方舆 - 交通地理 - 温州首条市域铁路一期立项获批预计11月开建

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2011-07-19

2011年07月19日 09:54:28来源：温州网查看评论手机看新闻字体：大中小

温州手机报，移动发送wzsjb到10658000 联通发送821到106557877

　　浙江在线07月19日讯据温州市铁投集团昨日介绍，浙江省发改委已于本月11日批复同意温州市建设市域铁路S1线一期项目。该项目西起温州南火车站，东至灵昆，全长46.9公里，预计今年11月份开工建设，工期2至3年。
S1线一期项目西起温州南火车站，向东北接金温铁路温州西货运站，沿现有金温铁路线至温州东货运站，再经龙湾南洋大道拐至温州机场，最后向北跨越瓯江南口至灵昆半岛二站。线路初期建设14个站点，另预留7个站点，根据实际需求再行建设。
该项目按照铁路I级、双线电气化技术标准建造，设计最高行车速度为每小时120公里。总投资估算110亿元，由市政府按照“政府主导、市场化运作、多元化投资”要求负责筹措。项目资本金总投资40%，其余资金由项目公司通过银行贷款等渠道筹集。项目法人由温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司牵头组建。
这件风格省发改委在批复中指出，改建金温铁路市区段为市域铁路，有利于温州市东西向组团间和城市居民日常出行，缓解城市、城乡交通压力；促进温州市“东拓、西优、南连、北接”城市发展；构建温州都市区综合交通运输网络。
据介绍，市域铁路是轨道交通的一种，主要用于城市客运。根据规划，温州市市域铁路将形成“十”字形主骨架，并以大都市核心区现有主城区、瓯江口新城为两个中心圆点向副中心放射的铁路网，分别由S1、S2(乐清雁荡-苍南)、S3(鹿城藤桥-乐清黄华)、S4(永嘉-瑞安)四条线路组成，规划线网总长301公里，共设置77个站点，平均站点间距约3.9公里。“十二五”期间，温州市将基本建成市域铁路网。(温州日报)

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
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蓝箭俱乐部

八步

只看该作者 1 发表于: 2011-07-20

恭喜温州人民了

叶青城

八步

只看该作者 2 发表于: 2011-07-20

温州轻轨变市域铁路北连乐清雁荡南至苍南，S1线11月份开工

市府最近有连续动作。

        7月18日温州新闻联播报道国务院批准温州永强机场升级为国际机场，扩建永强机场（唉，在仙降或半岛兴建国际机场的希望落空）。年内争取开通台湾直航，后续开通欧美航班。

        7月19日温州新闻又播了一条消息，市域铁路一期获批，今年11月份开工建设。原来的地铁轻轨规划无声无息中竟然作废了，s2号线北延伸到雁荡，南延伸至苍南，比原来北到乐清南到瑞安的轻轨长了很多。

        图播地很快，没记清楚。画一个模拟草图，但播放的图里好像不只四条线，还有很多条分支线。等今天温广网放出新闻点播录像再确认。
        市域铁路将形成“十”字形主骨架，并以大都市核心区现有主城区、瓯江口新城为两个中心圆点向副中心放射的铁路网，分别由S1、S2(乐清雁荡-苍南)、S3(鹿城藤桥-乐清黄华)、S4(永嘉-瑞安)四条线路组成，规划线网总长301公里，共设置77个站点，平均站点间距约3.9公里。“十二五”期间，温州市将基本建成市域铁路网。

[ 此帖被叶青城在2011-07-20 02:27重新编辑 ]

亲爱的不要对牛弹琴

地图迷

八步

只看该作者 3 发表于: 2011-07-20

S1 和 S3 干嘛不在鹿城东部交叉一下，S1 变南站-黄华，S3变藤桥-洞头。
本来条数就不多能换乘就更显得重要了

地图

十堰

只看该作者 4 发表于: 2011-07-20

这个是不是还得报中央批？

yee

八步

只看该作者 5 发表于: 2011-07-20

哭哭米说城市轨道交通需要国家发改委批复，迟迟批不下来，就另找出路修城际铁路之类的就只要省发改委批复了，简单多了...这样很好咧

你大爷的

轨道部

千阳

只看该作者 6 发表于: 2011-07-20

串联沿岸才有魄力只在自己市区闹闹太封闭了

中北海-主动承担部分中南海职能

wangjie

万荣

只看该作者 7 发表于: 2011-07-20

引用第2楼yee于2011-07-20 09:40发表的 :
哭哭米说城市轨道交通需要国家发改委批复，迟迟批不下来，就另找出路修城际铁路之类的就只要省发改委批复了，简单多了...这样很好咧

批复不批复，到头来不还是市财力决定的，你自己有钱就找省里批，自己没钱还想要国家给钱的就得国家来批了

明显傻逼的言论就像一个粪坑，如果你回喷的话，无异于向里面投掷了一块石头，激起更多的XX，最好的办法就是远离无视它，或者直接水了这个帖子，把那些傻逼言论稀释在茫茫帖海之中

75167

万源

只看该作者 8 发表于: 2011-07-20

S1很有可能用现有的铁道线

以原县辖区为基础设乡镇，为基层政府。
15～25个乡镇设一县（基本是2~3县并1县）
取消地级单位，省县直辖。
反对新设省级单位、但要适当调整。

现在的行政改革弊病是并乡镇后没有并村

叶青城

八步

只看该作者 9 发表于: 2011-07-20

重新看了新闻，原来轨道的规划还在，只是主线改成了市域铁路。

亲爱的不要对牛弹琴

叶青城

八步

只看该作者 10 发表于: 2011-07-20

根据新闻图修正一下，蓝色的线路应该是轻轨

[ 此帖被叶青城在2011-07-21 12:31重新编辑 ]

亲爱的不要对牛弹琴

yee

八步

只看该作者 11 发表于: 2011-07-20

引用第4楼wangjie于2011-07-20 11:36发表的 :
批复不批复，到头来不还是市财力决定的，你自己有钱就找省里批，自己没钱还想要国家给钱的就得国家来批了

是啊...所以你们绍兴撤撤并并找省里就行了....真是牛头不对马嘴

你大爷的

蓝箭俱乐部

八步

只看该作者 12 发表于: 2011-07-21

桥头怎么也连不到啊

蓝箭俱乐部

八步

只看该作者 13 发表于: 2011-07-21

市域铁路以前倒没听说过

蓝箭俱乐部

八步

只看该作者 14 发表于: 2011-07-21

回 7楼(叶青城) 的帖子

黑的是高铁？

cheehg

九龙

只看该作者 15 发表于: 2011-07-21

其实郊区铁路比地铁更适合温州的实际，而且对做大温州有好处。看看德国的鲁尔区，主要还是靠铁路和有轨电车，在城市的中心地带进入地下。建设成本也小。浙江的规划里面有郊区铁路的，可能温州作为试点。市中心的部分可以建在地下，不一定要叫地铁，但是作用跟地铁一样。

一号线会利用金温铁路的通道，延伸到机场。

撤销地级，乡级。实行：省（都市省，自治省）- 县（省辖市） -市，镇，村三级
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叶青城

八步

只看该作者 16 发表于: 2011-07-21

Re:回 7楼(叶青城) 的帖子

引用第10楼蓝箭俱乐部于2011-07-21 01:54发表的回 7楼(叶青城) 的帖子 :
黑的是高铁？

不好意思，高铁随便勾了一下，没注意偏了，修正了。

S1号线是确定了，但是其他线路应该会在各自线路开工前才会完全确定走向吧！我觉得电视上放出来的S3号线很不合理。

亲爱的不要对牛弹琴

weilairen251

三沙

只看该作者 17 发表于: 2011-07-24

S2线这么长，有100公里了吧？

叶青城

八步

只看该作者 18 发表于: 2011-07-25

引用第17楼weilairen251于2011-07-24 21:59发表的 :
S2线这么长，有100公里了吧？

应该在125公里以上了。

亲爱的不要对牛弹琴

QQme

万全

只看该作者 19 发表于: 2011-08-08

【温州市域S1线一期开始环评】S1线西起温州南站，向东北绕出接温州西站，沿既有金温铁路通道至温州东站，出温州东站后线路折向西南沿龙湾区南洋大道、前房路至机场，出机场站后向北跨瓯江南口至灵昆岛，折向东至一期工程终点半岛二站。一期全长49.3km，其中路基4.6km，桥梁10座33.8km，隧道3座3.3km，地下区间7.6km，桥隧比91.1%。近期设车站14座、其中地下站3座，高架站7座、地面站4座、预留车站6座，近期工程平均站间距3.5km，远期为2.5km。