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[铁路]征集不通客运列车的地级行政中心。 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2003-10-24
征集不通客运(国铁、地方铁路都可以)列车的地级行政中心(地级市市区、自治州首府、地区行署驻地),谢谢。

估计不会太多吧?!
[ 此帖被长白游侠在2010-02-24 20:19重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2003-10-24
西藏全部是
以原县辖区为基础设乡镇,为基层政府。
15~25个乡镇设一县(基本是2~3县并1县)
取消地级单位,省县直辖。
反对新设省级单位、但要适当调整。

现在的行政改革弊病是并乡镇后没有并村
只看该作者 2 发表于: 2003-10-24
浙江省就有台州和舟山,想想全国应该不会太少.
保先阁大学士兼八荣八耻学习委员会常务副主任
有印驴窝 http://yypan.ycool.com/  微博 http://weibo.com/wzapan
只看该作者 3 发表于: 2003-10-24
我住在河南濮阳,提到铁路就生气。
市政府网站上说的很好::濮阳位居中原,东临沿海发达地区,西靠国家能源基地,占三省交汇之区位,据经营四方之便利。境内106国道纵穿南北,晋鲁公路横贯东西,京九铁路穿境而过,汤(阴)濮(阳)台(前)铁路西连京广、东接京九两大铁路干线,形成了铁路、公路相互交织,城乡公路四通八达的交通运输体系。
实际情况呢?京九铁路穿境而过不错,但穿的只是东北角台前县的一角,那里距濮阳城区有100多公里。。那个汤(阴)濮(阳)台(前)铁路只是个货运地方铁路,没有和国铁连通。
http://www.map-ha.com/emap/cs_emap.asp?cs_id={E7BA018C-352E-4AE3-823E-3916520AAF81}&cs_name=濮阳市
每次放假从洛阳回家时,别人都忙着买火车票,但和我们没有关系,我们只能坐汽车回去,如果非要坐火车,则要在临近城市倒车,而且到那些城市下车一般都是深夜,非常麻烦。坐汽车票价太贵,我的济南同学和武汉同学的路费不我们少的多啊。
在郑州,只有濮阳的长途汽车多如牛毛,因为全省只有濮阳不通客运列车,周口也只有地方铁路,但那里也通客运啊。
最可笑的是今年夏天市政府组织农民到新疆摘棉花,分乘29辆大巴车??开到哪里啊?真是奇闻。
濮阳现在是国际花园城市了,有同学想到那里看看,问我路费多少,我无法作答,说我们那里没有铁路。他大惊,好歹地级市怎么连铁路也没有!又不是西部,这里是大平原啊。没有铁路,流动人口少,哪门子会有知名度哪?濮阳现在也在建大学,不知这里的学生是否有办法享受全国其他地方学生的火车票半价优惠,让他们到菏泽、安阳、新乡、郑州去买票?


呵呵,只是牢骚而已,其实这个事情原因很多。还要慢慢来

只看该作者 4 发表于: 2003-10-24
青海除西宁、格尔木
以原县辖区为基础设乡镇,为基层政府。
15~25个乡镇设一县(基本是2~3县并1县)
取消地级单位,省县直辖。
反对新设省级单位、但要适当调整。

现在的行政改革弊病是并乡镇后没有并村
只看该作者 5 发表于: 2003-10-24
才子,你那个网址打不开。
大家到河南测绘网可以找到濮阳市交通图。http://www.map-ha.com/emap/emap.asp
只看该作者 6 发表于: 2003-10-24
淮安、盐城、宿迁、扬州、泰州、南通、莆田、汕尾、台州、舟山……
南汇 中甸 延庆 宝安 仙女

只看该作者 7 发表于: 2003-10-24
濮阳?哼,去年一个濮阳人在两个月里分期分批的从我手里骗走了相当于我一年全部收入的资金,等我想去通过法律手段追究的时候才发现,这家伙竟然很有心计的在当初就销毁了一切可作为证据的东西。现在家里人看到我的存折怎么存款那么少,我都无言以对。
综合规模=人口(百万)*3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。
只看该作者 8 发表于: 2003-10-24
文山 临沧 思茅 景洪 芒市 丽江 香格里拉 六库 保山
昭通 已通货运,客运在试运营
只看该作者 9 发表于: 2003-10-24
铁路是台州的一块心病。
撤销地级市—合并小县—省县直辖
只看该作者 10 发表于: 2003-10-24
广西:梧州、贺州
桂林山水甲天下!
只看该作者 11 发表于: 2003-10-24
以下是引用蜡笔小宝在2003-10-24 17:29:50的发言:
淮安、盐城、宿迁、扬州、泰州、南通、莆田、汕尾、台州、舟山……

以上这几座城市中的淮安、盐城、南通已经有了铁路(新长、南通线)但就是没有开通客运,扬州、泰州两座城市所经过的铁路(宁启线)正在建设中,明年4月就可以通车了,而且还要直接开通北京西---扬州客运列车,至于莆田、汕尾、台州、宁德、梧州、贺州等城市,铁再过3---6年铁路也就会修到它们那儿,到那时自然就有火车了。莆田、汕尾、台州、宁德是沿海铁路大通道所要经过的城市;梧州、贺州有洛湛铁路通过。还有就是广东的珠海以及澳门,中国五大经济特区中,只有珠海不通铁路了,不过前不久有消息报道说广珠铁路即将复工,这对那里的人们来说是件好事,只要铁路一修通,客运列车也就跟着开通了,这是一个长久的过程,每条铁路都是一样,不过,国铁开通客运的时间就比较快(也得等上个一、两年左右,比如内昆线),而某些地方铁路就会出现濮阳这种情况
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 12 发表于: 2003-10-24
浙江的台州、舟山,四川的康定、马尔康,福建的宁德,湖北的恩施,江苏的淮安、盐城、宿迁、广西的梧州、贺州,云南有很多,青海除西宁、平安、海晏、德令哈,新疆和田、塔城、阿勒泰和西藏的全部。
只看该作者 13 发表于: 2003-10-24
青海德令哈怎么会没有客车?兰州/西宁---格尔木的列车不也要经停德令哈吗,恩施到2007年有万宜铁路通过,这是沿江铁路大通道的组成部分
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只看该作者 14 发表于: 2003-10-24
濮阳东不着京九,西不着京广,南不着陇海,北不着邯济(也还没有通客运),明显的交通死角,如果单独开通到郑州的车很不划算,只能怪城市建的不是地方。

南通也是啊,交通死角!除非能够发展成上海那样的城市,死角也能变成枢纽!(上海其实本来就是交通死角)
子曰:君子矜而不争,群而不党
只看该作者 15 发表于: 2003-10-25
老兄这么稳当的人也会着道。
以下是引用北极星在2003-10-24 17:42:12的发言:
濮阳?哼,去年一个濮阳人在两个月里分期分批的从我手里骗走了相当于我一年全部收入的资金,等我想去通过法律手段追究的时候才发现,这家伙竟然很有心计的在当初就销毁了一切可作为证据的东西。现在家里人看到我的存折怎么存款那么少,我都无言以对。
客路青山外,行舟绿水前。
潮平两岸阔,风正一帆悬。
只看该作者 16 发表于: 2003-10-25
新疆有伊宁,塔城,阿勒泰,克拉玛依,昌吉,和田
只看该作者 17 发表于: 2003-10-25

以下是引用北极星在2003-10-24 17:42:12的发言:
濮阳?哼,去年一个濮阳人在两个月里分期分批的从我手里骗走了相当于我一年全部收入的资金,等我想去通过法律手段追究的时候才发现,这家伙竟然很有心计的在当初就销毁了一切可作为证据的东西。现在家里人看到我的存折怎么存款那么少,我都无言以对。


兄弟,我同情你的遭遇,但我不是濮阳人,我是中原油田人。油田人来自全国各地,占濮阳城区的大部分。




只看该作者 18 发表于: 2003-10-25
听说当年京九是往濮阳过的啊,后来好象出了怎么事,谁知道内幕?
只看该作者 19 发表于: 2003-10-25
南通也是啊,交通死角!除非能够发展成上海那样的城市,死角也能变成枢纽!(上海其实本来就是交通死角)
南通市目前正与上海市商议讨论合资修建沪通铁路一事,也不知道结果如何,一旦通过,南通车站便由死角站便为中间站了。濮阳现在可考虑与邻近的省会城市(郑州、石家庄、济南、太原)开通一趟临时客车试试客流,如果客流大,可改为图定
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只看该作者 20 发表于: 2003-10-26
南通还是好好发展你的长江航运和海运吧,那个优势要充分利用,搞什么铁路,劳民伤财。何况现在已经搞了两条了。
只看该作者 21 发表于: 2003-10-26
山西自1989年起,十个地级市(当时不少是地区)和一个地区中心都通铁路,最后一个通的是吕梁地区的离石,通过孝(义)柳(林)与同蒲线接通。
另外,今天的12个县级市,不通铁路的 只有一个:汾阳市,换言之,山西22市,通铁路21个。
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只看该作者 22 发表于: 2003-10-26
辽宁不通铁路是按县来算的,全国唯一!
河北的11个地级市除了承德之外,全部在铁路交通要道上,可是经济发展太落后了。
子曰:君子矜而不争,群而不党
只看该作者 23 发表于: 2003-10-26
以下是引用中原才子在2003-10-24 13:14:57的发言:
我住在河南濮阳,提到铁路就生气。
市政府网站上说的很好::濮阳位居中原,东临沿海发达地区,西靠国家能源基地,占三省交汇之区位,据经营四方之便利。境内106国道纵穿南北,晋鲁公路横贯东西,京九铁路穿境而过,汤(阴)濮(阳)台(前)铁路西连京广、东接京九两大铁路干线,形成了铁路、公路相互交织,城乡公路四通八达的交通运输体系。
实际情况呢?京九铁路穿境而过不错,但穿的只是东北角台前县的一角,那里距濮阳城区有100多公里。。那个汤(阴)濮(阳)台(前)铁路只是个货运地方铁路,没有和国铁连通。
http://www.map-ha.com/emap/cs_emap.asp?cs_id={E7BA018C-352E-4AE3-823E-3916520AAF81}&cs_name=濮阳市
每次放假从洛阳回家时,别人都忙着买火车票,但和我们没有关系,我们只能坐汽车回去,如果非要坐火车,则要在临近城市倒车,而且到那些城市下车一般都是深夜,非常麻烦。坐汽车票价太贵,我的济南同学和武汉同学的路费不我们少的多啊。
在郑州,只有濮阳的长途汽车多如牛毛,因为全省只有濮阳不通客运列车,周口也只有地方铁路,但那里也通客运啊。
最可笑的是今年夏天市政府组织农民到新疆摘棉花,分乘29辆大巴车??开到哪里啊?真是奇闻。
濮阳现在是国际花园城市了,有同学想到那里看看,问我路费多少,我无法作答,说我们那里没有铁路。他大惊,好歹地级市怎么连铁路也没有!又不是西部,这里是大平原啊。没有铁路,流动人口少,哪门子会有知名度哪?濮阳现在也在建大学,不知这里的学生是否有办法享受全国其他地方学生的火车票半价优惠,让他们到菏泽、安阳、新乡、郑州去买票?
呵呵,只是牢骚而已,其实这个事情原因很多。还要慢慢来

濮阳市政府这样华而不实的宣传,在当今讲究诚信的市场经济时代,迟早要翻大船。
只看该作者 24 发表于: 2003-10-26
山西距离按县算不通铁路只差最后一步了,还差一个并不算特别弱的杏花村所在地县级汾阳市。不过要说铁路密度,全国都比不了辽宁,就是紧围首都的河北都不如。

以下是引用mrwuya在2003-10-26 22:06:05的发言:
辽宁不通铁路是按县来算的,全国唯一!
河北的11个地级市除了承德之外,全部在铁路交通要道上,可是经济发展太落后了。



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