胡焕庸线是我国一条重要的地理分界线
由于两侧的气候、地形、水文
等自然环境差异大
经济发展水平、农业发展方式
等人文环境差异也大
导致两侧的人口密度存在明显的差异
是我国一条发展不均衡线
如何突破这条线
成了国家发展的一个重要课题
中国科学院地理科学与资源研究所
研究员方创琳经过长期探索
通过计算发现垂直于胡焕庸线的“博台线”
（连接新疆博乐市与台湾省台北市的西北—东南走向的轴线）
可建成为中国区域发展均衡线
成为破解胡焕庸线、缩小地区发展差距的新路径
2016年博台线西南半壁与东北半壁国土面积占比为59∶41，而两侧人口占比约为45∶55，经济总量占比约 为41∶59，并分别向50∶50的平衡格局演变；两侧人均GDP比值为44∶56，人口密度比值为38∶62， 经济密度比值为32∶68，城镇化水平比值为48∶52，主要均量指标都逐步趋向1∶1的均衡发展格局。
博台线是连接“一带一路”双核心区的战略扁担线，是国家安宁和台湾回归的祖国和平统一线，是综合交通运输通道支撑连接的实体线和国家城市与城市群发展的琵琶型对称线，也是双向对外开放的中坚线、海陆联动发展的对接线，更是促进东中西部、南北协调发展、解决地区发展不平衡不充分的重要分界线，博台线对推动国家区域协调均衡发展具有不可替代的重要功能与战略作用。
作者建议将博台线建设纳入国家发展战略，制定博台线发展战 略规划，充分释放博台线承载的多重潜在功能，突出建设博台线上西北端点、中部战略节点和 东南端点三大战略支撑点。
当然，对这个线的划分也存在很多不同意见，目前没有得到广泛的承认和引用。首先，目前我国人口分布是东密西疏，这个分布格局不会发生根本性变化；其次，我国主要城市群位于东南壁的分布格局也基本不会发生变化，虽然有西部大开发等政策条件影响，西部会得到开发，但中东部地区的发展优势还是更明显 。再次，我国西部自然环境较恶劣，不适宜人类居住与发展，西部是不是一定要去大力发展还是以保护生态环境为主有待进一步考虑。
资料来源：
方创琳.博台线——中国区域发展均衡线的重要功能与建设构想[J].地理学报,2020,75(02):211-225.
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