[铁路]俄方不再反对，商讨20多年的中吉乌铁路计划明年开工 [复制链接]

本质上说，这铁路再过20年也开工不了……最大的困难，并非来自鹅毛

这个就扯了，还生活在帝俄时期吗？

QQme:本质上说，这铁路再过20年也开工不了……最大的困难，并非来自鹅毛 (2022-06-06 19:55) 

跨境铁路不容易。目前中国准轨通的有老挝朝鲜越南，不过越南那个准轨铁路维护不好

北国江南:这个，是不是俄反对，长期修不成？ (2022-06-02 10:58) 

都不在俄罗斯境内，恶国还要插一杠子，黄俄孝子都瞎了

拖着的最主要原因就是，吉尔吉斯斯坦想白嫖，让中国掏钱把它国内的铁路网建起来。由此中国和乌兹别克斯坦的积极性都不太高。

喀什-库尔勒-吐鲁番的线路等级不低，还能在库尔勒转格库，绕开堵车的兰新线。喀什靠现在的几条二级公路小水管，特区的名头属于是眼高手低，通了这条铁路才能实质性地成为中亚门户。

这条线路有伊尔克什坦和土尔尕特两种入境方案，吉国更倾向于后者

吉尔吉斯斯坦和尼泊尔（中尼铁路）一样，都想白嫖，这是不可能的，天朝没那么傻逼。
中亚五国，我们合作最深的是土库曼，土库曼是我国最大的管道天然气进口国。吉尔吉斯斯坦穷得一逼，都是山，并且不愿拿矿产资源出来，也不愿负债。
这条铁路，30年都不可能开工。
这个中老铁路完全不一样，中老铁路最终目的还是为了震慑一直有着印度支那联邦迷梦的安南叛逆。

sam40:还不如一狠心，咬牙直接走瓦罕走廊，联通阿富汗伊朗土耳其 (2022-05-25 17:26) 

，走喀什米尔伊斯兰堡白沙瓦到喀布尔，吧？中国一路准轨到欧洲，只有可能通过阿富汗联通伊朗、土耳其

damonshow:轨距对吉国而言就是选边。其实用宽轨也没啥，直接引入喀什站就行。 (2022-05-25 15:34) 

巴铁什么时候用准轨？
吉尔吉斯斯坦是苏联铁路网的边缘，境内就没有多长铁路。而且南北隔绝。塔吉克也是如此。
中吉乌铁路的重要性是直接沟通人口稠密的费尔干纳盆地绿洲。但以前新疆到内地只有一条运力受限的兰新铁路，向西开多少口子意义都不大。
从中国经过中亚向西到欧洲，还得经过不是俄罗斯就是波斯。

用宽轨，还是标准轨？

jvwei2006:用宽轨，还是标准轨？ (2022-07-31 21:05) 

目前协商是宽轨

北国江南:这个，是不是俄反对，长期修不成？ (2022-06-02 10:58) 

实际就是争轨距，轨距又是影响力的延伸。

alavis:抢啥？美俄都灰溜溜的跑了。
不过自己主动往这个尿不拉屎的火药桶凑确实是自找死 (2022-05-25 19:47) 

乌（铁尔梅兹）-阿-巴（白沙瓦）的铁路二期已经上议程，一期已经修了，不长，从铁尔梅兹到马扎尔谢里夫（马扎里沙里夫）。二期好像是从马扎尔谢里夫到喀布尔。

这条铁路实际由乌、哈、俄3国主要出资

夕阳西下:实际就是争轨距，轨距又是影响力的延伸。
 (2022-08-01 11:25) 

整个中亚都是宽轨,  这些国家显然不可能再 引入一个标准轨系统.   从喀什往西, 直接用宽轨都可以

燕山雪:巴铁什么时候用准轨？
吉尔吉斯斯坦是苏联铁路网的边缘，境内就没有多长铁路。而且南北隔绝。塔吉克也是如此。
中吉乌铁路的重要性是直接沟通人口稠密的费尔干纳盆地绿洲。但以前新疆到内地只有一条运力受限的兰新铁路，向西开多少口子意义都不大。
从中国经过中亚向西到欧洲，还 .. (2022-06-24 10:56) 

中吉乌铁路,  在我国境内 格尔木-若羌-和田-喀什 的铁路全线打 通后,   重要性就显示出来了.   以前无所谓

youfenyu:整个中亚都是宽轨,  这些国家显然不可能再 引入一个标准轨系统.   从喀什往西, 直接用宽轨都可以  (2023-10-02 17:31) 

不过现在轨距可变列车技术已经成熟，可以实现车轮自动调整车轮宽度，理论上能适应所有铁路。

夕阳西下:不过现在轨距可变列车技术已经成熟，可以实现车轮自动调整车轮宽度，理论上能适应所有铁路。
 (2023-10-08 19:32) 

货物列车，车底没必要开到国外，直接在边界换货。阿拉山口就是这么操作。

旅客列车车厢才换轨距。