[铁路]合肥高铁重复的厉害 [复制链接]

从淮南到巢湖，都有两条350。看这架势，淮巢堪比京津、沪宁、广深了。
1. 合福北段，当初不走巢湖、铜陵、屯溪，改走庐江、池州、祁门。这样，本身距离缩短不少，合肥~庐江段可与合九共轨350。而巢湖~屯溪之间，可以另建200Km时速的客货两用铁路。
2. 商合南段，不走淮南，改走颍上、霍邱、六安，六安~合肥段与合武共轨350。至于，凤台、寿县，可以另建从亳州~合肥铁路来弥补，200Km时速，客货两用。
3. 合杭北段，既然南段可以与宁杭共轨，为是么北段不能与合福共轨？

安徽征地成本估计相对低廉，当然造高铁、走高架是不需要多少土地的

合福高铁与昌福高铁就是严重重复建设，而且沿线都没啥大中城市

南岭孤侠:合福高铁与昌福高铁就是严重重复建设，而且沿线都没啥大中城市 (2015-01-07 21:42) 

昌福就是高等级的客货铁路而已而且以货运为主。

合肥附近高铁规划是比较乱。安徽的考虑没有统筹，搞得东一下西一下。规划很多，建成不多。到现在为止还是合宁合武合蚌三条。而合福没有争取走芜湖宣城也是失策。本来就基本可以集中精力建商合杭了。比浙江按照重要性一条条来，现在基本上都把架子搭起来了。省内环线，杭州放射线都具备了。

重复花钱，重复征地。

看样子楼主很不服气啊

合肥的自私就是安徽的乱源！

弄得老省会安庆真是尴尬。

省会合肥安徽瘦

宇文含春:看样子楼主很不服气啊 (2015-01-08 08:58) 

主要是安徽动静这么大，江南几个市往东去的宁安城际却一拖再拖，难免让人有不患寡而患不均的感觉

财大气粗就是任性
！

昌福即原向莆铁路，因为合福的原因，建设标准由250修改为200

安徽给人感觉好大喜功。比如只重视高速公路建设，普通国省道却很烂。312, 318等国道主干线在安徽境内会消失一大半，原因是把原来的国道直接改造成高速公路，司机被迫走高速，想走普通公路都没门。

古语云：宰相合肥天下瘦，呵呵。

国道312线，在我大全椒变省道331了，

安徽的领导大都来自北部！

torius:安徽给人感觉好大喜功。比如只重视高速公路建设，普通国省道却很烂。312, 318等国道主干线在安徽境内会消失一大半，原因是把原来的国道直接改造成高速公路，司机被迫走高速，想走普通公路都没门。 (2015-01-13 07:26) 

重视高速公路？安徽高速里程已经中部倒数了……

真是羡慕嫉妒恨 安徽的高铁都可以重复建设了

因为高速高铁都是投资建设的，国道和省道不一样。
这和好大喜功无关，重点还是自己有没有钱有关
安徽高速收费站是最先搞微笑服务的，可能是东部地区服务最好的高速了。

我还以为来到徽网了

leexiaoqi:主要是安徽动静这么大，江南几个市往东去的宁安城际却一拖再拖，难免让人有不患寡而患不均的感觉 (2015-01-09 20:36) 

江南几市的宁安城际是去往南京的，我霸很不开心的

南岭孤侠:合福高铁与昌福高铁就是严重重复建设，而且沿线都没啥大中城市 (2015-01-07 21:42) 

昌福，本来就是向莆，只是福州利用省会之权，拉了一支线至福州，连名字也改了。而现如今，江西省又规划另建一条向莆货运专线了。

安徽的头头向来就是群天蓬元帅！

阜阳～霍邱～六安一线，合肥市想留给郑合