天下大同
:呵呵，德州-济南-泰安，这是传统官道所在，济南-泰安间的丘陵地带中正好有一条平坦的天然通道，这条通道就是传统官道所在，明代朱棣南下南京夺侄帝位，也是准备走这条官道的，由德州到达济南，因在济南受阻，才向西转走聊城的。近代铁路的兴起，也基本沿旧官道走向修建，除非特殊情况，比如开封，因黄河的宽度和地质，当时的技术不能保障，平汉铁路只能向西拐了一个弯，走郑州过黄河，平汉走开封是直线的，如果当时有今天的技术肯定会选择直线走开封，而不会向西绕弯走郑州。济南段黄河本是大清河河道，因较窄不影响铁路的修建，所以近代津浦铁路仍沿传统官道经过济南，与胶济铁路在此交汇，胶济铁路也是沿传统官道走向修建的。
济南能成为省会其实就得益于最佳的地理位置，山东以泰山山脉为界，正好分成南北两个地理单元，先秦的齐鲁两国，汉代的青州、兖州，宋金的京（山）东东路、西路，都是以泰山为界划分的。北部的传统政治中心是临淄-益都一带。南部的传统政治中心是曲阜-兖州-东平一带。明清以来泰山南北成为一个政区，这时的益都和东平的位置就不如济南优越了，济南正好处于南北两地理单元的交界处，所以明清以来才成为山东的省会。其实早在宋金时代济南就是山东地区最发达的州府了，益都虽然是京东东路的治所，但那时济南却是路内第一个升为府的，而且济南一府的税收相当于整个京东东路的三分之一。这也得益于其优越的地理位置，正好处于东西路的交界处，
另外题外话，坛内很多山东分省的帖子喜欢以济青为省会东西分省，其实这是不合理的，从传统沿革来说山东应以泰山为界南北分省，北部的省会适合设在青州-临淄一带。南部的省会适合设在兖州-曲阜一带。
