UID:180212
现有京沪高铁基本继承了京沪铁路的路线走向,而京沪铁路实际是津浦铁路的延伸,这条弯路似乎显得不那么正统。随着中东部高铁网的日益完善,我们能清晰看到,京沪高铁北京至安徽段的真正身份应为所谓京港高铁或者京福(台)高铁北段。
我在下文附上皇帝下江南路线图,这个更能反映京沪铁路的最佳走向,但现在能相对接近的交通大动脉也只有京沪高速公路、长深高速公路了。为了兼顾既有京沪高铁,我在另外两篇文章中提出新京沪高铁(京沪东线、京沪二线、京沪第二通道)以及津浦铁路,可以旧瓶换新酒 的方案。
难免有人嘲笑这条铁路没有客流保证,但是沿途城市放之全国算不错了,不亚于京沪沿线多数城市,周边辐射人口非常可观。至于有些人说能从北京直达上海的铁路就可以称为京沪铁路,就更滑天下之大稽了。
图片:京沪高铁.jpg
图片:乾隆下江南路线图.jpg
UID:127720
UID:74900
UID:954
复旦:京沪高铁绕道南京就可以叫伪京沪高铁了?楼主你的逻辑是不是只有基本成直线的高铁才是真高铁?沪汉蓉通道是不是不应该过重庆?老的京沪铁路过南京,你让京沪高铁不过南京,原铁道部当时承受得了这个压力么?高速公路与铁路不一样,如果让京沪高速公路绕道南京,那没有意义,司 .. (2015-03-01 21:32)
山东官方2:你明显歪曲解读。 (2015-03-01 21:58)
复旦:两个字:无语。 (2015-03-01 22:03)
tigerto2001:现阶段为充分利用,所以要经过南京等成熟的大城市,将来如果有另外一条更近的连接京沪的高铁建成,可以改名字,名字是可以改的,但是路由则必须根据客流需要来设计 (2015-03-01 22:06)
UID:171465
UID:170979
KINGSON:你不就是想京沪东线嘛 踩现有线 以显示京沪东线更直。。。。不经济南、南京是不可能的 即使很久以后有这样的铁路线 速度也绝不可能比现有的京沪通道更快。 (2015-03-02 05:38)
UID:170447
UID:166672
UID:13932
UID:515
独孤雨:就算拉直线的“京沪高铁”比现有的京沪高铁快,那也不能取代现有京沪高铁的地位铁路位置的高低,两端固然很重要,沿途城市不行,那也撑不起铁路的地位例如京九之于京广,宁西之于陇海 (2015-03-02 09:57)
图片:京九高铁线路图.jpg
山东官方2:真正厉害的城市有几个? (2015-03-02 13:36)
leexiaoqi:南京苏锡哪个都不弱,所以不仅京沪高铁要绕着走,而且还得重合得修一条沪宁高铁 (2015-03-02 13:54)
UID:175000
UID:181165
UID:155212
UID:131727