[铁路]400多公里单线铁路只有一对客车，是否太浪费？ [复制链接]

2009年12月29日，奎北铁路（奎屯至北屯）开通运营仪式在克拉玛依北站隆重举行，结束了克拉玛依市、塔城地区及阿勒泰地区没有铁路的历史。 奎北铁路从北疆线既有铁路奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至垦区重镇北屯，新建单线铁路全长458公里，工程总投资55亿元，全线共设车站22个，有桥梁148座，涵洞1190座，隧道1座，规划运输能力为每日开行客车12对，年货运能力2000万吨。  
奎北铁路克拉玛依火车站站房工程于2010年3月21日破土动工，火车站位于奎北铁路144公里处，紧靠市区南面建成区——经四路与纬一路交叉口南侧800米处，是奎北铁路建设的最后一项重点工程，也是沿线最大客运站点。建筑面积达16000平方米，总投资3.1亿元。 该站于2011年开通客运，但仅有一对客车通过（北屯——乌鲁木齐、乌鲁木齐——北屯）。
此外，北疆铁路克拉玛依－塔城支线已经国家发改委批准列入国家规划，该线路全长306公里，预计投资36亿元。但目前尚无相关消息。
按照铁道部和自治区政府批复，克拉玛依站到站线路有5条（含正线1条），但乌鲁木齐铁路局考虑到目前每天的单向客流量还达不到开通以克拉玛依为起始点的直达班线运行条件，所以，需要等相应条件具备以后，再考虑开通克拉玛依直达乌鲁木齐或内地城市的客运列车。

奎北铁路示意图

奎北铁路规划克拉玛依——塔城支线示意图

单线铁路上只有一对客车

依托奎北铁路，还有一条2010年开通运营的克拉玛依石化铁路专用线，该线接轨于奎北铁路克拉玛依火车北站，线路总长14.5公里，总投资6.7亿元，设计货运量365.5万吨/年，约占奎北铁路运输能力的60%。

花55亿修400多公里单线铁路，只有两趟车在跑客运，效率远不如同样单线的湖北长荆铁路。

奎北为什么不再往北延伸一点到阿勒泰市？

可以适当加车，增加运力嘛

“结束了克拉玛依市、塔城地区及阿勒泰地区没有铁路的历史”

塔城地区没有铁路的日子早就结束了。北疆线沙湾县站就是塔城地区的。如果“塔城地区”代指塔城市，那么还没开通。

在水一方:奎北为什么不再往北延伸一点到阿勒泰市？ (2013-11-02 12:39) 

同问。阿勒泰市已有多年的建城历史了，通了火车显然对城市的发展会大有好处的。

主要是一趟列车运能太大。。。像欧洲日本有些偏远地区，一趟车只有一节车厢，那自然能有很多趟车

人口少始终是个根本问题！有了人口没有像样的经济发展也是个很重要的根本问题！

QQme:主要是一趟列车运能太大。。。像欧洲日本有些偏远地区，一趟车只有一节车厢，那自然能有很多趟车 (2013-11-02 14:12) 

再加两对克拉玛依-乌鲁木齐城际列车可行。

但乌鲁木齐铁路局考虑到目前每天的单向客流量还达不到开通以克拉玛依为起始点的直达班线运行条件，
就现在克拉玛依车站的那个点确实很难有客流；不能仅仅看克拉玛依的客流开两趟乌鲁木齐-石河子-奎屯-克拉玛依小编组列车靠沿线客流就可以填满两趟列车。

不是还有货车吗

有了需要自然会有更多。有了路也可以带旺当地的发展。慢慢抗散到别处。

临河到额济纳那条不是一样

先发展货运，慢慢带动客运。

到此一游:依托奎北铁路，还有一条2010年开通运营的克拉玛依石化铁路专用线，该线接轨于奎北铁路克拉玛依火车北站，线路总长14.5公里，总投资6.7亿元，设计货运量365.5万吨/年，约占奎北铁路运输能力的60%。
 (2013-11-02 12:29) 

可能正是因为运输石油占了太多运能，所以客车车次也不多。

在水一方:奎北为什么不再往北延伸一点到阿勒泰市？ (2013-11-02 12:39) 

今年6月的新闻——

6月20日，乌鲁木齐铁路局对北屯市至阿勒泰铁路预可行性研究报告进行了评审。通过对北屯市、阿勒泰市沿线现场踏勘、召开项目评审会，经专家组讨论，项目预可研推荐的建设方案，主要技术指标可行。

北屯市至阿勒泰铁路项目，估算总投资13.57亿元，线路全长65.483公里，自北屯市站引出，跨越额尔齐斯河、640台地、克兰河，至阿勒泰市南约8公里处设阿勒泰站。

该铁路建成后将进一步完善地区路网沿线资源开发，对阿勒泰市经济提供有力的交通运输支撑并对全地区经济社会发展具有巨大的推动作用。

扬歌海上:同问。阿勒泰市已有多年的建城历史了，通了火车显然对城市的发展会大有好处的。 (2013-11-02 13:55) 

2010年的旧闻——

12月17日，由新疆铁路规划设计院设计的北阿铁路设计方案，在阿勒泰市委七楼会议室进行集体研讨。阿勒泰市委书记王仕斌，市委副书记、市长木拉提等四套班子领导参加了研讨会。

　　笔者从北屯至阿勒泰市铁路方案设计研讨会上获悉，设计全长64公里、计划投资8.3亿元、远期载运量将达到1500吨的北阿铁路，力争“十二五”期间开工建设。

　　阿勒泰市总面积1.15万平方公里，人口21万，是阿勒泰地区政治经济文化中心。北阿铁路将对阿勒泰市地方经济发展、区域矿产开发、旅游资源开发提供强有力的运输保障，同时它还是北疆沿线的重要外延之路。此铁路建成后，还将为阿勒泰市21万各族群众出行提供一条便捷之道，并带动阿勒泰市铁、铜、铅锌等矿业原料的出口。

　　阿勒泰市通铁路一直是各族群众期盼已久的大事。王仕斌在会上强调：“北阿铁路开工建设的意义十分重大，它不仅担负着交通运输的重任，还是今后阿勒泰市经济社会发展、联系外界的一个重要经济命脉。因此，各单位、部门要始终坚持执行自治区关于新疆跨越式发展的工作指示，紧抓机遇，紧密配合，做好北阿铁路开工建设的前期工作。”（辜丽英 张以平）

    来源：阿勒泰日报

那还有许多没有开通客运的线路岂不更浪费？