[火车站]普铁车站和高铁车站共用一站 [复制链接]

贵广十标段:近来的佛山市政府跟你说的思路正好相反：非要要求广湛高铁在佛山市境内走既有的佛山站，不仅限速低，而且拆迁困难，在大量沿线居民反对的情况下仍要进行。 (2019-07-16 20:34) 

宣城站也是高铁站场霸占了普铁站场。

我觉得阜阳西高铁站和阜阳火车站分开建还挺好，高铁西站比普铁站现在离新的市中心还近些。阜阳高铁西站离飞机场只有1.5公里。

236011:我觉得阜阳西高铁站和阜阳火车站分开建还挺好，高铁西站比普铁站现在离新的市中心还近些。阜阳高铁西站离飞机场只有1.5公里。?(2019-07-18 17:10)?

分设不方便换乘

三四线城市，本身就是出发地或目的地，普高换乘沒多少人

贵广十标段:近来的佛山市政府跟你说的思路正好相反：非要要求广湛高铁在佛山市境内走既有的佛山站，不仅限速低，而且拆迁困难，在大量沿线居民反对的情况下仍要进行。 (2019-07-16 20:34) 

现在的思路和当年又不一样了。
当年有四万亿在那里摆着，都要造新城，现在呢，都怕造鬼城。
有时候地方政府的想法和铁总是完全不一样的，毕竟各自考虑的内容是不一样的

236011:三四线城市，本身就是出发地或目的地，普高换乘沒多少人 (2019-07-19 08:37) 

大侠所言极是

sswv:还有玉门站（原玉门镇站）也是混合。 (2019-07-04 12:41) 

玉门站高普公用，但是那里人太少了，公交几乎没有，基本要靠打车。

236011:我觉得阜阳西高铁站和阜阳火车站分开建还挺好，高铁西站比普铁站现在离新的市中心还近些。阜阳高铁西站离飞机场只有1.5公里。 (2019-07-18 17:10) 

张掖的高铁站，比原来的普铁站距离市区就更近一些。

iantop:现在的思路和当年又不一样了。
当年有四万亿在那里摆着，都要造新城，现在呢，都怕造鬼城。
有时候地方政府的想法和铁总是完全不一样的，毕竟各自考虑的内容是不一样的 (2019-07-22 11:25) 

很多地方政府想修造“高铁新城”，但是哪个地方成功了呢？

还是共用一站好啊，普铁车站一般都不会像现在新建的高铁车站那么偏

乌鲁木齐不管新修的乌鲁木齐站还是乌鲁木齐南站都是共用的

iantop:现在的思路和当年又不一样了。
当年有四万亿在那里摆着，都要造新城，现在呢，都怕造鬼城。
有时候地方政府的想法和铁总是完全不一样的，毕竟各自考虑的内容是不一样的 (2019-07-22 11:25) 

小城市画饼卖地的欲望还是有的，很多购房者自欺欺人的高铁新城投机行为也是有的

只是国家觉得高铁新城就是糊弄鬼了，所以开始提高铁进城了

看看两广兄弟。广东的高铁站大部分都在遥远的郊外，十几公里到几十公里不等。广西的高铁站大部分都在市区，利用老站。

休闲居士:看看两广兄弟。广东的高铁站大部分都在遥远的郊外，十几公里到几十公里不等。广西的高铁站大部分都在市区，利用老站。 (2019-08-05 15:06) 

所以广东现在要拼命进入市区了。包括广州深圳汕头都在改造老站。深圳站要把普速迁移至布吉。这样可以开更多跨线车去广东西部。

中国龙号:做过郊区高铁站的车你就明白了有多不方便了 (2019-07-04 12:27) 

是的。火车就算慢也比地铁快。十分钟的火车地铁至少30分钟。

236011:三四线城市，本身就是出发地或目的地，普高换乘沒多少人 (2019-07-19 08:37) 

那倒是，共站的都不会是大城市

看得见的风景:那倒是，共站的都不会是大城市?(2019-08-05 21:21)?

错，省会城市，直辖市几乎都是高普共站。

我觉得鹤壁两个火车站位置挺好

峨眉站高普共站

休闲居士:慢点好，可以多欣赏一下桂林山水。 (2019-07-05 10:13) 

主要是欣赏桂林街景

jvwei2006:很多地方政府想修造“高铁新城”，但是哪个地方成功了呢？ (2019-07-26 08:57) 

嘉兴南站附近好像还行

普高一体的火车站好评，转车极其方便。

沪宁城际的共线车站就极为方便。但是修的时候自然是一路拆迁过去的。

辽宁还真有不少

陕西乾县站是西平铁路，西银高铁，西法城际公用火车站、