——每条国家公路均有独立名称，每个重要道路节点均有明显的标志，确保上路司机认得清、看得懂、行得通，走得对。
今天（10月24日）上午，
交通运输部召开例行新闻发布会，交通运输部公路局副局长周荣峰介绍，国家公路网命名编号
调整工作已于日前完成，每条高速公路都拥有了独立的编号。同时，国家高速公路及国道共新增或调整交通标志28.3万块，也实现了互联网和导航服务数据同步更新。
交通运输部公路局副局长周荣峰讲解国家公路网命名编号调整方式。
国家高速公路及国道新增调整交通标志28.3万块 周荣峰介绍，去年3月，交通运输部启动国家公路网命名编号调整工作。实施一年半以来，共新增或调整交通标志28.3万块，其中涉及国家高速公路里程约84万公里，新增或调整交通标志约7.6万块；涉及普通国道里程约23.5万公里，新增或调整交通标志20.7万块。
这次调整工作除完善路线编号、行驶方向、控制性地点和距离等四大信息外，提出了多路径公路指引、间接到达信息指引、双标识信息指引的方法，基本实现了既定的“四个一”目标。即构建了一个系统规范、清晰完善的公路网标识体系；形成了一套技术先进、科学智能的数字化路网
管理系统；建成了一张满足社会公众出行新需求的公路信息服务立体网络；营造了一个高效便捷的公路交通出行环境。
每条高速公路都有独立编号 命名编号调整后，每个
城市绕城
环线均有全国唯一的编号，每条国家公路均有独立名称，每个重要道路节点均有明显的标志，确保上路司机认得清、看得懂、行得通，走得对。
以绕城公路为例，原来存在多个城市绕城环线编号重复的情况，此次调整后，这种情况得到了彻底解决，全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。
以G25长春到
深圳高速公路为例，以前经由长春、
天津、南京和杭州的绕城高速编号均为G2501。此次调整后，除长春绕城保持G2501不变外，其余三个城市绕城高速按顺序编排，分别调整为天津绕城G2502、南京绕城G2503、杭州绕城G2504。
高德、百度等导航工具协同更新数据 周荣峰介绍，本次调整工作依托“图像识别AI算法”、“数字化电子
地图”、“互联网+”等先进技术，实现了大范围海量路网数据的快速采集，建设了基于数字化电子地图的交通标志资产管理系统，构建了路上指路标志和移动互联网导航的协同引导体系，提升了工程的实施效率和效果。
此外，在命名编号调整工作开展期间，高德、百度等多个社会企业以“监督员、观察员”的身份积极参与，建立了适合于
中国驾驶员出行习惯的路网指引技术体系，导航企业第一时间更新导航数据，确保导航播报与指路标志相协同。
互联网出行行为大数据显示，本次调整工作完成后，驾驶员转换行驶方向的行动点普遍提前，急减速、急换道等不安全的驾驶行为大幅度减少。
