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[城市轨交]上海地铁3、4号线分离改造(ZT) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-04-23
上海地铁3、4号线已确定分线改造,将在2015年完成。分线后,共线段将给4号线,3号线则在南北两端运行。由于共线段严重牵制两线的运能提升,上海地铁3、4号线将耗资28亿分离改造,有关部门计划将共线段全部让给4号线,而宝山路至上海火车站区间将新建复线,供3号线使用。

去年,申通集团向北车集团新购买35列列车,为3号、4号线增加运能。根据国家发改委公布的上海城市轨道交通近期建设规划调整方案,3号、4号线已确定分线改造,并将在2015年完成。现在,3、4号线从宝山路站到宜山路站是共线运营,记者最近了解到,分线后,共线段将给4号线,而3号线则在目前的南北两端运行。届时,列车间隔将有望缩短一半以上。

按照此方案,一旦3/4分离施工结束,那么4号线将大大的提高运能,但是3号线的乘客不得不面对一个残酷的现实,就是南北段乘客如果要到南站、虹桥路、中山公园、曹杨路、镇坪路这些换乘枢纽不得不在宜山路或者宝山路换乘4号线才能到达目的地,给出行带来极大的麻烦。




感觉未来最大的问题,可能出在宜山路站。
现在3、4、9换乘,已经很混乱了。而且上下楼很不方便。
只看该作者 1 发表于: 2013-04-23
并行线是共用一条轨道吗?
只看该作者 2 发表于: 2013-04-23
回 xuanyiyang 的帖子
xuanyiyang:并行线是共用一条轨道吗? (2013-04-23 15:30) 

目前是的。
只看该作者 3 发表于: 2013-04-23
同站换乘的话,根本不会如文中说的,“给出行带来极大的麻烦”
其实可以3号线保持全程,4号线变现有4号线的东、南半圈:宝山站——宜山路
只看该作者 4 发表于: 2013-04-23
支持楼上。为什么不是把现在的并线段都留给3号线呢。
只看该作者 5 发表于: 2013-04-23
回 nb_fx 的帖子
nb_fx:支持楼上。为什么不是把现在的并线段都留给3号线呢。 (2013-04-23 18:38) 

因为为了保证4号线的环状。
只看该作者 6 发表于: 2013-04-23
回 nb_fx 的帖子
nb_fx:支持楼上。为什么不是把现在的并线段都留给3号线呢。 (2013-04-23 18:38) 

是啊, 3号线会有从南到北, 从北到南的,
但是4号线不会有坐一圈的, 连大半圈的都不会有.
禁止【【【【【轨道部】】】】】回复我的帖子。
只看该作者 7 发表于: 2013-04-23
回 1462 的帖子
1462:同站换乘的话,根本不会如文中说的,“给出行带来极大的麻烦”
其实可以3号线保持全程,4号线变现有4号线的东、南半圈:宝山站——宜山路 (2013-04-23 18:14) 

同站换乘麻烦还是有的,参考莘庄站,换乘也不算太麻烦,但是5号线全部下车又全部跑到1号线去,那么多人,上下班高峰的时候还是很恐怖的。到时候宝山路站就悲剧了。更别说宜山路那么不方便的换乘了。
只看该作者 8 发表于: 2013-04-23
建议日后能够考虑金山支线和3号线南段联营。
没有戒不了的毒,只有戒不了的爱
只看该作者 9 发表于: 2013-04-23
建议4号线实行Y形方式运营,3号线放弃南段
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 10 发表于: 2013-04-23
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:建议4号线实行Y形方式运营,3号线放弃南段 (2013-04-23 21:20) 

9字运营,3号线南段并入4号线运营?
没有戒不了的毒,只有戒不了的爱
只看该作者 11 发表于: 2013-04-24
这个环线就非得保留吗?共线段应该留给3号吧?
只看该作者 12 发表于: 2013-04-24
如果只是一个临时性的解决方案,3号线南北分离也不是不可以。长远看,最好的办法还在平行位置为4号线单独挖一个地下的,站点设置未必和现在的3号线完全重合,就类似现在4、6号线在“蓝村路-浦电路-世纪大道”这一段的关系。
但是,目前显然money不够。

只看该作者 13 发表于: 2013-04-24
3号线客流较多吧,该留给三号线。
小号:云中城堡
只看该作者 14 发表于: 2013-04-24
回 Good 的帖子
Good:
同站换乘麻烦还是有的,参考莘庄站,换乘也不算太麻烦,但是5号线全部下车又全部跑到1号线去,那么多人,上下班高峰的时候还是很恐怖的。到时候宝山路站就悲剧了。更别说宜山路那么不方便的换乘了。

1转5有明显的接续换乘,没有1号线的话,5号线就是个残废,而3、4在宝山路、宜山路接续换乘不明显,顶多像中山公园那样换乘,客流可控。
只看该作者 15 发表于: 2013-04-24
回 路有冻死骨 的帖子
路有冻死骨:9字运营,3号线南段并入4号线运营? (2013-04-23 22:22) 

是的,就是这个方案
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 16 发表于: 2013-04-24
另外6号线可不可以过江在南站接上现在3号线的南段,等于延伸到虹桥路
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 17 发表于: 2013-04-24
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:另外6号线可不可以过江在南站接上现在3号线的南段,等于延伸到虹桥路 (2013-04-24 15:34) 

没有多余的预留站台位置吧。
磁悬浮的事情现在还没了局,最近又在炒冷饭,还是留着好。
话说回来,沪杭线从南站延伸到黄浦江边的这一段,真是难得的线路资源。不用可惜。
只看该作者 18 发表于: 2013-04-24
回 xtra27 的帖子
xtra27:没有多余的预留站台位置吧。
磁悬浮的事情现在还没了局,最近又在炒冷饭,还是留着好。
话说回来,沪杭线从南站延伸到黄浦江边的这一段,真是难得的线路资源。不用可惜。 (2013-04-24 15:43) 

是,这一段完全可以利用的啊
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 19 发表于: 2013-04-24
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:是,这一段完全可以利用的啊 (2013-04-24 16:04) 

现在的问题是,闵行的居民要去人民广场散步。
只看该作者 20 发表于: 2013-04-25
如果建地铁还去散步?给6号线延伸,磁悬浮还是算了吧。
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 21 发表于: 2013-04-25
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:建议4号线实行Y形方式运营,3号线放弃南段 (2013-04-23 21:20)

3号线
上海火车站-宝山路-虹口足球场-长江南路
3号线增加折返线。

4号线
上行:上海南站-宜山路轻轨站-中山公园-曹杨路上海火车站-宝山路-世纪大道-西藏南路-上海体育馆-宜山路地铁站
下行:宜山路地铁站-上海体育馆-西藏南路-世纪大道-宝山路-上海火车站-曹杨路-中山公园-宜山路轻轨站-上海南站
4号线,上海体育馆段至宜山路段改线,汇入至9号线宜山路站。4/9宜山路地铁站改为凯旋路站,宜山路轻轨站仍为宜山路站
[ 此帖被東七區在2013-04-25 23:59重新编辑 ]
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 22 发表于: 2013-04-27
建议3号南延伸至龙吴到老闵行或南桥或直接过江到浦江连8号线。
国之兴也, 其荣非他人所得攘; 国之亡也, 其辱非他人所得代。
只看该作者 23 发表于: 2013-04-28
回 长白游侠 的帖子
长白游侠:另外6号线可不可以过江在南站接上现在3号线的南段,等于延伸到虹桥路 (2013-04-24 15:34) 

6号线车太小了,要接3号线南段还不如让5号线上,未来会扩展到6节,还可以增加5号线的换乘站,并让5号线进市区,并且减小莘庄站和1号线南段的压力。
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