上午9:50，公交168路缓缓驶进了西站公交车站。熄火停好、车门打开，孙桂深下了车。当天的工作他已经完成了一半，现在可以回家歇上2个小时。剩下的工作，就是下午两点再将这辆车开回大港的南和顺村。晚上在村子里住一宿，转天一早儿他又要开车从大港回市里。20多年来，老孙都重复着这样的生活和作息。他是一名公交司机，每天的工作就是开车，和其他公交司机没什么两样。但他所在的线路又有些特殊，这趟线路只有这一辆车运营，而这辆车的司机只有他一个。因为工作需要，他一年中有363天都要住在大港……一个人、一辆车、一条线，在这趟往返150公里的线路上，孙桂深履行着一位公交司机的职责。
上个周末，几位公交迷将一面锦旗挂在了168路公交车上，上面写着“二十年一条线，二百里一路情”。随着这张公交迷活动的照片在网上的公布，司机孙桂深的故事被越来越多的人知晓。“公交司机本身就很辛苦，当我们知道这趟车只有孙师傅一个司机的时候，就能想到他有多不容易，我们想把他的故事告诉更多的人。”公交迷严硕告诉记者。到底是什么样的司机感动了这些公交迷？记者坐上了从西站始发的168路公交车，体验了一次孙师傅的“津郊半日游”。开车的孙桂深师傅今年59岁，还有几个月就要退休了，开了大半辈子汽车，光是他一个人“包”168路整条线的时间，就已经超过了20年。168路是公交三公司的一趟郊区线路，起点在西站，终点在滨海新区大港南和顺村，单程运营时间大概有3个小时。由于滨海新区其他公交线路的发展，这趟公交车的乘客越来越少，所以早在二十几年前，168路就变成了定点发车，每天只开一个往返，而孙桂深就是坚守在这个岗位上的唯一一位司机。
说起来，孙师傅的工作内容很简单，每天开着车走一个往返，就能收车下班，工作时间大约六到七个小时，听上去比很多司机都要轻松，但让我们来看看孙师傅每天的具体工作程序：早上6点起床——7点从大港南和顺终点站发车——10点左右到达天津西站——坐公交40分钟回家——在家待上2个小时——坐40分钟公交回到西站——下午2点从西站发车回大港——下午5点左右抵达——收车下班。当然，如果公交车要加油或者维修，孙师傅只能取消中午回家的行程，直接在西站的值班房里等到下午发车。而到下了班，他能回的也不是自己家，而是大港南和顺村委会为他准备的宿舍，一个距离他家70多公里的乡村院落……这样的生活他已经过了20多年，每年365天，他要在大港住363夜，只有大年三十和初一两天能在晚上回家与家人团聚。“天天不能回家，不觉得不方便么？家里人就没意见？”“没办法，工作需要，我不住大港，村民们早晨就坐不上公交车。家里人也挺支持的。”
