[工程]苏北灌溉总渠和淮河入海水道 [复制链接]

转自知乎王某叉

苏北灌溉总渠是建国初在淮河水文资料不充分的情况下低估了淮河洪水规模，为节省投资而建设的，1954年淮河特大洪水后发现已建设工程标准偏低，提出在苏北灌溉总渠基础上单独建设入海水道，不过当时投资比较大，1957年，江苏为解决淮北地区农业用水，提出开辟淮沭新河进行淮水北调工程规划，通过新沂河相机分泄淮河洪水以代替入海水道部分作用，入海水道建设工程就搁置了。75·8特大洪水之后又提出来并且进行设计，不过国家还是没钱就搁置了。

1991年淮河特大洪水之后，为减少洪水损失和行洪区动用，要求洪泽湖加大实际行洪能力，同时为避免与长江、沂沭泗河洪水遭遇的不利情况，入海水道重新提上议程。一期工程设计流量2270立方米每秒，校核流量2540立方米每秒；远景设计流量7000立方米每秒，校核流量7920立方米每秒。

总的来讲，就是以前没钱，现在有钱，要求进一步提高淮河防洪标准。

淮安水上立交的问题有人讲了，我就不说了。

由于废黄河的影响，运河这一片地势较高，苏北灌溉总渠由于要考虑运河的交会问题，所以出湖河道较高，所以进一步扩建行洪能力的难度比较大，而且渠北必须增加了一条平行开挖的排水渠解决渠北低地的排涝，好处是由于苏北灌溉总渠的河底比较高，所以兼有灌溉作用。后来新建入海水道的时候主要目的是扩大泄量，要河床低，加上技术水平也到了，就搞了个水上立交，于是就平行于总渠在渠北建设了。

为什么分开？因为这两条河流的用途就不一样

两条河流均起于洪泽湖（中国五大淡水湖之一），总渠主要灌溉，以淡水为主；入海水道主要泄洪，另一功能则是排放污水。

总渠因为常年灌溉，水位较为稳定，因此在控制时与横穿而过的大运河交汇，而入海水道因为泄洪与平时水位差距较大，设计为立体交叉，建设立交涵洞，上行大运河，下行入海水道，互不干扰。此水上立交工程亚洲最大。

为进一步增强淮河下游泄洪能力，提高洪泽湖防洪能力，减轻淮河上中游防洪、除涝压力，2014年淮河入海水道二期工程被国务院列入国家172项重大节水供水项目，今年（2020）7月再次列入后续150项重大工程。为取得综合效益，淮河入海水道二期工程是行洪、航运等功能叠加的项目，主要建设内容包括在原有一期工程的基础上，挖深河道、加固堤防、建设沿线建筑物等，其中淮安境内长67公里。项目建成后，入海水道泄洪流量将提升到7000立方米/秒，洪泽湖防洪标准将由100年一遇提高到300年一遇，并能够实现2000吨级船只直接通江达海。目前，淮河入海水道二期工程可研报告已经通过国家发改委审查，即将批复。叠加实施的二级航道工程，省交通运输厅已完成可研报告编制，正在进行环评、土地预审等前期工作。

不过奇怪的是，卫图上看，苏北灌溉总渠宽度远大于淮河入海水道。大运河以西段，苏北灌溉总渠里有很多船，淮河入海水道没船，以东段，两条河均没有船。但上面的工程，似乎是让淮河入海水道通航……

某篇提到一个数据（哪篇找不到了），说淮河入江和入海的水量比是3:7

该工程（阜宁船闸）将在（2016）9月底实现交工通航，通航后该航道（苏北灌溉总渠）的通航能力将从目前的300吨级迅速提升到800至1000吨级，彻底打破制约通榆河与京杭大运河两大“黄金水道”之间的航运瓶颈

QQme:不过奇怪的是，卫图上看，苏北灌溉总渠宽度远大于淮河入海水道。大运河以西段，苏北灌溉总渠里有很多船，淮河入海水道没船，以东段，两条河均没有船。但上面的工程，似乎是让淮河入海水道通航……
某篇提到一个数据（哪篇找不到了），说淮河入江和入海的水量比是3:7
 (2022-05-21 23:48) 

淮河入海水道是为了防洪用的，平时当然水很少，两侧都被种上庄稼了。其实加上两边农田部分比苏北灌溉总渠大多了。

苏北的河湖还是好好治理一下吧，要么曲溜拐弯，要么直来直去的，不光看着别扭，也很脆弱

4年前曾驾车试图接近水上立交无果。周边被水利部门高墙阻隔，想看立交真容只能无人机鸟瞰。白瞎一个好景点。

QQme:不过奇怪的是，卫图上看，苏北灌溉总渠宽度远大于淮河入海水道。大运河以西段，苏北灌溉总渠里有很多船，淮河入海水道没船，以东段，两条河均没有船。但上面的工程，似乎是让淮河入海水道通航……
某篇提到一个数据（哪篇找不到了），说淮河入江和入海的水量比是3:7
 (2022-05-21 23:48) 

淮河入江水道为淮河下游最大泄洪河道，最大泄洪量12000立方米/秒，可将淮河上中游70%以上的洪水汇入长江

这两条河道离这么近，加在一起，算是淮河下游干流吧

地图上看很像一条笔直、固定宽度的人工河。