方舆 - 交通地理 - 长三角的通苏嘉甬跨海高铁和沪渝蓉沿江高铁

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2023-08-15

如通苏湖铁路应该考虑并入通苏嘉甬跨海高铁，宁衢铁路向黄山延伸并入池州至黄山铁路，黄山形成黄山和绩溪南北两大枢纽，杭温高铁向北延伸并入杭宁第二通道，合肥新桥国际机场与南京禄口国际机场建设连接线，南京禄口国际机场线向南连接宣城并入黄山线，沪乍杭铁路由绩溪接入黄山，杭温铁路和杭绍台铁路建设仙居西至天台北连接线，进一步地加快嘉绍铁路桥建设，形成沪温线，湖州-嘉兴城际与杭州-苏州城际交叉，并入沪杭乍铁路、沪苏湖铁路及长三角水乡会客厅城际铁路构成嘉兴南站枢纽中心。

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千阳

只看该作者 1 发表于: 2023-08-15

画得太随意了，与正式的规划出入太大，比如宁宣高铁走向就差很远。

youyuan

百色

只看该作者 2 发表于: 2023-08-15

如通苏湖是地铁样式的城际线，这个是无法并入高铁的。其他建议还差不多

车辆选型及编组：市域 C 型车，湖州段初、近期 4 编组，远期 4+4 编组（湖州内部小交路开行 4 编组站站停列车、全线贯通交路开行 4+4 编组大站停列车）

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千阳

只看该作者 3 发表于: 2023-08-15

回 youyuan 的帖子

youyuan:如通苏湖是地铁样式的城际线，这个是无法并入高铁的。其他建议还差不多
车辆选型及编组：市域 C 型车，湖州段初、近期 4 编组，远期 4+4 编组（湖州内部小交路开行 4 编组站站停列车、全线贯通交路开行 4+4 编组大站停列车） (2023-08-15 20:48)

如苏湖是并入长三角城际网的，与苏锡常快线、嘉闵线、苏淀沪、水乡线等互通成网。

ruixiang001

六枝

只看该作者 4 发表于: 2023-08-16

盐泰锡常宜铁路和宁宣铁路

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千阳

只看该作者 5 发表于: 2023-08-16

回 ruixiang001 的帖子

ruixiang001:[图片]
盐泰锡常宜铁路和宁宣铁路 (2023-08-16 09:09)

镇溧从镇马城际丹徒站或丹阳西引出，不是京沪高铁丹阳北，镇溧延伸线的接轨站是广德南站，你画到哪里去了？

sioux0507

八步

只看该作者 6 发表于: 2023-08-16

五峰山-奔牛机场-金坛东-宜兴，修这条线路很难吗？

錞于鸢——『并省吞直』
County 县；Shire 县级市；District 市区；
Division 厅/郡；Prefecture 州；City (仅辖区的)市；
Region 大区；Province 省；Municipality 直辖市；

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千阳

只看该作者 7 发表于: 2023-08-16

回 sioux0507 的帖子

sioux0507:五峰山-奔牛机场-金坛东-宜兴，修这条线路很难吗？ (2023-08-16 15:55)

这个问题十几年前，就有人在江苏省交通厅领导与网民互动时提出过，当时官员的答复大意是，虽然直走宜兴南下杭州最近，但绕一下可以多带一个溧阳，并没有多走多少路，这样效益最大化。当时某地“四人帮”把政某省，有管交通的副省、交通厅厅长、财政厅厅长、还有铁道部的总工，与之相比常州、宜兴根本无法与之抗衡，所以才有了镇江的“套套”。规划出来几年后，某地人还向继续南下，但安徽不对接，就在省内来了个90度大转弯，西去高淳接宣城，即所谓的镇宣铁路。再后来，某地人退休的退休，坐牢的坐牢，情况有了变化，失去了话语权，宁宣便取代了镇宣，但“套套”已在，特别是金坛站预建了镇溧接轨工程，改变就更难了。好在五峰山大桥还有二线在，可以继续争取一下，就出现了“扬常（宜）”联络线的呼声，建议走向是扬州东——（五峰山大桥）——大港南——常泰铁路新港站（奔牛机场）——宜兴西。