[铁路]【转】外交部：中尼同意将建跨喜马拉雅山铁路，中方年内派专家赴尼踏勘 [复制链接]

外交部：中尼同意将建跨喜马拉雅山铁路，中方年内派专家赴尼踏勘
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来源: 澎湃新闻　　2022-08-11 17:18

8月11日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。有外媒记者提问，中方是否希望在中国和尼泊尔之间修建铁路？会修建什么样的铁路？

汪文斌表示，中尼外长在会谈当中，双方一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。王毅国务委员兼外长也宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。

这是好事，尼一直与印往来有部分原因就是其和中国的交流受喜马拉雅的阻隔，两国交通线的打通有助于中尼的友好往来，能好好经营两国关系，增强两国关系，是互利共赢的举措。

建议再修建到不丹的铁路。。。

悠长假日:建议再修建到不丹的铁路。。。 (2022-08-12 11:39) 

不丹太小了，而且是印度的附庸国

难度太大了！不知道要多少年才能完成，而且安全性也是个问题

对尼泊尔来说铁路修不修不重要，只要放出消息就足以让印度给尼泊尔免费援助

悠长假日:建议再修建到不丹的铁路。。。 (2022-08-12 11:39) 

不丹还没建交吧

可操作性不高于台海和中俄大桥。

其实技术上倒还好，知网上都有选线的论文了，有兴趣可以看一下。喜马拉雅山分水岭在吉隆县以东，全程最长的隧道就在于此，全长29km，这个长度说长也不算长；另一个难度是长下坡，文章里给的规格是单线120km/h+千分之30坡度，吉隆镇口岸必停，这样就算是70km的连续下坡。总体感觉技术难度低于川藏铁路。

希望可研论证扯皮扯上个30年，尼泊尔和中吉乌铁路的吉尔吉斯斯坦一样，都是只想白嫖，矿产、融资一样都不想出，并且，政府一变更，说毁约就毁约。我朝已经吃了好几次亏了，缅甸的密松水电站，中电投投了70多亿，结果那边的民意起来后，缅甸政府说叫停就叫停了。中电投损失惨重。
有这个钱，把新藏、滇藏、成格、西宁-玉树-昌都几条铁路修起来不好吗

三哥不淡定了，搅起来

weiyanbodan:希望可研论证扯皮扯上个30年，尼泊尔和中吉乌铁路的吉尔吉斯斯坦一样，都是只想白嫖，矿产、融资一样都不想出，并且，政府一变更，说毁约就毁约。我朝已经吃了好几次亏了，缅甸的密松水电站，中电投投了70多亿，结果那边的民意起来后，缅甸政府说叫停就叫停了。中电投损失惨重。
.. (2022-08-15 13:42) 

新藏、滇藏、成格、西宁-玉树-昌都几条铁路修起来，运啥？运藏羚羊吗？
尼泊尔人口是西藏的10倍。只有通过尼泊尔通向南亚，青藏高原铁路网才能有充足的运量，否则就是晒太阳。

weiyanbodan:希望可研论证扯皮扯上个30年，尼泊尔和中吉乌铁路的吉尔吉斯斯坦一样，都是只想白嫖，矿产、融资一样都不想出，并且，政府一变更，说毁约就毁约。我朝已经吃了好几次亏了，缅甸的密松水电站，中电投投了70多亿，结果那边的民意起来后，缅甸政府说叫停就叫停了。中电投损失惨重。
.. (2022-08-15 13:42) 

尼泊尔受印度欺压，有求于中国，不敢说翻脸就翻脸吧。而且这条铁路有很多隐形的经济利益，铁路修好运营起来，尼泊尔政府也有稳定的税收来源。

160单线，未来双线电气化。修完后修尼泊尔横贯铁路，两条铁路就够尼泊尔用很长时间的了。

尼泊尔水电潜力非常大，等未来氢能源应用广泛以后，印度如果再搞尼泊尔，尼泊尔可以用电力制氢，出口中国。

对于尼泊尔来说，控制住人口，发达之日很快就会到来。如果不控制人口或者没控制住，是不可能发达的。