[世界人口]中美人口超过300万的城市混排 [复制链接]

中国的地级市对应美国的Combined Statistical Area
中国住建部的建成区口径对应美国的Metropolitan Statistical Area

我就用第二个类比，中国数据来自住建部《中国城市建设统计年鉴2015》，美国数据来自美国人口普查局2018年估算，直接从维基上搬来。
单位：万人

上海 2415.27
纽约 1997.95
北京 1877.70
洛杉矶 1329.15
深圳 1137.89
芝加哥 949.87
重庆 851.80
达拉斯 753.97
香港 737.71
休斯顿 699.74
天津 676.84
华盛顿 625.00
迈阿密 619.88
广州 615.10
费城 609.64
亚特兰大 595.00
南京 581.65
成都 494.41
波士顿 487.53
凤凰城 485.80
武汉 474.22
旧金山 472.95
沈阳 467.45
河滨 462.24
底特律 432.64
西安 423.86
哈尔滨 406.71
西雅图 393.94
郑州 382.28
昆明 379.00
明尼阿波利斯 362.91
长春 340.52
长沙 339.67
圣地亚哥 334.34
杭州 332.09
坦帕 314.27
太原 307.95
大连 304.90
济南 300.00

住建部資料居然沒有算上台灣??
這樣可以嗎嘻嘻

数据有很多不合理的地方

有很多出乎意料的数据，不知道是基于什么口径统计出来的

有的没的:住建部資料居然沒有算上台灣??
這樣可以嗎嘻嘻 (2019-06-02 19:10) 

一针见血。

广州成都武汉这么低？

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9C%8B%E5%9F%8E%E5%B8%82%E5%9F%8E%E5%8D%80%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E6%8E%92%E5%90%8D

有的没的:住建部資料居然沒有算上台灣??
這樣可以嗎嘻嘻 (2019-06-02 19:10) 

因为一、台湾不重要，二、台北人口少，排不上号

yoyoky:因为一、台湾不重要，二、台北人口少，排不上号 (2019-06-02 22:11) 

第一、新北市有4,000,164人

第二、台北市的人口在台灣是排第四的
台中市高雄市都比台北市人口多

武汉扣掉120万在读大学生还剩350万，远低于哈尔滨郑州昆明，相当于长春长沙。按照国统局官方数字计算人均GDP怕是远超京沪，住建部这组官方数据威武。

uranium235m:光北北基的人口就超過七百萬了，算上桃園會更多，這規模放到天朝算是二線頂都市了 (2019-06-02 22:52) 

現在國外的人口統計網站很多都已經把桃園市納入「台北都會區」的範疇
這是一個超過900萬人口的都會區
在世界人口組織的網站裡排第54
高於南京的排名
https://www.populationdata.net/palmares/villes/

因為都會區普遍的定義是「1小時通勤圈」
而台北火車站到桃園火車站
高鐵只要20分鐘
就算最慢的電聯車
也是40分鐘可到

南天國士:通勤圈和通勤體是两回事。 (2019-06-03 00:56) 

只聽過通圈
通勤體係乜嘢啊??

都会区，在中国的概念太模糊，因此与国际上的统计口径很难一致，所以人口数没有可比性。

破除官本位:都会区，在中国的概念太模糊，因此与国际上的统计口径很难一致，所以人口数没有可比性。 (2019-06-03 02:08) 

統計口徑一般講的是通勤圈
距離一小時可達
區域範圍每日通勤往來的人口比例達到一定數量
就可以算是同一個都會區
大眾運輸方便與生居民生活往來緊密是都會圈概念的兩大支柱

有的没的:只聽過通圈
通勤體係乜嘢啊?? (2019-06-03 01:26) 

新北到舊北上班不過四成，何況外縣。

南天國士:新北到舊北上班不過四成，何況外縣。 (2019-06-03 10:44) 

事實上4成的是基隆
新北市到台北市的每日通勤人數約3成
但是不管3成還是4成
都已經是非常高的比例的
日通勤一般的定義
每日有超過10%
就是同一個都會區了
（詳見行政院主計總處對於「都會區」的定義）
https://www.stat.gov.tw/ct.asp?xItem=955&ctNode=1313

有的没的:事實上4成的是基隆
新北市到台北市的每日通勤人數約3成
但是不管3成還是4成
都已經是非常高的比例的
....... (2019-06-03 11:04) 

太水了。。。。。。。。。。。

廣州少重慶二百萬太假了。

南天國士:太水了。。。。。。。。。。。 (2019-06-03 11:33) 

每日通勤超過10%
是不低的比例了
除了說明兩地關係緊密
也代表了往來大眾運輸交通方便
單程一小時以內
上班不至於需要太早出門
下班也不會太晚回家
而且日復一日每天這樣搞也不覺得累。。。

重庆不可能有这么多，支离破碎的地形，哪怕非常勉强的把我老家江津区，和重庆其他建成区连接的鬼城——中梁山隧道、双福新区、滨江新城、德感镇、几江镇全算在里面，重庆也绝对不可能有800多万人，估计400多万，肯定到不了500万。

这个是统计口径问题。

象上海纽约，显然是算的都市圈人口。

有的没的:每日通勤超過10%
是不低的比例了
除了說明兩地關係緊密
也代表了往來大眾運輸交通方便
....... (2019-06-03 12:07) 

太兒戲。。。。。。。。。。。。。

uranium235m:光北北基的人口就超過七百萬了，算上桃園會更多，這規模放到天朝算是二線頂都市了 (2019-06-02 22:52) 

佐治亚州人口不到1000万，亚特兰大占了6成以上，按照美国都会区标准，北北基是可以连成一体。但是按照美国标准，中原黄淮大平原就是一个无边的大都会区。

uranium235m:光北北基的人口就超過七百萬了，算上桃園會更多，這規模放到天朝算是二線頂都市了 (2019-06-02 22:52) 

北北基总面积大概2500平方公里，比石家庄市辖区面积还大，石家庄也有500万人。

都会区----相当于大湾区这样的概念，那长三角、珠三角、京津冀、长株潭等都算大中华都会区了。。。