新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路
环境影响评价第二次公告
根据《环境影响评价参与暂行办法》（环发［ 2006］ 28 号）规定，现对新建铁
路武汉经襄阳至十堰城际铁路环境影响评价公示如下信息：
一、建设项目概况
武汉经襄阳至十堰城际铁路东连武汉枢纽，并通过京广客专连接武汉、长沙以
及我国华南地区，通过在建的武九客专沟通华东地区；远期西连西安枢纽，并通过
徐兰客专、银西快速铁路向西北地区辐射；中与郑万客专连接，沟通河南、华北及
西南地区，是中西部客运专线的重要组成部分。
项目位于湖北省境内，近期线路自在建汉孝城际铁路孝感东站引出，向西北方
向经孝感、随州、襄阳至十堰，新建正线全长 394.772km。远期自云梦站出岔向东
南经孝感西、东西湖引入武汉西站。工程设东津至襄阳东联络线，其中上行线长
7.950km，下行线长 7.637km；设襄阳枢纽武汉至重庆方向联络线，其中上行线长
6.556km，下行线长 5.262km。
工程共设车站 14 座，依次是孝感东、朋兴（预留）、云梦北、安陆西、随州南、
安居、枣阳、东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站，
其中孝感东站利用既有汉孝城际站，延长站台和接长到发线，改为贯通式车站；枣
阳站在既有站对侧增设城际场并局部改建；朋兴站为预留无配线车站；其余均为新
建车站。工程新建襄阳动车运用所一处，在随州南、东津、十堰北设综合维修车间
（含工区），在云梦北、枣阳、丹江口南设综合维修工区。全线新建 8 座 220kV 牵
引变电所；对汉孝城际天河牵引变电所变压器安装容量由 2×（ 20+12.5） MVA 增容
至 2×（ 31.5+16） MVA，供电等级为 220kV。
铁路等级：客运专线；正线速度目标值： 350 公里/小时；采用无砟轨道。工程
工期 4 年。
二、项目主要环境影响
本工程评价范围涉及国家文物保护单位羊子山古墓群、 谷城汉江国家湿地公园、
丹江口水库省级风景名胜区和武当山国家风景名胜区、地质公园、世界文化遗产等
重点或特殊生态环境保护目标，工程线路穿越丹江口水库准水源保护区 1 处。
根据工程设计和区域环境现状，本工程施工期可能存在的主要环境影响有：桥
梁、隧道建设、路堤填筑、路堑开挖、车站修筑、取弃土（渣）等工程活动导致地
表植被破坏、地表扰动，水土流失、交通干扰、施工扬尘、施工噪声、征地拆迁、
土地利用、建筑垃圾、施工废水等环境影响。本工程后主要环境影响有：列车运行
时引起的噪声、振动影响，电气化铁路对沿线无线电视收视影响，主变电所工频电
磁场影响，车站、铁路段（所）生产、生活污水及垃圾排放对周围环境影响。
三、拟采取的主要环境保护措施
1.声环境保护措施：针对沿线超标环境敏感点，采取设置声屏障、隔声窗及功
能置换等措施，使敏感点声环境达标或满足使用功能要求。
2.振动环境保护措施：结合噪声污染防治，对于近期振动超过 80 dB 的敏感点
采取功能置换措施。
3.生态环境保护措施：应尽量保存当地的熟化土，对于建设中永久占用地、临
时占地的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或
选择当地适宜植物及时恢复绿化；及时清除多余的土方和石料，严禁就地覆压周边
植被。
在项目建设过程中除考虑选择适合当地的速成树种外，在布局上还应考虑多种
树种的交错分布，提高走廊带内植物种类的多样性，增加抗病害能力，并增强廊道
自身的稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病害。
提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物，应做好时间计划，力求避免在
晨昏和正午高噪声设备施工等。
线路经过谷城汉江国家湿地公园区段设置声屏障；在生态保育区开展资源与生
态环境监测；禁止在湿地公园内设置堆料场、施工营地、取弃土场等临时用地，减
少对湿地的占用；必须在湿地公园内设置施工便道时，尽量使用已有道路或沿施工
线路设置。在风景名胜区范围内，严格划定施工界限，禁止越界施工和破坏征地范
围外植被的行为；施工期临时用地周围设置围挡，界定作业区和活动范围，防止施
工人员和施工机械、车辆随意进入施工场地以外的区域；施工便道尽量利用既有道
路或布置在红线之内，减少临时占地。
4. 地表水保护措施：
（ 1 ）严格按照《中华人民共和国水资源法》及《中华人民共和国水污染防治法》
采取管理及工程措施；
（ 2）加强环保监理，施工的各种废水严禁直接排入自然受纳水体；机械和车辆
清洗及维修的废水经隔油池、沉淀池处理达标后回用于施工场地洒水降尘，不外排。
（ 3 ） 运 营 期 孝 感 东 、 朋 兴 站 、 枣 阳 及 谷 城 北 站 生 活 污 水 经 过 处 理 达 到
（ GB8978-1996）之三级标准后排入附近市政污水管网，最终进入城市污水处理厂。
丹江口南、武当山西站生活污水经过处理后回用，不外排。其它车站及动车运用所
污水经过处理后达到（ GB8978-1996）之一级标准排入附近农灌沟渠；待将来随着
站区周边的城镇化建设逐渐完善，生活及少量生产污水再根据具体条件纳入到城镇
污水处理系统中。
（ 4）加强丹江口水库准水源保护区施工期及运营期环保措施，确保饮用水源保
护区水质功能区达标。
5.环境空气影响保护措施：施工现场主要道路必须硬化并保持清洁；靠近居民
集中区的施工现场应设专人负责保洁工作，及时洒水清扫，减少扬尘；在拆迁和开
挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度；垃圾、渣土要及时清运，
集中堆放的要采取覆盖或固化措施；施工现场的办公区和生活区应当进行绿化和美
化，炊事炉灶等应采用清洁燃料；运输垃圾、渣土、砂石的车辆应实行密闭式运输；
车辆驶离施工现场时，必须进行冲洗，不得带泥上路，不得沿途泄漏、遗撒。
工程后采用电力机车牵引，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅炉废气排
放。
6.地下水保护措施：隧道施工废水，应在各隧道洞口处设置排水处理设施，废
水达标后方可排放；建议在每座隧道进出口分别设置沉淀池。隧道施工采取“以堵为
主，限量排放”的原则，严格控制地下水涌水。工程施工期应加强隧道上方地下水环
境和生态环境监测工作，及时了解和掌握工程施工对地下水的环境影响。
7. 电磁环境保护措施：对敏感点中受该工程影响的电视用户补偿有线电视入网经费。
牵引变电所及 GSM-R 铁路移动通信系统落实最终选址时对居民区予以避让，
并尽量远离居民区。
8.固体废物处理措施：垃圾经定点收集并及时清运、交由当地环卫部门统一处
理。
四、采取措施后建设项目可能对环境造成的影响
1.噪声影响：采取噪声防治措施后声环境敏感点能达标或维持现状，或满足使
用功能要求。
2.振动影响：结合噪声防治，采取功能置换措施后，其余环境敏感点能满足标
准要求。
3.生态影响：工程的永久征用土地主要为林地、草地和旱地，会对项目区的农
业和林果业产生一定影响；工程建设对所在区的植被有一定的影响，但是工程将采
取绿化、植树、种草等植被恢复措施，对恢复、改善工程所在地区的生态环境将产
生一定的积极作用。
4.地表水环境影响：新增污水经处理后能达标排放，不会对当地水环境功能产
生较大影响。
5.地下水环境影响：在采取评价提出的地下水污染防治措施后，项目建设对周
围地下水水质不会产生污染影响。
6.环境空气影响：采用电力牵引，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅炉
废气排放；本工程环境空气影响只有施工期产生的影响，在采取相应的防治措施后，
施工过程中产生的环境空气影响可以得到有效控制。
7. 电磁环境影响：新建牵引变电所产生的工频电场和工频磁感应强度很低，均
能达标； GSM-R 铁路移动通信系统距离天线 24m 以外，电磁辐射功率密度可满足
标准要求。
8.固体废物影响：各类固体废物均得到妥善处置。
五、环境影响报告书提出的评价结论要点
项目符合国家产业政策和《长江经济带综合立体交通走廊规划（ 2014—2020
年）》，工程建设总体符合沿线城市总体规划。评价认为，工程在严格执行环境保护
“三同时”制度、落实本报告书提出的各项管理及环保措施，工程穿越重要或特
殊生态及水环境敏感区在征得主管部门同意后，本项目建设可行。
六、公众索取环境影响评价信息的方式、期限
环境影响评价信息见《新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路环境影响报告书》
（简本），文本存放于建设单位湖北汉十城际铁路有限责任公司。
本次公众意见征求时间为 2014 年 11 月 5 日 -2014 年 11 月 18 日（ 10 个工作日）。
七、公众提出意见的主要方式
⑴写信到：武汉市和平大道 745 号，中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处，
邮编： 430063；⑵打电话到： 027-51185577；⑶发传真到： 027-51155977；⑷电子
邮件到： zlt54@126.com ；⑸直接联系建设单位湖北汉十城际铁路有限责任公司进
行反馈。
八、联系方式
建设单位：湖北汉十城际铁路有限责任公司
联系地址：武汉市武昌区中北路 236 号帅府商通大厦
联系人：肖工 电话： 027-88189382
评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系地址：武汉市武昌区杨园和平大道 745 号铁四院环工处
邮编： 430063
联系人：张工 电话： 027－ 51185577
传真： 027-51155977 Email： zlt54@126.com
