[交通规划]新疆与内地的交通联系应作为西部大开发重中之重 [复制链接]

         新疆与内地的交通突出体现为点少。线长。运能不足。国家与自治区在这一方面从来是喊得多做得少。现在自治区的基本思路是面向中亚大进大出。。。。。。
     请各位有识之士评评：新疆未来与祖国内地的关系及地位

俄罗斯远东涕不成声。

应该加快打通青海和内蒙古分别到新疆的通道。

内蒙古……途径阿拉善沙漠？ 经过东风卫星发射中心？ 是不是取到外蒙古比较好些

青海到南疆不是有公路吗

如果蒙古在手的话，就好办多了，甚至可以直接修通从黑龙江到新疆的铁路。

加快建设兰新二双，积极开展格尔木-库尔勒前期。

大力发展航空，尤其是支线机场建设。

还是加强现有兰新线为要。90%以上陆路交通都走河西走廊，打通内蒙、青海意义真不大。

临哈铁路临策段已经通车了。

引用第7楼xtra27于2012-02-07 09:03发表的  :
还是加强现有兰新线为要。90%以上陆路交通都走河西走廊，打通内蒙、青海意义真不大。

内蒙古通道的意义非常大的，毕竟这是新疆到北京的最近通道，且可以联系上东北
兰新通道主要联系华中西北、华中、华东
库－格－成铁路主要联系西南
新藏－滇藏铁路主要联系西南南部、华南

这四个通道全部搞定，新疆就和全国一体了

引用第9楼youyuan于2012-02-07 17:20发表的  :
内蒙古通道的意义非常大的，毕竟这是新疆到北京的最近通道，且可以联系上东北
兰新通道主要联系华中西北、华中、华东
库－格－成铁路主要联系西南
新藏－滇藏铁路主要联系西南南部、华南
.......

赞成修路造桥，花这个钱比被公务员消费掉好多了

可分为三条主动脉：
北线：连接东北和华北 北京——呼和浩特——策克——哈密

中线：连接中原和华东 即兰新线——陇海线 目前和将来也是最重要的通道。
      可从兰州分南北两线一条是今天的兰新线；另一条走兰州——西宁——格尔木——若羌


南线：连接西南  规划成都——玉树或果洛——格尔木——若羌。

wangbin:内蒙古……途径阿拉善沙漠？ 经过东风卫星发射中心？ 是不是取到外蒙古比较好些 (2012-02-06 00:36)

干脆不经过内蒙古，直接从新疆阿勒泰--外蒙古库伦--黑龙江漠河。

点少。加密！
线长。不好办。

修通库尔勒或三十四团到敦煌的铁路作为兰新铁路的战略补充线怎么样