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[城市轨交]明天第一条位于县级市的地下铁开通 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-07-22
成灌铁路离堆公园支线7月23日开通运营。
成都铁路局调整成灌动车组开行方案

    7月23日,成灌铁路离堆公园线开通运营,成都铁路局调整成灌动车组开行方案,19对动车组运行区段、始发时间有调整,其中有8对动车组始发终到离堆公园,游客“拜水都江堰”比以前更方便。

    成灌铁路离堆公园线是客运双线,线路全长5.96公里,连结成都至都江堰铁路正线与都江堰市主城区,以地下铁路贯穿都江堰市区,直达灌县古城。初期运营速度80公里/小时,目前开通迎宾路、离堆公园2个车站,

    成灌铁路离堆公园线的开通运营缩短了成都市中心城区与卫星城间的时空距离,形成了成都市经郫县至都江堰市并辐射阿坝州地区的西向快捷客运通道,有利于旅游资源的合理开发和沿线城镇化进程的加快,对带动沿线经济发展具有重要意义。

    成灌铁路离堆公园线通车后,成都铁路局调整成灌动车组开行方案,从7月23日起每天仍然开行19对动车组,其中8对始发终到离堆公园,游客“拜水都江堰”比以前更加方便。离堆公园至成都间票价为15元,南充至离堆公园票价为:一等座92.5元、二等座80.5元。车次具体如下:

    成都至离堆公园D6141次、离堆公园至犀浦D6142次,犀浦至离堆公园D6143次、离堆公园至犀浦D6144次,犀浦至离堆公园D6145次、离堆公园至犀浦D6146次,犀浦至离堆公园D6147次、离堆公园至犀浦D6148次,犀浦至离堆公园D6151次、离堆公园至犀浦D6152次,成都至离堆公园D6153次、离堆公园至成都D6150次,成都至离堆公园D6149次、离堆公园至南充D6192次,南充至离堆公园D6191次、离堆公园至成都D6154次。

    同时,从7月23日起,成都铁路局停运成灌动车组8对。具体是:犀浦至青城山D6107/8次、犀浦至青城山D6111/2次、犀浦至青城山D6115/8次、犀浦至青城山D6121/2次、犀浦至青城山D6125/6次、成都至青城山D6117/D6130次、南充至青城山D6183/2次、成都至青城山D6101次和青城山至犀浦D6102次。

    成都铁路局温馨提示,其他成灌动车组运行时刻有微调,具体时间以车站公告为准,敬请旅客购票时注意发车时间,以免耽误行程。

    下一步,为方便“火炉”重庆游客“拜水都江堰、问道青城山”,成都铁路局正在研究重庆北至离堆公园间、重庆北至青城山间首次开行跨线直达动车组运输方案。(夏永静)

缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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只看该作者 1 发表于: 2013-07-22



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只看该作者 2 发表于: 2013-07-22
居然不是昆山或者增城?

南海要是还没改区就是第一个了。
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只看该作者 3 发表于: 2013-07-22
这张车票是楼主买的吗?楼主哪里人?在哈尔滨西买了一张成都铁路局的票,看来主要是为了收藏吧。
另外此段到底如何定义,看车次是城铁,看文章标题是地铁。今后此段是仅作为地下化的城际铁路运营,还是要开通地铁列车?
行者无疆
只看该作者 4 发表于: 2013-07-23
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:居然不是昆山或者增城?
南海要是还没改区就是第一个了。 (2013-07-22 23:11) 

这是铁路吧?不是地铁,,
只看该作者 5 发表于: 2013-07-23
都说动车了
精忠上仰将军岳,正学前瞻教授胡
只看该作者 6 发表于: 2013-07-23
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:这张车票是楼主买的吗?楼主哪里人?在哈尔滨西买了一张成都铁路局的票,看来主要是为了收藏吧。
另外此段到底如何定义,看车次是城铁,看文章标题是地铁。今后此段是仅作为地下化的城际铁路运营,还是要开通地铁列车? (2013-07-22 23:59) 

城铁的车次是C开头
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只看该作者 7 发表于: 2013-07-23
这是一条按照地铁营运模式的国铁。
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只看该作者 8 发表于: 2013-07-23
为什么非要选择在今天开通,两年前的动车那一幕,都搞忘了?
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只看该作者 9 发表于: 2013-07-23
哈尔滨西?
只看该作者 10 发表于: 2013-07-23
这个真浪费, 一天20对车,修了这条铁路。 全国,即使成都比这重要的多的线路连开工都没有。
只看该作者 11 发表于: 2013-07-23
昆山地铁很快就通车了。
只看该作者 12 发表于: 2013-07-23
回 gaotg 的帖子
gaotg:哈尔滨西? (2013-07-23 09:05) 

在哈尔滨西站买的异地联网票。
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只看该作者 13 发表于: 2013-07-23
起步价五块的“地铁”,一天只有几对,客流堪忧,不过也算是国铁通勤的一种尝试,祝贺。
重庆,我的家!
只看该作者 14 发表于: 2013-07-23
这个像地铁吗?
我是lnrdy女朋友专用
只看该作者 15 发表于: 2013-07-23
我市的合九安庆支线(市区安庆站---怀宁安庆西站)也可以这样搞。
只看该作者 16 发表于: 2013-07-23
国铁站名是要地铁化么?
“迎宾路”,“步行街”在全路范围内不能重复哦!以后“步行街”站就独一无二地落在彭州了。。。
只看该作者 17 发表于: 2013-07-24
回 wangbintit 的帖子
wangbintit:国铁站名是要地铁化么?
“迎宾路”,“步行街”在全路范围内不能重复哦!以后“步行街”站就独一无二地落在彭州了。。。
 (2013-07-23 23:01) 

先到先得。
温州在建的S1线应该也是这个模式。
保先阁大学士兼八荣八耻学习委员会常务副主任
有印驴窝 http://yypan.ycool.com/  微博 http://weibo.com/wzapan
只看该作者 18 发表于: 2013-07-24
成灌比广珠威武,先就开行了跨线列车。
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只看该作者 19 发表于: 2013-07-24
没错,是“地下铁”~~~
只看该作者 20 发表于: 2013-07-24
回 gaotg 的帖子
gaotg:哈尔滨西? (2013-07-23 09:05) 

这应该是铁粉买的纪念票
忠厚传家久,诗书继世长
只看该作者 21 发表于: 2013-07-24
看来地下铁就系地铁!
我是lnrdy女朋友专用
只看该作者 22 发表于: 2013-07-25
成灌动车运行调整将给我们带来什么?
来源: 中国经济新闻联播 记者(作者):谢晓斌 时间:2013-07-23  

        【中国经济新闻联播 特约评论员谢晓斌】记者从成都铁路局了解到,7月23日,成灌铁路离堆公园线将开通运营,成都铁路局调整成灌动车组开行方案,19对动车组运行区段、始发时间有调整,其中有8对动车组始发终到离堆公园,游客“拜水都江堰”比以前更方便。(新华网7月22日)
“问道青城山,拜水都江堰”是耳熟能详的蜀地游览黄金线路,不去青城山,不到都江堰就等于没到过四川。这两地还是十分著名的文化符号,一个是道教名山,一个是水利鼻祖,在中华文明史上都有极其显赫的地位。成灌动车运行调整之后,外来游客可乘动车直达离堆公园。笔者以为,铁路在此时调整动车运行方案,有两层含义:
       一是地铁与国铁无缝对接,标志综合性运输体系逐渐形成。城市的交通必须有一盘棋意识,通盘考虑,协调布局,不能各行其是。成灌铁路离堆公园线是客运双线,线路全长仅5.96公里,连接成都至都江堰铁路正线与都江堰市主城区,以地下铁路贯穿都江堰市区,直达灌县古城。初期运营速度80公里/小时,目前开通迎宾路、离堆公园2个车站。此次地铁与国铁无缝对接,意味着成都市内大交通运输体系已经形成,今后民众出行将更加顺畅,城市功能也将日趋完善。
       二是铁路主动调整动车运行方案,服务更接地气。成灌铁路离堆公园线通车后,成都铁路局调整成灌动车组开行方案,从7月23日起每天仍然开行19对动车组,其中8对始发终到离堆公园。同时,从7月23日起,成都铁路局停运成灌动车组8对,全力确保游客拜水之旅。动车在西南地区不象沪杭甬地区那样密集,与创造经济效益相比,更多的是一种铁路形象展示。笔者曾经有过坐动车游览青城山的经历,由于客流不足,动车上座率一直不高。此次成都局果断停运8对成灌动车,正是应对市场变化的需要。
       不管怎么说,成灌动车运行调整都是暑期铁路奉献给游客的一道大餐,此举对别的旅游城市也有借鉴意义。相对于关注民众能从这次调整中获得多少便利的出行条件而言,笔者认为,似乎更应该关注由此而引发的城市综合交通运输体系该以什么为主体,如何合理布局,多种运输方式间如何衔接才最经济。毕竟,大交通格局的形成对于城市的发展建设、民众生活质量的提高更加重要,不知网友意下如何?
        http://www.ce02.net/main/jtysh/d_11_151683.html
只看该作者 23 发表于: 2013-07-25
这条铁路花了很多钱(200多亿)。每公里造价是全国第一。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -

只看该作者 24 发表于: 2013-07-25
南充直接开到公园里面了,真牛
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