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[火车站]乌铁局拟开通昌吉州昌吉火车站客运业务 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-04-05
加快推进城际铁路建设,推动乌鲁木齐城市群跨越发展
乌鲁木齐晚报    2014年4月5日     http://www.xinjiangnet.com.cn/wlmqweb/wlmqdzb/fm/page_1/201404/t20140405_3817425.shtml


提取信息——
1、5月1日,乌鲁木齐至石河子、奎屯、克拉玛依北疆城际列车将开行,届时,各族群众出行,将更为便捷、快速。
2、下一步,乌鲁木齐铁路局还将积极与昌吉市(昌吉州驻地)协商对接,共同推进昌吉火车站客运业务的开通。
3、未来,规划建设乌鲁木齐至昌吉、石河子、奎屯、克拉玛依一线,乌鲁木齐至吐鲁番一线,乌鲁木齐至准东一线城际铁路。


小贴士——
昌吉火车站位于昌吉市(昌吉州驻地)三工镇,距昌吉市约9公里,距乌鲁木齐火车站41公里,为四等站,仅办理货运,不办理客运业务。

[ 此帖被超巨星在2014-04-05 18:28重新编辑 ]
追本溯源,穷根究底;左图右史,兼收并蓄
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只看该作者 1 发表于: 2014-04-05
昌吉站好像离城区也不近
只看该作者 2 发表于: 2014-04-05
一个地级政区驻地,火车站居然沦落到这个地步。
既然火车站太偏了,还开通客运干嘛,昌吉准备在那里建新区吗?
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 3 发表于: 2014-04-05
距市区9公里还可以啊
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 4 发表于: 2014-04-05
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:一个地级政区驻地,火车站居然沦落到这个地步。
既然火车站太偏了,还开通客运干嘛,昌吉准备在那里建新区吗? (2014-04-05 18:25) 

其实昌吉火车站不算偏僻,关键是昌吉市区离乌西站太近了。如果停靠昌吉站车次太少就没多大意义了。不如到乌西站乘车。
当然如果昌吉站开通公交,北疆铁路全部客车都停靠,也很有意义。估计是地方政府要求重新开通昌吉站客运业务,毕竟作为一个州府所在地没铁路客运不太光彩。
现在北疆铁路另一个站呼图壁应该尽快恢复客运业务,车站就在县城边缘很方便,而且离昌吉,石河子都超过30公里。
只看该作者 5 发表于: 2014-04-05
才发现昌吉站之前是没有客运的,好意外
当时明月在,曾照彩云归
只看该作者 6 发表于: 2014-04-05
回 当时明月在 的帖子
当时明月在:才发现昌吉站之前是没有客运的,好意外 (2014-04-05 20:54) 

早就没了。。
目前涉足
京,津,冀,晋,蒙,辽,吉,黑,沪,苏,浙,皖,闽,赣,鲁,豫,鄂,湘,粤,桂,琼,渝,川,贵,云,藏,陕,甘,青,宁,新,港,澳
只看该作者 7 发表于: 2014-04-05
支持!
鄙人觉得:在客运专线(高铁)大规模发展的同时,既有老线路的客运通勤化也有一定意义,特别是在西部地区交通相对不辩解,原有线路也是一个重要途径。而且老火车站的区位也好。陇海铁路就是例子。
只看该作者 8 发表于: 2014-04-05
这段最好改线一下,拉到离城区近点的位置
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 9 发表于: 2014-04-05
回 QQme 的帖子
QQme:
这段最好改线一下,拉到离城区近点的位置

@QQme君:
如果改线靠城的话,需要两次下穿或上跨连(云港)霍(尔果斯)高速公路,貌似不太容易……
[ 此帖被超微星在2017-04-09 16:31重新编辑 ]
追本溯源,穷根究底;左图右史,兼收并蓄
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只看该作者 10 发表于: 2014-04-06
回 QQme 的帖子
QQme:这段最好改线一下,拉到离城区近点的位置 (2014-04-05 23:08) 

按周口的做法,是把线路扯直,改到城郊了。
当初为了方便市民坐火车,特意把铁路向城区拐了个弯;现在周口城区发展了,又把火车站挪出去了。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 11 发表于: 2014-04-06
周口铁路弱爆,就那三个车次。不知道漯河到阜阳的通勤车还有没有?
行者无疆
只看该作者 12 发表于: 2014-04-06
昌吉到乌鲁木齐非常近,出疆列车完全可以去乌市乘坐。至于到北疆的管内列车,则可以停靠一些在昌吉。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2014-04-07
回 首长 的帖子
首长:昌吉到乌鲁木齐非常近,出疆列车完全可以去乌市乘坐。至于到北疆的管内列车,则可以停靠一些在昌吉。 (2014-04-06 23:05) 

北疆铁路现在出疆列车就一趟停一下也无所谓。
只看该作者 14 发表于: 2014-04-07
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:周口铁路弱爆,就那三个车次。不知道漯河到阜阳的通勤车还有没有? (2014-04-06 08:43) 

复线改造完了看能多通些车么。
其实平顶山到上海那趟车跑漯阜也不错。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 15 发表于: 2014-04-08
期待能改善線形
惟王建國,辨方正位,體國經野,設官分職,以為民極。
只看该作者 16 发表于: 2014-04-08
乌鲁木齐至石河子、奎屯、克拉玛依每天5对列车运行,最高时速140公里
本报讯(记者杨媛媛)昨日,城际铁路规划建设座谈会在乌鲁木齐市召开,乌鲁木齐铁路局局长甄忠义介绍,5月1日,乌鲁木齐至石河子、奎屯、克拉玛依的北疆城际列车将开行,每天5对列车运行,最高速度可达140公里/小时。
乌鲁木齐、石河子、奎屯和克拉玛依是天山北坡经济带的重要城市,加快建设城际铁路,符合区域经济融合发展的趋势,符合沿线各城市共同利益,也是沿线各族群众的共同愿望。去年11月,乌鲁木齐铁路局启动北疆城际列车开行工作。
甄忠义说,城际列车开行后,最高速度可达140公里/小时,比既有客车快40公里/小时,其中,乌鲁木齐至克拉玛依384公里,运行时间为4小时11分钟,比既有客车压缩2小时29分钟,比公路旅行快19分钟;乌鲁木齐至奎屯242公里,运行时间为2小时32分钟,比既有客车压缩1小时28分钟,比公路旅行快58分钟;乌鲁木齐至石河子145公里,运行时间为1小时30分钟,比既有客车压缩1小时,比公路旅行快30分钟。
新开通的城际列车将更为经济。甄忠义说,城际列车票价与现行新型空调特快票价相同,其中,乌鲁木齐至克拉玛依硬座票价为54.5元;乌鲁木齐至奎屯硬座票价为40.5元;乌鲁木齐至石河子票价为23.5元。
城际列车开行后,百姓出行选择将更加多样。乌鲁木齐铁路局计划开行乌鲁木齐至克拉玛依1对(沿途停靠石河子、奎屯站),乌鲁木齐至奎屯3对(沿途停靠石河子站),乌鲁木齐至石河子1对。每列车编组均为9辆,满员892人,其中软座1辆,满员72人,硬座7辆,满员820人,可以满足不同层次旅客的需求。5对列车从乌鲁木齐始发的时间段分别是11点、13点、15点、17点、18点,各城市返回到乌鲁木齐的时段分别是12点、14点、16点、18点、21点,旅客出行可选择余地相对更大。
甄忠义说,城际列车开行后,百姓出行将更为便捷,乌鲁木齐、石河子、奎屯、克拉玛依站专门设置了专用售票窗口和自动售(取)票机,开车前旅客可以在进站通道口处购票,实现“随到随购”。同时,还设置进站专用通道和专用候车区,由专人引导进站候车服务,做到“随到随进”。
  作者:杨媛媛
只看该作者 17 发表于: 2014-04-08
T9561次 乌鲁木齐——奎屯
乌鲁木齐 10:48
石河子 12:18-12:23
奎屯 13:20
T9562次 奎屯——乌鲁木齐
奎屯 15:18
石河子 16:15-16:20
乌鲁木齐 17:50
T9563次 乌鲁木齐——奎屯
乌鲁木齐 15:10
石河子 16:40-16:45
奎屯 17:42
T9564次 奎屯——乌鲁木齐
奎屯 18:28
石河子 19:25-19:30
乌鲁木齐 21:00
T9565次 乌鲁木齐——奎屯
乌鲁木齐 18:31
石河子 19:01-19:06
奎屯 21:03
T9566次 奎屯——乌鲁木齐
奎屯 9:13
石河子 10:10-10:15
乌鲁木齐 11:45
T9571次 乌鲁木齐——石河子
乌鲁木齐 12:25开
石河子 13:55到
T9572次 石河子——乌鲁木齐
石河子 14:35
乌西 15:44-15:50
乌鲁木齐 16:15
T9581次 乌鲁木齐——克拉玛依
乌鲁木齐 16:55
石河子 18:25-18:30
奎屯 19:27-19:39
克拉玛依 21:06
T9582次 克拉玛依——乌鲁木齐
克拉玛依 10:19
奎屯 11:46-11:58
石河子 12:55-13:00
乌鲁木齐 14:30
只看该作者 18 发表于: 2014-04-08
北疆通勤化了。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 19 发表于: 2014-04-10
还要加快铁路建设 新疆铁路太少了
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
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