[区号]沈阳和铁岭消除行政区划分割和壁垒，共用区号"024"是不是？ [复制链接]

沈阳铁岭两市全面加强经济合作协议签署 铁岭日报 | 2005-1-24 11:05:49

　　铁岭率先融入沈阳经济区。今后，铁岭和沈阳规划同筹、市场同体、产业同布、 交通同网、信息同享、科教同兴、旅游同线、环境同治

　　1月21日，在沈阳迎宾馆国际会议厅，市长左大光和沈阳市市长陈政高分别在《沈阳市人民政府铁岭市人民政府关于全面加强经济合作的协议》上签字，表明两市构建沈阳经济区、结成经济共同体的具体行动开始实施。
　　省委副书记、沈阳市委书记张行湘，常务副市长赵长义，市委常委、秘书长顾春明，副市长宋琦，沈阳市市直有关部门负责同志，我市的市领导李文科、王秉杰、韩凤玲、周轶赢和铁岭县、经济开发区、铁西工业区及市直12个部门的负责同志出席了协议签字仪式，并参加了两市全面加强经济合作座谈会，张行湘、陈政高、李文科、左大光分别在会上讲话。
　　沈阳、铁岭两市政府签订的经济合作协议书明确规定，沈铁两市本着整合优势、互利互惠、共同发展、实现双赢的原则，加强经济和社会事业的全面合作。合作的总体思路是，以市场为导向，以现有资源为基础，以优势互补为前提，以生产力合理布局为条件，实现规划同筹、市场同体、产业同布、交通同网、信息同享、科教同兴、旅游同线、环境同治。通过合作，变两地的分散优势为集中优势，集单一优势为群体优势，化潜在优势为现实优势，形成沈阳带动铁岭、铁岭支持沈阳、沈铁共同发展的局面，实现“1＋1大于2”的整合效应。举例来说，所谓交通同网，即推进两市“公交型”公路网络体系建设，消除行政区划分割和壁垒，逐步实现两市间交通由“长途型”向“公交型”转变。所谓信息同享，即加快信息基础设施建设，打造信息一体化平台，形成沈铁“信息高速公路”，尽早形成两地统一的“024”长话网。
　　按照协议和两市市长达成的共识，两市建立健全合作运行保障机制；建立两市政府主要领导定期会晤和互访制度；建立两市政府分管领导及有关部门参加的联席会议制度；两市成立经济合作办公室，设在两市发改委、负责两市合作的日常工作；铁岭可向沈阳市直有关部门派驻挂职副职人员，以便了解和沟通信息；今后，沈阳和铁岭可以共同组团联合一体对外招商引资；铁岭可在沈阳设立专门机构，负责铁岭对沈阳的劳务输出；两市可共设旅游专线，为铁岭开展农村风情游创造条件；沈阳的商业企业可在铁岭开设分店，引导消费、方便购物。
　　李文科在两市合作座谈会上指出，沈阳是东北商贸中心、金融中心、信息中心和文化中心，是重要的装备制造业生产基地、高新技术产业化基地、现代农业示范基地和新兴的汽车城，所有这些都显示了沈阳作为辽宁中部城市群中心城市的核心作用。近年来，沈阳的经济和社会事业取得了突飞猛进的发展，已经成为中国最具活力的十大城市之一。构建沈阳经济区是省委、省政府适应经济全球化和区域经济一体化、加快辽宁老工业基地振兴提出的发展要求。铁岭是沈阳的近邻，而且与沈阳经济有着极大的配套性和互补性，这次铁岭主动接受沈阳的辐射，率先在辽宁中部城市中第一个融入沈阳经济区，既符合铁岭、沈阳两地人民的愿望，又符合经济发展规律。李文科说，铁岭和沈阳的密切合作，有利于实现两地经济的共同繁荣，也必将对辽宁的振兴和中部城市群的发展起到积极促进作用。

溶入经济圈就得换区号？那珠三角和长三角是不是要升九位电话号码？

我倒是觉得是沈阳有做大、升直的野心

沈阳合并铁岭，西安合并咸阳，广州合并佛山都是迟早的事。[em06]

沈－铁的距离比沈抚还远，更不要说比西咸和广佛了。

以下是引用hand在2005-1-27 11:16:19的发言：
沈阳合并铁岭，西安合并咸阳，广州合并佛山都是迟早的事。[em06]

尤其是西安，诺大个城市，机场还不在自己的地盘上，不过如果把咸阳兼并后就名正言顺了

我的预测是：统一区号是为沈阳直辖（辽宁省会迁大连）做基础工作，铁岭并入沈阳直辖市便不会形成新辽宁省的空洞。加上南京，这样026断档区号之前的所有02*都是直辖市了。

预测准确与否请等待6年后验证，之前肯定得不到证实。

恩，虽然这个事情是在意料之中，但是在历史上也不多见，可以认为是沈阳直辖的前兆。共同期待结果。

如果沈阳直辖，省会设在鞍山是不是比在大连合适些？？

除非沈阳大连都直辖，鞍山才有希望

沈阳的目的并不是仅仅一个铁岭，早在去年开政协的时候，辽宁中部城市群的8个城市的政协就一起协商建立“大沈阳经济共同体”（大沈阳经济区），当时沈阳的媒体上已经提出将来8个城市统一使用“024”区号的问题，还包括“城际公交”等问题，而且这个论坛今年也在继续举行。从现在的情况 看，沈阳的目的是“大沈阳经济区”，并不需要并入其他几个百万人口的大城市，而是建立一个以沈阳为中心的大城市群，用经济做纽带。

这几天我从沈阳到其他几个城市去，走告诉公路，到铁岭只用了1个小时，到丹东2小时，到本溪1小时，到鞍山不到2小时，到抚顺半小时，到阜新那次下大雪，也就不到3小时，到辽阳1小时，到盘锦2个多小时。几乎是上午去，办完事晚上就回沈阳了。到处是四通八达的高速公路，没有什么不方便的。

沈阳的高速公路四通八达。不象某些省的高速公路，竟然两条共线，不可思议。

使劲吹哦。

有可能直辖啊

这样有利于做大城市经营，也可以平衡的发展经济。

沈阳不可能成为直辖市。

原因：1、地域面积太小；2、人口不到1000万；3、仍属内陆城市，没有出海口；4、在东北还算不上是中心城市。

理想化的沈阳市应该辖：沈阳、抚顺（不含新宾、清原）、本溪（不含桓仁）、辽阳、鞍山（不含台安）、营口（不含盖州、鲅鱼圈）。

有人说如果沈阳成为直辖市，辽阳可能成为新省会，这纯属胡话，以辽阳在辽宁省的地位，不足以成为省会，排其前面的还有锦州。估计锦州应该成为新省会的必选城市。大连已经是计划单列市，其地理位置不允许其成为省级政治中心，这主要从战争角度考虑的；最近显示北京市正在从经济中心向宜居城市过渡，所以今后会出现许多经济中心不再同时成为政治中心的城市。锦州市的地位在辽宁省应该处于第三位，其具有政治中心、宜居中心的几乎全部条件：交通发达，有4条高速公路、2条国道、3条铁路干线、1条电气化准高速铁路、1个海港、1个中等机场；地理位置优越，处于北京、天津和东北之间，是关内外必经之道，关内外客货运输总量的95%都经过这里；气候温和、基础设施完备、工农业发展潜力很大、影响辐射辽西、内蒙东北部、河北北部，原来就是省会城市，人口在300万左右。

以下是引用skyboy在2005-1-28 17:31:25的发言：

这几天我从沈阳到其他几个城市去，走告诉公路，到丹东2小时，

这个有点吹了.

以下是引用尹人在2005-1-27 15:34:23的发言：

我的预测是：统一区号是为沈阳直辖（辽宁省会迁大连）做基础工作，铁岭并入沈阳直辖市便不会形成新辽宁省的空洞。加上南京，这样026断档区号之前的所有02*都是直辖市了。

预测准确与否请等待6年后验证，之前肯定得不到证实。

6年后[em06]，到时我儿子都上学了，我恐怕没时间来验证你的预测了

想当年康平，法库两县划给沈阳，你不知此两县乃是国家级贫困县，衰弱的沈阳顾不起它们。现在又说把铁岭划给沈阳（虽然铁岭市曾经叫做沈阳地区）沈阳能担得起吗？

以下是引用bian在2005-2-1 19:48:16的发言：
想当年康平，法库两县划给沈阳，你不知此两县乃是国家级贫困县，衰弱的沈阳顾不起它们。现在又说把铁岭划给沈阳（虽然铁岭市曾经叫做沈阳地区）沈阳能担得起吗？

以前沈阳地区（专区）最大的时候除了铁岭还包括哪些地方？

以下是引用叶星侠在2005-1-30 21:45:18的发言：
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这个有点吹了.

事实阿，这两天我又走了一次丹东，开一辆老桑塔纳，用了1小时50分，中间还休息了一会。

不信你可以自己试试阿，但我从丹东到大连走了6小时。

沈阳/丹东高速260公里左右,而且又是丘陵.时速高于130km/h,我还是不太相信.

顶楼有句话很没水平：……这次铁岭主动接受沈阳的辐射，率先在辽宁中部城市中第一个融入沈阳经济区……

哈哈，如果用1个区号就叫融合了，01、02的区号全国推广算了：苏杭用021]、深圳、东莞等用020……[em05]

如果沈阳的区号扩大使用范围的话，真有可能是升直的前奏喔[个人猜测]

以下是引用叶星侠在2005-2-4 23:28:24的发言：
沈阳/丹东高速260公里左右,而且又是丘陵.时速高于130km/h,我还是不太相信.

因为高速路上车不多，而且沈阳到丹东一线的高速公路辽宁省投了巨资，沿途光是开山凿隧道就花费无数，所有路基两边因为考虑到雨天或山体滑坡什么的，都用水泥做了防护。路面非常好，而且几乎没有什么检查限速的，开起来很爽，尤其沿线风光秀丽，景色变幻，开车不容易困。说实话，有时还能跑的更快，但是辽宁各地的高速公路都是用一张IC卡的，一张卡在整个以沈阳为中心的四通八达的高速公路网上可以任意走，从丹东上道沈阳下道，IC卡会记录你全部的记录，再跑快了，不是等于高速人家你在超速吗？

這還是市與市之間的操作，真的要直轄，至少也得省級單位來操作。