[铁路]京燕動車無人坐　通車半個月停駛 [复制链接]

北京市鐵路局日前宣布，自上周一（12日）起，開行燕郊站至北京站動車組臨客列車，每日3班，一等座票價13元人民幣、二等座票價10.5元。由此，燕郊正式進入北京半小時通勤圈。D9022次列車第一次開通時，各個車廂幾乎爆滿，有部份乘客甚至無座位。惟僅過了10多天，乘坐率幾乎跌落谷底，上座率下滑至幾乎不足3成，不少車廂更是一名旅客也沒有。

不少旅客表示，時間和價格成本是他們選擇放棄乘坐動車的主要原因。由於春運將至，北京與燕郊之間通行的3趟動車將在2月1日暫停運行，是否開通待定。

根本就拿不出来车底，只能用别的车套跑，结果不到下班时间就开车了，自然是没人坐的~~~~

春运期间，更得拿这个车底去套别的线路了

北京站的安检太肏蛋短途真没人愿意费那个尽。

之前不是还说挺不错的吗？怎么这么快就不行了？

淡然叶子:之前不是还说挺不错的吗？怎么这么快就不行了？ (2015-01-24 21:59) 

车站安检繁杂（毕竟是北京站），时间点不好（没车底，站台也不见得够）

自然不行了

而且春运来了，还不如拉几趟长线的划算~~~

短途的公交化运营才方便。

36KM也就才10块5，这都嫌贵那就真没话说了。说难听点，这点交通费都负担不起，还在帝都上班干什么，早点回老家吧，反正拿不到户口迟早要回去

估计时间调整一下，就会有意外收获。

“北京市鐵路局”............黑的漂亮

有没有地铁通燕郊

我觉得不是嫌贵，是时间不对，而且才三班，，不如不弄

据说正在研究重开北京东站，作为通勤专用，如果改到北京东站到发，方便进出站和安检，并且车次时间合适的话，还是会很受欢迎的，另外，也可以增停通州

听说是因为和燕郊当地公共交通接驳出了问题，输在最后1公里上。

当涂马鞍山镇:36KM也就才10块5，这都嫌贵那就真没话说了。说难听点，这点交通费都负担不起，还在帝都上班干什么，早点回老家吧，反正拿不到户口迟早要回去 (2015-01-25 10:46) 

对的，京津城际通勤都一大把人了，帝都绝对有一群出得起每天20多元通勤费的

关键在于时间不能符合上班族的时间，班次也太少

应该不是燕郊的客流问题吧

图片:249da8d3fd1f41341dc496a2261f95cad3c85efa.png

已经改北京东站了

根本不是，春运了，这些动车车底调走跑长途去，现在给燕京加了好几对普车

这才几天的事呀

北京东站恢复客运~2月1日起加开燕郊普速车~
K7728次，燕郊7：25开车，北京东7：52到；
K7783次，北京东18：45开，燕郊19：08到；
K7784次，燕郊20：15开，北京东20：40到。

根本原因还是票价、班次

票价，班次都不是问题，现在关键是发车时间和地铁公交接驳问题。

长白游侠:根本原因还是票价、班次 (2015-01-26 10:19) 

票价真不是问题，京津城际都有大把人花100块两地通勤，一天20块，装满一列车的通勤客流真不是事~~~~

不过东站开普速了，只要班次好，上座率应该不会低

leexiaoqi:票价真不是问题，京津城际都有大把人花100块两地通勤，一天20块，装满一列车的通勤客流真不是事~~~~
不过东站开普速了，只要班次好，上座率应该不会低 (2015-01-26 16:26) 

东站的人到了站再走到四惠么？

yee:东站的人到了站再走到四惠么？ (2015-01-26 21:41) 

这个，进城客流必然如此

北京站塞不下去，这也没办法~~~~

野马头:北京东站恢复客运~2月1日起加开燕郊普速车~
K7728次，燕郊7：25开车，北京东7：52到；
K7783次，北京东18：45开，燕郊19：08到；
K7784次，燕郊20：15开，北京东20：40到。 (2015-01-26 09:05) 

K车，那票价也降了吧。。。。