北京8条地铁同时开工建设 首次公布通车时间
2011年03月01日02:03京华时报邓杭
本报讯 （记者邓杭）昨天上午，本市举行了8条地铁线开工和建设启动仪式，同时首次公布了线路的计划通车时间。其中，15号线一期西段、6号线二期等5条线路宣布正式开工建设；海淀山后线、16号线以及燕房线正式列入本市2015年地铁路网规划，启动建设前期工作。
地铁建设里程新增113.7公里
昨天，本市宣布5条地铁线路正式开工，分别为15号线一期西段、6号线二期、8号线与昌平线联络线、西郊线以及S1线西段。同时，海淀山后线、16号线及燕房线等3条线路也正式启动建设。这标志着2011年轨道交通开工及建设项目已全部启动。
据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍，此次开工及建设启动的8条轨道交通线路贯穿北京东西南北，总里程约113.7公里，车站74座，总投资约820亿元。线路建成后，不仅能优化本市线网结构，提高轨道交通覆盖率，方便沿线居民出行，而且还能促进区域经济、社会协调发展。
8条线路首次公布通车时间
昨天，8条地铁线路计划开通试运营具体时间首次公布。S1线西段、8号线与昌平线联络线、燕房线等3条地铁线计划于2013年开通试运营；西郊线、6号线二期、15号线一期西段等3条地铁线计划于2014年开通试运营，海淀山后线和16号线等2条地铁线计划于2015年开通试运营。
昨天，15号线一期西段、6号线二期、8号线与昌平线联络线、西郊线以及S1线西段等5条开工线路也明确了具体走向和站点。
据了解，目前海淀山后线及16号线还处于前期规划阶段，线路走向及站点设置尚未最终确定。燕房线规划方案已获批复，线路全长约21.4公里，新建车站12座和车辆段1座。
■特点
首条城区加密线路启动建设
据北京市轨道交通建设管理有限公司规划部部长陈曦介绍，近期，本市新制定了“加强版”的2015年轨道交通规划，在原先561公里通车里程的基础上新增100公里，主要目的在于加密城区轨道线路，缓解交通拥堵问题。此次开工建设的线路中，16号线属于“加强版”规划中的新线路，也是首条启动建设的城区加密线路。
据了解，6号线二期等线路属于原先561公里通车里程规划中的线路，目前561公里的原有规划线路已基本全面开工。8号线与昌平线联络线则属于新增线路，主要是为了缓解13号线的客流压力。
就在昨天，中国铁道科学研究院就燕房线环评进行第二次公示，据介绍，燕房线施工期约为3年，工程建成后预计年输送乘客0.73亿人次，将有效提升沿线地区的吸引力，加快西南片区及房山新城的建设发展。
■对话
2015年北京轨道网完善
记者：此次开工建设的地铁线路，在规划方面有什么特点？
陈曦：这些线路在规划时，注重对既有地铁线网结构的改善，特别是注重加强新城与中心城、功能区与中心城的衔接和换乘。如6号线二期将延伸到通州新城的核心区域，完善了6号线一期的功能，同时在建设过程中，注重与周边地区的一体化设计与开发。
记者：8号线与昌平线联络线属于新线路，它有什么作用？
陈曦：去年年底昌平线开通后，13号线的客流增长较快，尤其是两条线路的换乘站西二旗站客流压力很大。8号线与昌平线联络线可以将客流从昌平线引导到8号线，从而为13号线分流。
记者：这些线路建成后，将起到怎样的作用？
陈曦：这些线路集中在2015年前开通，其中6号线二期等线路属于原定规划，16号线属于“加强版”规划中的新线路。到2015年，加强版的线路全部完工后，本市轨道交通通车里程将达到660公里，将形成完善的轨道交通网络。
记者：8条地铁同时建设开工，建设任务相对较重，如何保障工程质量和进度？
陈曦：目前，我们公司承担了4条新线的建设任务，东直门快轨公司承担了3条新线的建设任务，北控公司负责承建S1线。从总工程量来说，并没有超越去年5条地铁新线同时在建的任务，但建设难度相对加大。在新线建设过程中，将在以往经验的基础上，进一步提高施工水平、保障工程质量。
■5条正式开工线路
15号线一期东段4站年底通车
【计划开通时间】 2014年12月28日
15号线一期西段从北沙滩至望京西站，全长7.7公里，除去已通车的望京西站，西段工程设车站7座。
记者从东直门快轨公司获悉，15号线一期东段工程4座车站将于今年年底竣工通车。
6号线二期可实施“大站快车”
【计划开通时间】 2014年11月28日
6号线二期设站7座，均为地下线。6号线列车设计时速可达100公里，且增加了两节车厢，运力比普通地铁增加近四分之一。6号线给“大站快车”预留空间，快车只停大站，小站则甩站通过；慢车站站都停。目前预留的大站包括一期的常营站、二期的北关、新华大街等站点。
昌平新城客流走联络线
【计划开通时间】 2013年12月28日
昌平线与8号线联络线，是一条将昌平新城的客流合理分流到昌平线和8号线的重要联络线。
该线起点为昌平线朱辛庄站，与8号线二期工程在回龙观东大街站相接。乘客可通过朱辛庄站和回龙观东大街站分别换乘8号线和昌平线。
西郊线首用现代有轨电车
【计划开通时间】 2014年2月28日
西郊线是北京首条使用现代有轨电车的线路，设香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站、颐和园南门站、巴沟站共7座车站。其中，万安公墓站与轻轨L6线换乘，巴沟站与地铁10号线换乘。
S1线西段采用磁悬浮列车
【计划开通时间】 2013年3月28日
S1线西段工程是中低速磁悬浮交通示范线，连通门头沟新城西南部的石门营和苹果园站。
线路全长约10公里，全部为高架线路，共设高架车站8座。该工程拟选用实用型中低速磁悬浮列车，6辆编组，最高运行速度为100公里/小时。
■3条启动建设线路
海淀山后线将连通中关村
【计划开通时间】 2015年12月28日
海淀山后线是一条连接中关村国家自主创新示范区与中关村西区等城市功能区的线路，将缓解海淀山后地区与中心城之间的道路交通压力。线路西起于六环外北安河，与北京地铁16号线贯通运营。线路全长23.4公里，全线设13座车站。
16号线充当西部南北动脉
【计划开通时间】 2015年12月28日
16号线是中心城区西部的一条南北主干轨道交通线路，同时也是一条从海淀山后进入中心城区的快速通道。线路北起于海淀区苏州街，经国图、三里河、丽泽金融商务区等地，终止于丰台榆树庄。线路全长23公里，设站16座，16号线具备与海淀山后线贯通运营的条件。
燕房线连通房山线促旅游
【计划开通时间】 2013年12月28日
燕房线为房山线西延线路，建成后将会带动燕化老工业区的发展，促进房山区旅游业发展。该线线路全长约21.4公里，共设车站12座，分主线和支线，先期建设主线，主线西起燕化产业区南端，沿燕化路、京周路、紫十路东侧规划路、大件路分布，接入房山线西延车辆段站。
