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[重庆]小论重庆市双桥区存废问题 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2007-07-11
        重庆市有正儿八经的区县40个,作为市直管区县体制,数目够多了,双桥区作为特定历史条件下的产物有幸挤了进去,像模像样地吹起来。双桥有多大呢?2002年,双桥区辖1个街道办事处(龙滩子)、2个镇(双路、通桥),7个居委会、14个村委会。2002年末户籍总人口4.53万人,其中非农业人口2.07万人。

        即使在重庆市一个不大的区县,双桥区也只是一个中等镇的规模。换在其他区县,早被撤并成一个镇了。现在它居然有1个街道、2个镇,真是滑稽,甚至荒谬!说起来,其设置理由只是由于原川汽厂现红岩汽车的存在,一个在中国排不上号的企业,竟然支撑起一个直辖市的区。换言之,为一个中等企业设一个地级区!(享受地厅级待遇,它自觉羞愧,降了半级——只靠副厅。)

        为什么多年来双桥区仍然存在呢?是因红岩汽车企业存在确有充分必要理由吗?还是重庆市领导忽视了问题的严重性(行政及社会资源的浪费)让其苟延残喘呢?愚者以为,其弊病各级领导、各方面人士都心中有数,双桥区的老百姓也无所谓撤并——事实上也没有发言权——全中国都一样都被剥夺了。最大的、或者说主要的甚至是唯一的障碍是双桥区的全体官员,他们的出路怎么办,这也正是重庆市领导觉得困难的地方。

        各位以为然否?
        (暂说到这儿)
[ 此帖被曲径通幽在2009-02-20 21:06重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2007-07-11
楼主在经典重庆论坛的ID是什么?

为什么多年来双桥区仍然存在呢?是因红岩汽车企业存在确有充分必要理由吗?
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在当今社会说这个理由似乎牵强,但从双桥区成立的原因、成立时的社会大背景来看,这不得不说是一个重要而又合理的理由。计划经济时代遗留下来的产物在当今实在太多了,双桥区就是其中之一。当今的官员们因需涉及到某些利益,且又下不了“撤消并入”的决心。
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http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 2 发表于: 2007-07-11
不撤销就扩大
说务实有用的话
只看该作者 3 发表于: 2007-07-12
    永川大足荣昌三区县交界的空心地带正因为有了双桥区的存在而日渐活跃,虽然占用了行政资源,但应该看到的是, 当时的四川汽车制造厂选址此地只是双桥的地理优势的体现,设立双桥区体现了双桥的战略地位,使渝西地区相互联系更加紧密.双桥区不仅有红岩汽车(令众多西部区县羡慕),还有泰国正大集团旗下的双桥正大,刚刚签下30亿投资协议的上海轮胎,风景如画的龙水湖开发,远道而来的汽车零部件企业...
    双桥面临的问题是可开发工业用地严重不足,应该适当整合周边区县扩大双桥管辖范围,大力发展双路-邮停经济区.
只看该作者 4 发表于: 2007-07-12
重庆有四十个区县,但是重庆有8.2万平方公里,面积比京津沪的总和两倍还要多,所以40个区县并不多!只是象双桥一样的区管辖范围不合理,应该大区划小,小区扩大,这样才能有效利用行政资源!
只看该作者 5 发表于: 2007-07-12
引用第0楼愚也乐呵呵于2007-07-11 10:41发表的 小论双桥区存废兼及行政体制弊病 :
        重庆市有正儿八经的区县40个,作为市直管区县体制,数目够多了,双桥区作为特定历史条件下的产物有幸挤了进去,像模像样地吹起来。双桥有多大呢?2002年,双桥区辖1个街道办事处(龙滩子)、2个镇(双路、通桥),7个居委会、14个村委会。2002年末户籍总人口4.53万人,其中非农业人口2.07万人。
        即使在重庆市一个不大的区县,双桥区也只是一个中等镇的规模。换在其他区县,早被撤并成一个镇了。现在它居然有1个街道、2个镇,真是滑稽,甚至荒谬!说起来,其设置理由只是由于原川汽厂现红岩汽车的存在,一个在中国排不上号的企业,竟然支撑起一个直辖市的区。换言之,为一个中等企业设一个地级区!(享受地厅级待遇,它自觉羞愧,降了半级——只靠副厅。)
        为什么多年来双桥区仍然存在呢?是因红岩汽车企业存在确有充分必要理由吗?还是重庆市领导忽视了问题的严重性(行政及社会资源的浪费)让其苟延残喘呢?愚者以为,其弊病各级领导、各方面人士都心中有数,双桥区的老百姓也无所谓撤并——事实上也没有发言权——全中国都一样都被剥夺了。最大的、或者说主要的甚至是唯一的障碍是双桥区的全体官员,他们的出路怎么办,这也正是重庆市领导觉得困难的地方。
.......


这个区达不到法定要求,所以不是自我降半级,而是这种情况下,只能是处级。

以前看过一份湖南省各级市县的机构设置,感觉县市实际上是分了等级的,在县级市,韶山市因为部分指标达不到要求,只能按略相当于中等县的要求设置机构,比其他县级市都至少低一个档次。
傻子偷乞丐的钱袋,被瞎子看到了。哑巴大吼一声,把聋子吓了一跳。驼子挺身而出,瘸子飞起一脚。麻子说:“看我的面子就算了吧。”疯子说:“就是,人要有理智!”
只看该作者 6 发表于: 2007-08-09
引用第3楼摇摇吾妻于2007-07-12 12:32发表的  :
    永川大足荣昌三区县交界的空心地带正因为有了双桥区的存在而日渐活跃,虽然占用了行政资源,但应该看到的是, 当时的四川汽车制造厂选址此地只是双桥的地理优势的体现,设立双桥区体现了双桥的战略地位,使渝西地区相互联系更加紧密.双桥区不仅有红岩汽车(令众多西部区县羡慕),还有泰国正大集团旗下的双桥正大,刚刚签下30亿投资协议的上海轮胎,风景如画的龙水湖开发,远道而来的汽车零部件企业...
    双桥面临的问题是可开发工业用地严重不足,应该适当整合周边区县扩大双桥管辖范围,大力发展双路-邮停经济区.


不知道这位兄台哪里人
龙水湖是大足龙水镇的,不是双桥的。另外,双桥正大饲料近几年各位还有听说吗?反正我几乎看不到了....红岩搬迁了部分出去了,唉,双桥...
只看该作者 7 发表于: 2007-08-09
龙水湖不全部是大足的,有一部份是双桥的。
只看该作者 8 发表于: 2007-08-10
不知道这位兄台哪里人
龙水湖是大足龙水镇的,不是双桥的。另外,双桥正大饲料近几年各位还有听说吗?反正我几乎看不到了....红岩搬迁了部分出去了,唉,双桥...
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本人邮亭人,现属大足县。对大足荣昌永川三地甚是熟悉,偶认为邮亭区位优势好,而大足县又少有顾及,不如利用双桥区的政治资源,合并邮亭镇,组建双路—邮亭经济区,充分利用邮亭火车站和成渝高速公路的交通优势,扩大双桥区(双桥工业园)的可开发工业用地,根据双桥区的实情,适当降低耕地保护红线,增强双路—邮亭经济区工业整体实力,使之与永川 大足 荣昌遥相呼应,以此来带动周边薄弱乡镇的统筹发展........
只看该作者 9 发表于: 2007-08-10
龙水湖在我们当地叫小西湖,我自小就在那里划船游泳,站在巴岳山顶—黄泥塘上,可以同时看到川汽厂龙水湖,还有永川那边巴岳山下的邓家岩水库。。。。。。
只看该作者 10 发表于: 2007-08-11
支持双桥合并邮亭铺
只看该作者 11 发表于: 2007-08-12
引用第6楼luwech于2007-08-09 19:15发表的  :
不知道这位兄台哪里人
龙水湖是大足龙水镇的,不是双桥的。另外,双桥正大饲料近几年各位还有听说吗?反正我几乎看不到了....红岩搬迁了部分出去了,唉,双桥...


你说了三条,却错得离谱哦`

连我不是那的人可能都要比你清楚些哦``

双桥正大怕现在还是可以哦``,我在重庆主城都可以看到`(这是我对双桥区最深的印象了)

而且背靠的是正大集团,说白了就是正大的一个地区生产基地.风险能有好大?

龙水湖差不多一半的湖岸也在双桥哦.怎么能说完全属于大足?

红岩搬了部分?怕不是哦.

只是利用合资方的资金在北部新区弄了个908整车和发动机项目,没有动双桥这边的一砖一瓦`

而且还扩大了双桥这边生产用地``

企业做大了都要向外发展``.
只看该作者 12 发表于: 2007-08-12
保持现状好了.
双桥的级别现在还没弄清楚,到底是副厅还是正厅呢?双桥消防支队应该是正团级吧,其支队长以前是永川消防大队的.对应的下属各局应该为正处级,这么看的话,双桥应该是正厅级才对啊.
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 13 发表于: 2007-08-12
双桥区要么扩大,要么撤销
只看该作者 14 发表于: 2008-11-10
最终将双桥划入永川。
位卑未敢忘忧国!
只看该作者 15 发表于: 2008-11-10
双桥可以考虑撤了
只看该作者 16 发表于: 2008-11-11
双桥区将实现全域城市化,撤的可能性不大,扩大的可能性更大,重庆周边的行政区密度太疏,均距在30-50公里以上。
只看该作者 17 发表于: 2008-11-11
双桥有什么产业?经济发展如何?只有先解决这两个问题才来讨论是否全域城市化的可能。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 18 发表于: 2008-11-11
引用第17楼QQme于2008-11-11 10:59发表的  :
双桥有什么产业?经济发展如何?只有先解决这两个问题才来讨论是否全域城市化的可能。

以重型汽车产业为龙头,做成产业链,对于一个仅有5万人口的小区不是什么问题;
目前已经不是讨论规划的问题了,而是正在实施中,主要招商已成,规划土地已不够用,部分产业还要迁往北部新区用周边大足地域(已签合作协议)
只看该作者 19 发表于: 2008-11-11
双桥区将着力打造汽车产业集群。 其实重庆行政区域在渝西一带还是较为密集的,拥有城镇、人口、产业、交通等基础配套相依托。

不过从整个大重庆行政区域来看,县域经济却又是最薄弱的一项环节(仅靠渝西还远远不够)。而双桥区作为一座发展中的产业新城,是一个基础,更是一个机会!
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只看该作者 20 发表于: 2008-11-11
可以考虑将双桥、邮亭和龙水合并为一个区。
只看该作者 21 发表于: 2008-11-11
可以将邮亭镇划入双桥区。 龙水是大足县第二大镇,五金产业基地,大足的城市副中心。
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只看该作者 22 发表于: 2008-11-11
经济地位决定行政地位,这在国外都是有先例的。现在双桥经济总量不说,人均GDP全重庆没哪个区县能比的吧!
现在的问题是经济用地问题,如果能有效的把邮亭 珠溪两镇合并进去,那么发展不成问题,至少比万盛这样的只靠旅游的强。
只看该作者 23 发表于: 2008-11-11
如果将邮亭镇划入双桥区,双桥即有了向南拓展的城市功能空间。而邮亭本身也是一处交通门户(拥有成渝铁路、成渝高速公路),这样便为双桥对外交通运输带来了有利条件,汽车产业集群中的物流项目则将首先受益,并成为县域经济建设发展的新基础源

拥有了交通基础,相关部门再通过对环境的改善,政策的调整,空间的拓展,双桥在未来将成为一片“投资兴业、以业促城”的热土。
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只看该作者 24 发表于: 2008-11-11
这两年发展挺快,财政收入甚至超过四川一些人口大县.
http://jiepaicun.blog.163.com/
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