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引用第0楼kangbangjun于2008-04-11 21:44发表的 天津升格直辖市，收益最大的是石家庄。 :
      最好张家口、承德并入北京市，唐山、秦皇岛并入天津市，廊坊还是维持现状为宜。三河飞地属于河北，虽然有所弊端，但毕竟有促进地区政策竞争、限制北京城市盲目扩张的作用。

有毛病？？？

引用第0楼kangbangjun于2008-04-11 21:44发表的
天津升格直辖市，收益最大的是石家庄。 :
       
.......

kangbangjun：
你要是离婚，收益最大的是你老婆的下一个老公。
他本来是要单身的，但你离婚后，让他有机会得到一个老婆，还有你的半个家产，说不定还不劳而获地得到一个儿子或者一个女儿。
所以，你要是离婚，收益最大的是你老婆的下一个老公。

引用第3楼00529008于2008-04-13 08:28发表的  :
从廊坊公交时间可以看出没有给石家庄上供的后果

很多方面来说，唐山、秦皇岛、廊坊等地区的发展滞后与石家庄的河北省政府有关。

比如说京津快速铁路，本来若经过廊坊市境内是最短的路径，而且在廊坊设站对廊坊的发展有极大的益处，因此，廊坊地方政府非常欢迎这个项目，愿意在土地等方面提供方便，但是远在石家庄的河北省却未必希望廊坊发展得比石家庄还好，廊坊的地方利益并非以石家庄为核心的河北省的核心利益，所以就对京津狮子大开口，漫天要价，致使京津快速铁路舍近求远，绕开廊坊，绕开河北省，在京津两市的短暂边界处直接对接，自然也就不在廊坊设站了，这个结果，无论对廊坊市，还是整个京津冀的协调发展，都是一个重大的损失，尤其是对于廊坊市。

首都第二机场的选址等问题也有类似的情况，所以迟迟不能决定。

保霸铁路如此重要，却迟迟不修。

石家庄这个河北省的“核心”，对于本应以京津为双核心的京津冀地区，是一种负面的反拉动作用，拖了唐山、秦皇岛、廊坊、保定、沧州等城市发展的后腿。

张家口划归北京很有必要，借北京之财力绿化张家口，建设首都的风沙屏障。

引用第4楼tigerto2001于2008-04-13 21:39发表的  :
石家庄这个河北省的“核心”，对于本应以京津为双核心的京津冀地区，是一种负面的反拉动作用，拖了唐山、秦皇岛、廊坊、保定、沧州等城市发展的后腿。.

这个未必是石家庄的错，任何一省把先进地区挖出来独立，在中国现行的行政制度下都是这个结果，河北省特别突出是因为独立的地区是在省中心的位置（而不是上海那样并没有割据江苏省、浙江省），而且还是两个中心。如果河北省没有被京津割据，或者当初三位一体的话，河北省不会处于现在这种尴尬的局面。

“收益最大的是石家庄”，等于废话

    以前我就曾有此想法，南京市划归安徽省，改为安徽省城；江苏省并入上海市，上海作为江苏省城。如果这样做，上海应该不会反对，南京也没有吃大亏，只是合肥一定不乐意。

    最好张家口、承德并入北京市，唐山、秦皇岛并入天津市，廊坊还是维持现状为宜。三河飞地属于河北，虽然有所弊端，但毕竟有促进地区政策竞争、限制北京城市盲目扩张的作用。
   
按这个方案的精神,中国应吞并尼泊尔,而台湾独立!

引用第8楼zjqmhb于2008-04-17 14:13发表的  :
加威望

如此灌水，假如发生在综合版或者画纸版，立马删除，并禁言3天！

天津及河北各市的GDP：

天津市　　５０１８．２８亿　１５．１％　津０１
唐山市　　２７７９．１４亿　１５．０％　冀０１
石家庄　　２３９３．００亿　１３．２％　冀０２
邯郸市　　１６０９．５０亿　１４．９％　冀０３
沧州市　　１４８５．６９亿　１３．９％　冀０４
保定市　　１３７３．４０亿　１２．０％　冀０５
邢台市　　　　　　　　　　　　　　　　　冀０６
廊坊市　　　８７５．００亿　１５．８％　冀０７
秦皇岛　　　６６５．０８亿　１３．４％　冀０８
张家口　　　５６４．４７亿　１２．０％　冀０９
衡水市　　　５６４．００亿　１０．３％　冀１０
承德市　　　５５１．６０亿　１５．７％　冀１１

另外几个城市的GDP：
济南市　　２５５４．２９亿　１５．７％　鲁０３
青岛市　　３７８６．５２亿　１６．０％　鲁０１
杭州市　　４１０３．８９亿　１４．６％　浙０１
长沙市　　２１９０．２５亿　１６．０％　湘０１
徐州市　　１６７９．５６亿　１５．３％　苏０６


仅以GDP论，

如果天津不直辖，天津为河北省会，天津会和现在的杭州差不多，保定和现在差不多，石家庄和现在的徐州差不多。

如果天津不直辖，保定为河北省会，天津会和现在的青岛差不多，保定和现在的长沙差不多，石家庄和现在的徐州差不多。

如果天津不直辖，石家庄为河北省会，天津会和现在的青岛差不多，保定和现在差不多，石家庄和现在的济南差不多。


天津只要不直辖，不管做不做省会都肯定比现在差，但是差不了太多。
天津只要不直辖，河北不管哪里做省会，总体经济实力都会比现在的河北及天津之和要弱。因为光一个河北省更加没有办法和北京抗衡，天津直辖其实分流了一些北京的利益。如果天津不直辖，那会有更多的资源被集中到北京，这对河北对天津都不是好事。

个人看法。欢迎反驳。

天津什么时候提升为直辖市的?

引用第11楼赤天亢帝于2008-04-17 14:38发表的  :
    以前我就曾有此想法，南京市划归安徽省，改为安徽省城；江苏省并入上海市，上海作为江苏省城。如果这样做，上海应该不会反对，南京也没有吃大亏，只是合肥一定不乐意。
    !

上海也不会同意，现在是直辖市，相当于省级，而成为省会后最多计划单列，是副省级。
楼主不会说：即做省会又保持直辖市的行政地位吧？有部分网友对天津并入河北后的地位就是这样地位，很是bs。

GDP要不要看总人口啊

沧州的GDP好像不准

很明显的了，现在的省会就是“省汇”（全省之利汇聚），自然能发展的好了，尤其是在政治主导经济的时代里。

楼主有胡说的嫌疑！

引用第10楼hechengzi于2008-04-17 21:54发表的  :
天津只要不直辖，河北不管哪里做省会，总体经济实力都会比现在的河北及天津之和要弱。因为光一个河北省更加没有办法和北京抗衡，天津直辖其实分流了一些北京的利益。如果天津不直辖，那会有更多的资源被集中到北京，这对河北对天津都不是好事。

我不这样认为，天津和河北单个都没有和北京抗衡的力量，而联合起来就不一样了，这样北京周围都是一个省，无论想做什么都要和这个省协商，而不是象现在，天津不同意，北京就在河北修个港口，而河北不同意，北京就在天津修高铁。而且天津作为河北省会，河北的资源更多的集中在天津，而不是象现在，河北人更爱去北京，那样天津的规模肯定比现在大的多，而且肯定会远大于现在的天津和石家庄之和。

引用第17楼小小狼于2008-05-30 18:47发表的  :
我不这样认为，天津和河北单个都没有和北京抗衡的力量，而联合起来就不一样了，这样北京周围都是一个省，无论想做什么都要和这个省协商，而不是象现在，天津不同意，北京就在河北修个港口，而河北不同意，北京就在天津修高铁。而且天津作为河北省会，河北的资源更多的集中在天津，而不是象现在，河北人更爱去北京，那样天津的规模肯定比现在大的多，而且肯定会远大于现在的天津和石家庄之和。

即使天津是河北省会，很多人也会喜欢去北京的，这是市场决定的。
另外，京津铁路让廊坊很是失望，因为设立一个站能够解决很多事情，但是现在没有了这个站点，使廊坊失去了一次机会

引用第3楼00529008于2008-04-13 08:28发表的  :
从廊坊公交时间可以看出没有给石家庄上供的后果

廊坊公交事件不是没有给石家庄上供的结果，而是北京实行低票价没有与周边通公交线路的城市协调的结果（周边多数是县级，只有廊坊一个地级），而且此事件与那些黑心长途班车车主有直接关系，他们只知道天天涨价！看到失去客源后就开始闹事。
廊坊本地除了这些黑心车主之外基本都欢迎北京公交，包括市里，毕竟是北京财政补贴，廊坊等于享受了北京的补贴。

引用第18楼tiantangwuyu于2008-05-31 11:48发表的  :
即使天津是河北省会，很多人也会喜欢去北京的，这是市场决定的。

但局面就会变化了
现在2个都是直辖市，对河北人来说都是外地，所以还是去北京的多于天津，但天津是河北省会后，会有很多人在天津上学，毕业也就在天津工作，而且是省内城市了，省里边交流的也就多了，更容易使人才留在天津。