引用第1楼PRCCCCP于2011-08-17 11:08发表的 :
楼主怎么忘了南京？一口气建四五座长江大桥，为了一己之私，抛弃了整个苏北的交通建设
4、5座长江大桥很多么？ 跟重庆、武汉，还有钱塘江上的杭州比，算很少的了吧？！
南京1~4桥，以及大胜关铁路大桥，都是国家规划的国道、高铁、铁路的配套项目，那些高速、高铁、铁路总归要过江的，国家规划放在南京过江，这也不是南京或者江苏能决定的，怎么能叫南京搞一家独大？
再说了，南京所建的这几个桥，都是国家重点项目，也是服务于全国的，投资并不是江苏省出的钱吧！大桥60年代就建好了，都知道是“全国人民1人1块钱”，这个就不说了；其它几座公路桥，都是南京贷款建的（这些都有资料可查）。当然贷款只是记个帐，实际都是国家投资，但毕竟它是在南京头上记了帐的，没用你江苏的什么资源吧！ 只有京沪高铁项目，投资方是由铁道部和地方各出一半资金的，而江苏省和南京市两者是各自作为独立法人，分别出了资的，貌似徐州、苏州、以及江苏的其它各高铁受益城市，除了南京，貌似谁都没有自己掏钱的吧？
这几座桥（不算大桥，那个没数据）的投资加起来不过二百亿左右，现在哪个城市一年的城建投资不是好几百亿？ 现在南京一年的财政总收入超过1000亿，地方预算收入超过500亿，你担心南京出不起这二百亿？
如果你眼红的是这二百亿资金，那不是江苏出的钱，数量上也没太大意义； 如果你眼红的是南京交通、区位优势的改善，那个是国家决定的，不是江苏省、南京市能决定的。
南京不是苏州，在过去的发展过程中，没享受过江苏什么政策、资源上的特别照顾，所以虽然发展的很一般，但还好也没什么义务和责任需要承担、需要回报的 —— 南京不欠江苏什么。
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