[个人区划理念]其实采用县辖市模式也是不错的 [复制链接]

只要将现在的地级市改个名。假设改为州。
则可以设置直辖省级市、省辖州级市、州辖县级市、县辖镇级市

直辖省级市设置于全国中心城市，市下分区，区行正厅级
省辖州级市设置于地铁城市，市下分区，区行正处级
州辖县级市设置于50万以上人口规模的市，市下分街道，街道正科级
县辖镇级市设置于5万以上规模的市，市下直接管辖社区，不设分区

镇发展到5万规模的时候改为镇级市，仍然由县管辖
镇继续发展，发展到50万规模，需要分街道的时候，连同整个县全部改为县级市，仍然由州管辖
县级市继续发展，发展到200万有影响力的或者300万人口的时候，全州全部改为市，由省管辖
州级市继续发展，发展到千万以上级有影响力或者2千万级的时候，升格为省级市。
如果省级市太多的话，可以考虑设副省级市，作用于600万级和1200万级的城市。

市的基础设施要求是公共交通工具通达每一个社区、村。镇达到这一要求，并且规模超过5万人则可以改市。也就是镇级市要达到全镇公交村村通，县级市要达到全县公交村村通，等等。这里的村为自然村，如果想要更容易达成公交村村通可以将村集中起来。

明确市是城市经济区，不能达成城市经济区性质的市不允许随意合并。比如两个镇级市没有融城，又不可能形成主从关系的时候原则上就不应该合并。
明确州级以上城市的设立应该以80公里半径为基础，并且需要建造市域快速地铁，做不到的可以剥离郊区或暂不设立

补充一下设置办法：
采用这个模式的时候，各级市建立之前都应该由上级做适当的扶持，统筹，

县辖镇级市，镇人口达到5万，且公交通达每一个村社。
州辖县级市，几个融合的镇级市总人口达到50万，并且全县统筹达到公交通达每一个村社的，全县改为县级市，全县所有的乡镇市都改为街道。万一达到规模但是因为县的规模太大实在做不到的，可以将一部分地区划给邻县。
省辖州级市，40公里半径内人口达到200万且有影响力或者300万的时候，则可以进行公交统筹。能完成公交村村通的市县合并组建州级市。县市改区，乡镇市改街道。80公里半径内达不到公交村村通的，则可以划入临近的州。州级市随着经济建设的不断加强，可以逐渐将80公里半径内的县划入。
直辖市，当州级市达到千万以上人口规模，国家觉得有必要直辖的可以直辖

现有的体系下，小修小改还可能

县辖市东部>15万人口，中部（含东北）>10万人口，西部>8万人口，边疆（含人口稀少地区）>5万人口。

县辖市宁缺毋滥，级别为副处级，地直辖，县代管。

大呼拉尔:县辖市东部>15万人口，中部（含东北）>10万人口，西部>8万人口，边疆（含人口稀少地区）>5万人口。
县辖市宁缺毋滥，级别为副处级，地直辖，县代管。 (2024-01-19 12:17) 

县城也由地直辖？ 另外，一些县过大，还得分县

大呼拉尔:县辖市东部>15万人口，中部（含东北）>10万人口，西部>8万人口，边疆（含人口稀少地区）>5万人口。
县辖市宁缺毋滥，级别为副处级，地直辖，县代管。 (2024-01-19 12:17) 

我的方法是人口只留一个下限，最主要的是看能不能做到公交村村通，做不到的一票否决

很多城市只管经济，不愿意惠及边缘地区，这个不行的

北京上海都有这个问题，更别说其他城市了。北京 延庆、怀柔、密云就不应该通地铁还是就不能通地铁呢？上海的金山不能通地铁吗？

市交铁路就不能地铁化吗？一天五班，能叫公交化？比如北京到延庆距离也就80多公里，160的火车原则上一个小时就能到了，至少半小时一班2节的也行啊。

县城也不谈了，都改街道了，也有公交车了，就不能再延伸几公里，让人家边缘地区的村就不通这叫什么事

市交铁路就不能地铁化吗？一天五班，能叫公交化？比如北京到延庆距离也就80多公里，160的火车原则上一个小时就能到了，至少半小时一班2节的也行啊。——哪有那么多乘客

李清:市交铁路就不能地铁化吗？一天五班，能叫公交化？比如北京到延庆距离也就80多公里，160的火车原则上一个小时就能到了，至少半小时一班2节的也行啊。——哪有那么多乘客 (2024-01-19 18:09) 

怎么没有，宁高城际一天还2万多客呢。他路过的有居庸关、八达岭等长城主要景观，客流不会少的。

关键是班次太少，站点又少，这个当然没客了

到延庆每天有好几趟车啊，还有公交

李清:到延庆每天有好几趟车啊，还有公交 (2024-01-19 21:42) 

北京市郊铁路到延庆的每天就五班。

反正你都不可能在延庆感觉到和北京在一个市的。这个就让人不爽了。你要么别划过来，划过来了该搞的当然得搞啊

这有什么问题吗？

中部的标准太高了，除去县城镇，自然镇七普河南省没有一个县辖镇符合要求。

连河南人口超级大省的县镇衰败如此，更别提中西部其他省区了。


龙湖镇：市辖镇
水冶镇：区辖镇
李村镇：区辖镇
明港镇：区辖镇

中西部的县里有哪个县辖镇人口突破15万人。除了县城镇。

基本同意，但县辖市人口标准不宜太低，不然最后就像乡改镇、街办一样，遍地名不副实。建成区常住人口标准宜定为，东中部大于10万人，西部大于5万人，西部边疆及其他特殊地区大于3万人。

一個好的開始。

城市或"自然聚落"退出 行政区划体系的主要位置~

城市职能可以适当和 行政区职能分离,不一定是 上下级或者隶属关系.
城市不一定局限在一个 行政区,可以跨 行政区.
一个行政区不会 只有一个城市.

youyuan:北京市郊铁路到延庆的每天就五班。
反正你都不可能在延庆感觉到和北京在一个市的。这个就让人不爽了。你要么别划过来，划过来了该搞的当然得搞啊
....... (2024-01-19 22:25) 

基本上在北部四县（现在都是区了）感觉跟北京市区都不同城，更何况延庆和北京市区之间还隔了山
其实六环周边的郊区县感觉和北京市区也不太同城，除了那些贴着市区的地方（通州城区、亦庄、西红门、回龙观、天通苑）

我认为郊县还是可以划过来，但没必要改区，保留县就好，然后城区和近郊县通地铁即可，不是每个区县都得通地铁（南京、广州那种是个例）。假如远郊县的县城本身有轨道交通需求，可以在经济条件允许的情况下自主修建

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