府,省、州、镇、乡是区域管理型政府,区和街道是半实级政府。
多区制城市为组合城市。

6.城市居住和交通的建设问题
因为我是严格按照面积设计的基本行政区,这个面积是适合建设一小时普通交通圈的,因此未来只需要在市区内部建设普通轨道交通,市区之间则以快速轨道交通相连就可以了。
居住方面也一样,区市内部解决居住问题,原则上出现封城的时候,区之间可以完全隔离,区内可以正常运转。

7.本区划设计相对于现在区划模式的优点
7.1解决了市管市的问题
7.2解决了现在城市人口统计和城市群人口梯度、城市认同等问题。
   这块其实问题不少的,只是大家没有感觉到罢了。比如上海市为什么在2560万左右就停滞了,这个就是因为他全区域认同是同一个市,那么城市群要求他这么多人口,他就只能停在这个人口上,不可避免的要出现各种建设不合理的情况。广域市不能是一个市,只能是一个都会区,一个城市经济区。采用本区划模式就可以充分避免这种混乱。
7.3解决了现在混乱的市内交通建设和居住问题,提高了城市效率
7.4减少了区划层级,精简了管理人员数量,明确了管理职责
7.5采用多种通名,避免了不同管理形态之间的矛盾,以及避免了单区市的问题


附录:全国总的经济区和大城市分布情况的规划:
1.全国分为11个经济区,11个经济区按照人口密度分为两等,分别为人口密集区和人口稀少区。具体为:
1.1  华北环渤海经济区   北京、天津、山东、辽宁。 以北京、济南和沈阳为中心,并建设北京为中心的都市连绵区。设北京都。
1.2  华东长三角经济区   上海、江苏、安徽、浙江。以上海、南京和杭州为中心,并建设上海为中心的都市连绵区。设上海都。
1.3  华南珠三角经济区   广东、广西、福建、海南、台湾、香港、澳门。以广州、南宁和厦门为中心,并建设广州为中心的都市连绵区。设广州都。
1.4  西南长江上游经济区  四川、重庆、云南、贵州。以成都、重庆、昆明为中心。并筹建以成都为中心的都市连绵区,设成都都。
1.5  中原黄河中游经济区  河南、山西、陕西。以郑州、西安和太原为中心,并筹建郑州为中心的都市连绵区,筹建郑州都。
1.6  中南长江中游经济区  湖北、湖南、江西。以武汉、长沙和南昌为中心,并筹建武汉为中心的都市连绵区,筹建武汉都。
1.7  东北黑龙江经济区   黑龙江、吉林。以黑龙江、长春、吉林为中心。本区人口较少,以中心城市建设为主,筹建哈长吉城市密集区和哈大齐城市带。
1.8  西北黄河上游经济区   甘肃、青海、宁夏。以兰州、西宁和银川为中心。本区人口较少,以中心城市建设为主,筹建西兰银城市带。
1.9  内蒙古漠南经济区  内蒙古。以呼和浩特、包头、赤峰为中心。本区人口稀少,以中心城市建设为主,筹建呼包鄂城市密集区。
1.10 新疆天南地北经济区   新疆。以乌鲁木齐、伊宁、喀什为中心。本区人口较少,以中心城市建设为主。筹建天北城市带和喀什中心市。
1.11 西藏高原经济区  西藏。以拉萨为中心。本区人口极其稀少,不太适合城市开发,建设拉萨中心市和边贸小城市。
改用新区划模式后,城市连绵区是很好认定的,区和市是城市型的区划,区市连绵的就是城市连绵区,区市连绵+相望的就是密集区,等等,直接从基本行政单元的通名就可以判断高级城市形态了。这样在经济建设和规划上将会极其方便,不会再像现在这样完全没有可供参考的标准。城市连绵区和城市密集区内城市等级也好判定,直接按照全区域人口总数对应的级别判定就可以了。

2.自由型社会下的调整
地方1级,采用单一模式的称为省,采用复合模式的称为州
地方2级统一为郡,一个郡管的县的数量如果可以的话不得低于7个,一般来说18个左右为优,如果严格六边形的话,1+6+12=19个,一般来说是做不到的。
地方3级为县,县按照基本行政单元设置,也就是大约584.5平方公里

社区体制方面,农村社区称为乡镇,原始的为乡,现代化的为镇。高级的社区体制为市,市按造规模分为若干个形态。
单一社区的市称为单一市
多社区的市称为分社区的市,市下设社区
社区非常多需要分街道的为分街道的市,市下设街道,街道下设社区
市的规模超过一个县的称为分区的市,市下设区,区下设街道,街道下设社区。
一个分区的市不可能超过一个郡,不同郡之间一定设立不同的市。
一个分街道的市不可能超过一个县,不同县之间一定设立不同的市。
县下的乡镇市的数量一定是县管得过来的,如果出现管不过来的情况,那么就意味着人口已经非常密集,就应该由政府引导组建更大规模的市
分区的市的区,同时也是一个县,县和区是两套管理机构,县和区不一定完全重合,如果不重合一定是县的范围大于区的范围而不是相反。
省、郡、县主要负责民政、法律等方面的工作,不负责城市规划、经济发展、社区服务等具体工作,后者由市镇乡等自治体负责。
乡、镇、单一市、社区依然以小学为纽带。以小学决定人口,以人口决定其他基本服务单位的规模。
自由型社会下的城市一般都是狭域市,并且政府还需要想办法限制市的无序扩张。

[ 此帖被youyuan在2023-06-30 22:30重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2023-06-30
举一个按照这种区划方式可行的实际例子:
苏州,按照如下方式实行新的区划:
苏州府
1.姑苏区,现在的姑苏区去掉西北白洋湾街道+工业园区+吴中区石湖以东+相城区阳澄湖周围地区(太平街道、阳澄湖镇)
2.相城区,相城区去掉周围地区(太平街道、阳澄湖镇)+ 姑苏区白洋湾街道 + 新区(去掉由木渎分出来的狮山街道和横塘街道)
3.吴中区,吴中区石湖以西+新区狮山街道和横塘街道
4.吴江区,吴江区太湖新城+经济开发区+汾湖经济开发区=吴江北部
5.花桥区,昆山南部花桥以南
6.昆山区,昆山北部,玉山镇以北
7.常熟区,常熟市西南,原虞山镇、尚湖镇、辛庄镇、沙家浜镇等
8.太仓市,适当减少西部地区
9.碧溪市,碧溪街道为中心的太仓部分地区和常熟西部地区
10.海虞市,海虞镇为中心张家港西部地区和常熟北部
11.张家港市,张家港西北大部
12.盛泽市,盛泽为中心的吴江南部

苏州市未来可以规划为320+160*6=1280万人。
高级城市方面按照3个层次进行规划,都会区,都市圈、城市群。
都会区是指以大型以上城市为中心,联合周边地区形成的快速轨道交通(5公里一站,站站停)一小时能通达的地区。一般来说以都会区中心区向外,包括中心区在内不超过4个单元。一个都会区尽可能指定为一个统县政区。
都市圈是指多个都会区之间,形成的能够以都市圈特快轨道交通(15公里一站,站站停)一小时能够通达的地区。
城市群是指多个相邻相望的都市圈、都会区组成的大型城市复合体,内部以城市群高速轨道交通相连(15公里一站,跨站运行)。
城市群城市等级体系,在城市群和都会区内部可以重复指定。因此可以打破1主2副的格局。比如长三角整体可以分为两个都市圈,上海都市圈和南京都市圈,因为可以重复指定,长三角城市群上海、南京、杭州为中心,上海都市圈上海、杭州、苏州为中心。则整个长三角城市群就可以有上海一个极大城市,南京、杭州、苏州三个超大城市。甚至于合肥也可以是超大城市,关键在于怎么规划,如果宁合芜为中心规划南京都市圈,那么合肥等级就上不去,但是如果以宁扬镇为中心规划南京都市圈,这合肥周围又可以存在一个都市圈了,合肥等级自然可以提高(单中心都市圈,4x+x*6,也就是一个大城市为中心外加6个1/4人口的城市;多中心都市圈,4x+2x*2+x*6,也就是一个大城市为中心,两个一半人口的城市为副中心,外加6个1/4人口的城市),当然个人觉得合肥640万可以了。这种城市规划并不影响整体经济的。只是影响城市分布,也就是所谓的到底是搞成一个大型的地级市还是搞成几个小型的县级市的区别。

[ 此帖被youyuan在2023-06-30 21:27重新编辑 ]
只看该作者 2 发表于: 2023-06-30
回 youyuan 的帖子
youyuan:举一个按照这种区划方式可行的实际例子:
苏州,按照如下方式实行新的区划:
苏州府
1.姑苏区,现在的姑苏区去掉西北白洋湾街道+工业园区+吴中区石湖以东+相城区阳澄湖周围地区(太平街道、阳澄湖镇)
2.相城区,相城区去掉周围地区(太平街道、阳澄湖镇)+ 姑苏区白洋湾街道 + 新 .. (2023-06-30 11:10) 

累不?没事瞎折腾!
只看该作者 3 发表于: 2023-06-30
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:累不?没事瞎折腾! (2023-06-30 11:11) 

你懂个屁                            

只看该作者 4 发表于: 2023-06-30
按照六边形理论,社区严格按照小学学区建设——纯属刻舟求剑,削足适履
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 5 发表于: 2023-06-30
回 李清 的帖子
李清:按照六边形理论,社区严格按照小学学区建设——纯属刻舟求剑,削足适履 (2023-06-30 11:23) 

你不按照小学学区设计,小学如何监督?小学监督模式就两种可行的模式,一种是平级监督,一个小学的学区就是一个社区,社区招募本社区居民没事去听听课,看各个老师到底上的怎么样,能不能将后代教好,这个是平级监督模式。还有一种就是市场模式,每一个小区至少3个小学覆盖,这样哪个小学好,就上哪个小学去念书,你教不好自然没人上你这来念。前者的好处是容易规划,比较稳定,但是需要人有一定的自觉性,后者的好处不用人有自觉性,只需要为自己的利益考虑就够了,缺点是不好规划,弄得好了一切OK,弄得不好最后可能一团糟。


六边形又不是要你只能按照正六边形,只是区划尽可能做到蜂巢式罢了,东西是死的,人是活的好吧。采用六边形区划的好处是只需要3条快轨就能将1+6中的主城区和6个副城区中的绝大多数地方连接起来了,换言之,这种区划模式是交通建设方面最节省的模式。
[ 此帖被youyuan在2023-06-30 11:49重新编辑 ]
只看该作者 6 发表于: 2023-06-30
教育资源分配这么重大的话题,难道画六边形就能解决?想的太简单了
只看该作者 7 发表于: 2023-06-30
回 exquantum 的帖子
exquantum:教育资源分配这么重大的话题,难道画六边形就能解决?想的太简单了 (2023-06-30 17:35) 

又没说小学学区要按照六边形去划,已经简略到这种程度了都看不懂吗?
只看该作者 8 发表于: 2023-06-30
神神叨叨。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 9 发表于: 2023-07-02
回 轨道部 的帖子
轨道部:神神叨叨。 (2023-06-30 18:20) 

有本事就来反驳,我自认为此规划的思想已臻于完美,要说有问题的话,那也只是语言表述问题
只看该作者 10 发表于: 2023-07-02
本论坛有几位空谈专家,此楼主算是其中一位。

热衷地图的人最后热衷于画地图本无可厚非,但一大把年纪还只会纸上谈兵不知道社会的真实,更没有考虑任何的可行性,只把自己的兴趣作为第一,那实在是等而下下之了。
只看该作者 11 发表于: 2023-07-02
回 osman 的帖子
osman:本论坛有几位空谈专家,此楼主算是其中一位。
热衷地图的人最后热衷于画地图本无可厚非,但一大把年纪还只会纸上谈兵不知道社会的真实,更没有考虑任何的可行性,只把自己的兴趣作为第一,那实在是等而下下之了。 (2023-07-02 14:28) 

你就说我提到的相关理论你懂几个吧,啥也不懂,就满口喷粪?你说我这个不可能行,你有本事就指出来哪里不可行?什么实质内容也没得,张口就喷?这就是你的素质?
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