方舆 - 交通地理 - 苏州规划建设机场地址初定吴江

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2015-08-21

苏州规划建设机场地址初定吴江

时间：2015-8-21 7:39:00 来源：综合苏州新闻广播字体：[大中小]

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　　据名城新闻网记者在《政风行风热线》现场得到的最新消息：苏州市规划局相关负责人表示，苏州正在考虑建设商务机场，机场的选址初步考虑设在吴江。
　　苏州2030年前的总体规划修编方案刚刚经过专家咨询。FM91.1 苏州新闻广播记者独家获悉，苏州规划部门再次提出将规划建设苏州自己的机场，并给出了5个选址方案，其中仅吴江区就占了3个。
　　苏州自身航空发展时机成熟
　　1、上海航空发展资源面临瓶颈
　　一方面上海虹桥国际机场现有2条跑道，设计容量4000万，接近饱和并且扩容难度大、成本高，而浦东国际机场距离西侧腹地距离过远，东侧腹地缺乏；另一方面，长三角主要机场均面临着准点率低、服务水平相对不足的问题，影响了区域航空的整体服务能力。

　　2、区域机场群发展面临多元一体化趋势
　　对大洛杉矶地区机场布局现状，长三角区域机场群建设，与国际发达地区之间尚存在较大的发展差距。现状区域主要民航机场周边尚缺乏多层级辅助性机场，外围机场数量虽较多，但相距距离较远，均在100~150公里，且层级普遍较低并存在较多同质化竞争。

　　苏州自身航空发展条件优越
　　1、自身航空出行需求旺盛
　　参照国际航空发展经验，城市人均GDP达到4000美元/人年时，将进入以商务洽谈、旅游休闲等为主要目的的航空出行需求快速增长阶段；而2013年苏州人均GDP已经达到1.8万美元/人年。

　　2、拥有丰富的旅游文化资源
　　苏州拥有2个历史文化名城、多个历史文化名镇，并拥有包括拙政园在内的多个独具特色的文化园林，历史文化遗产丰富，并曾获得世界城市奖；同时依托太湖风景区、众多水乡古镇等优质文化旅游资源，为苏州培育以高峰交流、商务休闲为目的的航空出行需求提供了重要的资源推动力。

　　3、空间布局优势独一无二
　　上海虹桥国际机场距离周边机场群多在100~150公里，甚至200公里以外，与国外洛杉矶地区、伦敦地区，包括国内首都新机场选址、广州规划新建的南沙商务机场30~80公里的集中布局相比，均有一定的空间布局差距。而苏州位于上海虹桥国际机场50~70公里，具有良好的协作发展基础。

　　机场选址及布局要点

　　综合考虑机场发展需要及选址布局原则，建议苏州机场选择吴江区进行布局。

　　1、重点片区服务
　　一方面便利于针对苏州古城、工业园区等重点片区的商务航空出行服务，另一方面积极依托周边太湖、同里、周庄等旅游风景区培育休闲旅游客流。
　　2、打造空铁联运
　　充分把握湖苏沪城际铁路、通苏嘉城际铁路的规划建设发展机遇，建议苏州机场选址结合胡苏沪城际铁路、通苏嘉城际铁路的吴江站进行布局，强化机场与铁路之间的协同发展。

　　目前这一规划设想还是战略规划，具体实施还要进一步论证。

环球旅客

万荣

只看该作者 1 发表于: 2015-08-21

苏州建设机场还是很有必要的。

*大胆假设·小心求证*

papa

九龙

只看该作者 2 发表于: 2015-08-21

个人认为，吴江方案三最靠谱。因为不光可以满足苏州市民需要，还可以跨省吸引嘉兴和湖州市民。

国之兴也，其荣非他人所得攘；国之亡也，其辱非他人所得代。

觅渡桥畔

四会

只看该作者 3 发表于: 2015-08-21

嘉兴要军改民

所以苏州还是适合阳澄湖附近

Good

十堰

只看该作者 4 发表于: 2015-08-21

硕放机场不是挺好的吗，两家合用，扩建一下流量也够了。

觅渡桥畔

四会

只看该作者 5 发表于: 2015-08-21

回 Good 的帖子

Good:硕放机场不是挺好的吗，两家合用，扩建一下流量也够了。 (2015-08-21 12:03)

不行，那是军民两用

苏杭苏杭，苏州机场总不能差萧山太多

独角兽

五常

只看该作者 6 发表于: 2015-08-21

回环球旅客的帖子

环球旅客:苏州建设机场还是很有必要的。 (2015-08-21 11:26)

距离虹桥太近了

觅渡桥畔

四会

只看该作者 7 发表于: 2015-08-21

回独角兽的帖子

独角兽:距离虹桥太近了 (2015-08-21 12:07)

还能有北京首都、西苑、南苑、新机场近？

升级

七星

只看该作者 8 发表于: 2015-08-21

吴江对虞张有点远了，和到虹桥差不多。

环球旅客

万荣

只看该作者 9 发表于: 2015-08-21

回独角兽的帖子

独角兽:距离虹桥太近了 (2015-08-21 12:07)

那么大的容量，多建机场还是不错的。

*大胆假设·小心求证*

悠游江东

八步

只看该作者 10 发表于: 2015-08-21

早先提出的阳澄湖北岸，锡太高速与苏嘉杭高速交界东南角的位置不是挺好的吗！

玄静和

六枝

只看该作者 11 发表于: 2015-08-21

倒是离我家近的，以后可以去苏州飞了··蛮好的··

毛毛虫777

十堰

只看该作者 12 发表于: 2015-08-21

吴江的三个选址都太远了。

撤销地级和市辖区，合并县市区，省直辖县市，县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省，其余省份面积太小没有必要分省。

papa

九龙

只看该作者 13 发表于: 2015-08-21

回觅渡桥畔的帖子

觅渡桥畔:不行，那是军民两用
苏杭苏杭，苏州机场总不能差萧山太多 (2015-08-21 12:03)

有西硕放和东虹桥在，苏州机场永远就不可能差萧山少。
就城市和地区首位度来说，苏州机场也不可能会比萧山机场差的小，差距只能继续扩大。

不论军民机场，苏州机场也不可能与杭州机场比~

杭嘉湖甚至苏锡沪都会有可能跑萧山去坐廉价航空，但是反过来，浙江旅客却不太可能跑苏州去做飞机，就算嘉兴湖州靠近苏州，要跑飞机场，去虹桥浦东和杭州都比去苏州机场近，除非新苏州机场设在吴江或者吴江机场有廉价航空。