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[综合]原来伊朗才是亚欧非三个大陆的交通地理中心 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-10-06


看了世界地图,突然发现伊朗才是亚欧非三个大洲的十字路口。交通地理中心啊。
只看该作者 1 发表于: 2019-10-06
空中吧,陆海呢
只看该作者 2 发表于: 2019-10-06
所以呢,伊朗曾经也不可一世?
只看该作者 3 发表于: 2019-10-06
原来亚欧非是三个“大陆”啊,第一次听说
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 4 发表于: 2019-10-06
在海运尚不发达的古代,波斯确实是扼守欧亚陆上通道丝绸之路的节点,因为北面是里海,再往北是尚未开发的高寒蛮荒之地,但是近代航海发达以后,特别是苏伊士运河开通以后,红海成了主要通道,伊朗的区位优势下降了,但是波斯湾大量石油的发现和开采,再度提升了扼守波斯湾出入口的伊朗的地缘优势
只看该作者 5 发表于: 2019-10-06
耶路撒冷统一亚欧非
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 6 发表于: 2019-10-07
如果只考虑地理位置,周边的国家那也算吧
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 7 发表于: 2019-10-07


想起坛里有一个人画以贵阳为中心的高铁图,用几个大箭头一标,贵阳就俨然成了宇宙中心

只看该作者 8 发表于: 2019-10-07
中东这种位置,战乱不断很正常
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 9 发表于: 2019-10-07
以伊朗为界,伊朗及其以西至太平洋为西方世界。伊朗以东至太平洋为东方世界。
只看该作者 10 发表于: 2019-10-08
阿富汗才是吧
vbk
只看该作者 11 发表于: 2019-10-08
为什么不是两河流域(伊拉克、叙利亚、巴勒斯坦)?
[fly][b][size=5][color=darkblue]Vous êtes toute ma vie![/color][/size][/b][/fly]
只看该作者 12 发表于: 2019-10-10
回 jianchihu 的帖子
jianchihu:想起坛里有一个人画以贵阳为中心的高铁图,用几个大箭头一标,贵阳就俨然成了宇宙中心
 (2019-10-07 14:14) 

哈哈,地球是圆的
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 13 发表于: 2019-10-10
三海五洲之地,世界之中国
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 14 发表于: 2019-10-11
伊朗那山沟沟的做不了中心,和阿拉伯沙漠是对应的,按地理伊拉克才是,目前中心已经到阿联酋了,迪拜是亚非拉最大的交通中转站
只看该作者 15 发表于: 2019-10-12
土耳其、伊朗是伊斯兰世界产钢量最大的国家,也是西亚、欧非地区的钢材生产大国。土耳其钢材产量与德国差不多,接近每年4000万吨,人均产量接近500kg,不论总产量还是人均产量都超过了除俄罗斯、德国以外的英、法、意大利等老牌欧洲列强。2018年,美土爆发钢铝贸易战,使本来就不顺利的美土关系进一步恶化。
近十年,国际钢铁产业哀鸿遍野,但伊朗却高歌猛进,2018年生产了2500万吨粗钢,比2017年增长17.7%,超过意大利,成为世界第十大钢铁生产国。伊朗人均钢材产量达到300公斤,与中国21世纪初差不多,已经跨入工业化的门槛。按照远景规划,到2025年,伊朗的粗钢年产量还将翻一番,将达到5500万吨。
钢材生产与消费是工业化的重要标志,与建筑业、机械、汽车、造船工业关系密切。土耳其、伊朗是伊斯兰国家中工业化的领头羊。伊斯兰世界第一大国,印尼钢材总产量也只有1000万吨,加上进口,人均不足100kg。人口接近2亿的巴基斯坦、孟加拉、尼日利亚、钢铁工业更是没法提。
土耳其是北约当中仅次于美国的人口与军力大国,但是近年来在很多问题上一直与美国产反调,甚至与几百年的世仇,爆发过10次俄土战争的俄罗斯越走越近。不仅在钢铝贸易上美土强烈对峙,在叙利亚、伊朗等问题上也公然与美国产反调,特别是在进口伊朗石油问题上高调对抗美国的长臂管辖。当然安纳托利亚高原虽然矿产资源丰富,但没有一滴油,土耳其需要伊朗的石油。从地缘政治上,伊土都共同反对库尔德人的民族分离运动。
实际上,伊朗已经不完全是依赖石油的能源输出国。美国不可能完全封锁伊朗,不仅通过跨里海贸易,伊朗可以通过俄罗斯转口与欧洲进行贸易,伊朗东临的巴基斯坦、阿富汗同样需要伊朗的石油、钢材和工业产品。土耳其、伊朗的科技文化教育在伊斯兰世界也是居于前列的。华为5G编码的理论基础就是一位土耳其大学教授提出的,只是在土耳其国内无法将其实现商业应用。伊朗人同样喜欢写SCI论文。
伊朗未开发的油气资源主要集中在东北部的呼罗珊荒原,未来向中国印巴出口的可能性很大。中国虽然与伊朗、土耳其在意识形态上有很大的不同,但是君子之交和而不同,古老的丝绸之路早已经把中国与伊朗高原、小亚细亚连在一起,一路一带和上海合作组织为中国与中西亚的进一步交流合作,提供了平台。中国制造凭借其性价比在伊朗、土耳其的轨道交通建设、水电开发中大显身手。由于伊朗长期遭受美国的金融制裁与封锁,中伊贸易很多时候是通过中石油旗下的昆仑银行进行的。
只看该作者 16 发表于: 2019-10-16
西亚大体分为四部分:波斯高原(伊朗和阿富汗),安纳托利亚高原(小亚细亚半岛)和高加索山(实际上高加索山区乃至安托利亚东部经常是波斯王朝的一部分),伊拉克和黎凡特(新月地带)、阿拉伯半岛
bon
只看该作者 17 发表于: 2019-10-17
回 森中零久 的帖子
森中零久:伊朗那山沟沟的做不了中心,和阿拉伯沙漠是对应的,按地理伊拉克才是,目前中心已经到阿联酋了,迪拜是亚非拉最大的交通中转站 (2019-10-11 09:24) 

是的啊,迪拜机场好多好多非洲转机的。
非洲和亚洲这边直飞的少,
货运贸易也是。迪拜也是枢纽港,
伊朗很多货物还是迪拜走私过去的呢。
只看该作者 18 发表于: 2019-10-17
回 bon 的帖子
bon:是的啊,迪拜机场好多好多非洲转机的。
非洲和亚洲这边直飞的少,
货运贸易也是。迪拜也是枢纽港,
伊朗很多货物还是迪拜走私过去的呢。 (2019-10-17 13:47) 

迪拜机场能发迹,更多的是靠“袋鼠航线”,即欧洲—中东—南亚—东南亚—澳新。在现有的民航飞机性能条件下,海湾地区是最容易实现直飞六大洲的地方,是世界的十字路口。
海湾地区的另外几家大航司,沙特对外人吸引力太差,阿布扎比的阿提哈德航空因为长期经营失误亏损,卡塔尔因为断交危机,竞争不过阿联酋航空

只看该作者 19 发表于: 2019-10-17
迪拜笑而不语
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 20 发表于: 2019-10-17
回 alavis 的帖子
alavis:迪拜机场能发迹,更多的是靠“袋鼠航线”,即欧洲—中东—南亚—东南亚—澳新。在现有的民航飞机性能条件下,海湾地区是最容易实现直飞六大洲的地方,是世界的十字路口。
海湾地区的另外几家大航司,沙特对外人吸引力太差,阿布扎比的阿提哈德航空因为长期经营失误亏损,卡塔尔因 .. (2019-10-17 17:19) 

在乌鲁木齐中转怎么样?
bon
只看该作者 21 发表于: 2019-10-17
回 alavis 的帖子
alavis:迪拜机场能发迹,更多的是靠“袋鼠航线”,即欧洲—中东—南亚—东南亚—澳新。在现有的民航飞机性能条件下,海湾地区是最容易实现直飞六大洲的地方,是世界的十字路口。
海湾地区的另外几家大航司,沙特对外人吸引力太差,阿布扎比的阿提哈德航空因为长期经营失误亏损,卡塔尔因 .. (2019-10-17 17:19) 

阿联酋和卡塔尔这两家招的空姐真的挺不错的。
中东土豪的飞机也好,飞机餐也还可以。没钱的航司最怕的就是飞机老旧,掉下去,马航之类的真的不大敢坐。
迪拜机场硬件设施,还有软件服务也蛮好的。


只看该作者 22 发表于: 2019-10-17
回 bon 的帖子
bon:阿联酋和卡塔尔这两家招的空姐真的挺不错的。
中东土豪的飞机也好,飞机餐也还可以。没钱的航司最怕的就是飞机老旧,掉下去,马航之类的真的不大敢坐。
迪拜机场硬件设施,还有软件服务也蛮好的。
....... (2019-10-17 18:55) 

中东三大航就是拿钱砸出来的。其他航司不敢玩,玩了就想尽快脱手的A380,阿联酋航空一口气买了100多架,长期只有A380和波音777-300ER两种大型宽体客机。虽然阿联酋航空已经不像之前阔绰,准备买A330-900这种更小的宽体客机了。
不同航司的飞机保养状况差别很大。有的航司十几二十年的飞机看起来还很新,有的航司5年不到的飞机就已经各种毛病
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